短短两天的淄博自驾游之旅已经结束了。虽然意犹未尽，但是牛马的生活不能结束，还要继续回去搬砖。后备箱也带了很多的特产美食。路上媳妇也吃着当地市场10块钱一盆的草莓，我们美滋滋的踏上了返程。一路上都是开启NOA辅助驾驶，还是一如既往的惬意轻松，一路上HI4系统合理的分配动力能源,保障最理想的经济能耗。返程路上一共开400多公里，用时5小时。期间女皇大人也很是辛苦，连续刷了三个电影。在NOA的帮助下，我一口气从淄博开回了家，这也是我驾驶生涯史无前例的壮举。

     在此对这次自驾游里程的所有能耗信息进行分析总结。

    出发前满油电量75%，到达淄博后在入住的酒店花了30元把电补满。全程高速路段都是压着高速限速在跑，乘坐2人，空调设置为21度，2档风速，早上会开一会儿电加热座椅和方向盘加热，保证舒适性。动力模式智能混动，驾驶模式设置为标准，平时我都是使用单踏板，高速就是NOA辅助驾驶，所以能量回收强弱可以忽略不计了。

    此次全程共计行驶866公里，累计行驶近13个小时，其中高速路大概行驶10小时，800公里，高速时大部分为燃油前驱模式，这也是在高速行驶时最为节能的驱动方式。在市区低速行驶时，基本就为纯电驱动。两种截然不同的驱动方式完成了整个旅行的动力分配。最终百公里综合油耗为6.6升，纯电能耗为4.5KWh，这个能耗其实我没想到的，自重2.5吨的大型SUV居然比我之前1.8排量的燃油轿车还要省油，但其舒适性与动力性是不能相提并论的。

    实话实说，经过这次自驾游之旅，我有点上瘾了，越来越觉得自驾游之旅有着它不同的魅力，期待全家一起的自驾游之旅。