我发现比亚迪越来越能整活了，海豹07现场演示了正面碰撞，还算正常。

前面撞了不够，再来个后面碰撞

给车撞得前后都不成样子了，这还在预料范围之内，至少说明海豹07碰撞成绩优秀。

这会儿大家已经鼓掌，准备进入下一环节了。

然后比亚迪开始整活了，诶，把经过60km和80km反复碰撞过的电池包拆下来，安装到另外一台海豹07上。

看看会发生什么，

诶，什么都没发生，上电成功！

我的内心：？？？

这刀片电池的安全性是真没得说，在前两天仰望公布的极速测试视频中，360公里（没错，你没看错）的速度失控撞墙。

仰望U9X经过剧烈的反复摩擦之后，整个车就剩下了一个车舱，然而电池包没起火没爆炸，甚至连冒出来的烟都是轮胎摩擦造成的

事故现场gif

开车的老师傅从车舱里钻出来，也是啥事没有。

我的内心：？？？？？！！

再说回海豹07这辆车，老车主们估计又要深受背刺了，因为第二代是加量还减价...

直接看价格——对比上一代起售门槛进一步拉低，顶配价格是直接便宜2.89，所以这一代中高配是很香的。

如果算上超级置换价，那其实那得再便宜4000。

（很多朋友还不太了解这个超级置换价，其实就是不叫官降的官降，把"降价"包装成了"权益"的说法，可以说是无门槛享有）

OK价格降下来了，配置多了哪些？

前悬架从麦弗逊换成双叉臂（不得不感慨现在的10万级别市场是真卷，以前双叉臂这玩意儿都得是20万往上的价位）

底盘顶配上了云辇-M

云辇M调节界面

当然动力也是提升了的，零百 6.5 秒变 5.5，尤其是在高速后段的动力提升上，张总在发布会上特地强调，从80公里到120公里可以在2.9秒内完成超速更加得心应手。

对比老款车长 4995 变 5080，轴距 2900 变 2960，在这里想夸一下海豹07的车身姿态，做得是真帅，非常协调且运动！

一个是没有08的厚重感，毕竟08都奔行政级别去了，一个是比06更精致，无论是车身线条还是车漆颜色。

而且比亚迪的车在经过这么多年的迭代之后，终于改掉了喜欢加各种奇怪线条的毛病。

看看这略微上翘的车屁股，二代海豹07无论是侧面还是尾部，还是车头，都非常简约流线。

内饰把老款那块大面积钢琴烤漆给换了，换成针织绒、植绒加金属饰件。

一代内饰

一代钢琴烤漆内饰尽显成熟，二代的内饰变成软包加木质纹理以及金属材质的组合。

而且不知道是不是因为车子的尺寸小，装饰板组件也比较小巧细腻的原因，我个人甚至觉得比08会更加精致一点。

二代内饰板组合

二代海豹07这个出风口就不知道甩了一代几条街，在大块的钢琴烤漆面板上抠出一个洞出来出风，不能说好看，只能说是非常符合第一性原理的设计...

除此之外门板上最显眼的装饰就是这个帝瓦雷音响，这金属面板感觉得有一个巴掌这么大。

边缘做的也比较钝，不会割手

整体来看，二代海豹07是目前比亚迪里面，你买我推荐，我买我真买的一辆车。

升级太大了，价格也有很有诚意，我想了想原因，指向了上一代一个月不过1000的销量。。

这个销量放在海洋网走量的车系里来看，可以说是基本为0。

而海豹07又是海洋网15--20这个价位段的重要担当。

上一代问题很明显产品和价格双重因素，

海豹06，9.99 到 15.59 万。

海豹07 老款，14.98 到 20.18 万。

海豹08，19.69 到 23.99 万。

上下都被卡着，配置和06拉不开差距，用户会问为什么不买06？

往上又和08差了太多，用户会问为什么不买08？

这二代海豹07出来，一下子就拉回来了，配置和海豹06拉开明显差距，而价格又和大哥海豹08保持一定距离。

要知道啊，一个产品最诚实的时候就是它卖不动的时候，卖的好的改款就是优化优化，能省就省反正有人买。

卖不动的产品，换代叫求生，再不成功就要被砍了，所以很多配置都是舍得给，这就造就了二代海豹07的甜品定位。

最后一锤定音——海豹07，这是你买我推荐，我买我真买的一款车型！