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周末打卡黄河舰-试驾北京现代菲斯塔真的很惊艳声浪来一波

1 161 发布于 2019-03-29 23:47:55 只看楼主修改帖子

地标打卡塞上湖城-黄河军事博物馆 .此时此刻红色好像已经成为激情澎湃的象征。就是因为一句不怕你长得帅，就怕你跑得快。于是有了今天和菲斯塔亲密接触的周末。

       自己一直是途胜的粉丝，可是后来因为资金问题购入哈弗，后来突然发现同事小瑞购买了一辆现代的“跑车”，当时并不知道车叫菲斯塔，总之外形设计挺酷的。
       于是自己便开始了三个女人一台戏的征文：小瑞开始讲述了她的购车征途：
       买车的计划本来是五一买呢,为了给孩子换学区房搬迁的离上班太远了!骑电动车又不能解决实际问题，于是老公提前筹措资金也不等五一购车节之类的活动，提前购车。在选择菲斯塔,期的时候也看过其他车型，思域昂克赛拉.速腾，没选思域主要是因为,本田那台1.5T机油增多问题,加上烂大街了,心里隔应!放弃了。昂克赛拉，各方面都不错,魂动设计也好看,无奈动力不行,看2.0的又没现车,我买东西讨厌等!速腾是被家里人带去看的,中庸的外观,家族的内饰设计,很大众,估计我要再过20年才会考虑这车!菲斯塔也是偶然的机会看到,之前从未关注!刚好那天同事的名图去保养,我闲的没事,陪他- -起去了,就这样才知道,菲斯塔这车!第眼看到,我就觉得,后面溜背造型很像奥迪的A7啊，既4S能试驾然试驾,那就试试吧,不试不知道,一这试，不得了!对于女性车主这车动力真的可以啊!快，真快!具体多少时间,我不知道,听销售人员说的是官方7.6秒,网上评测6.9秒!那咱比同事那1.8的名图快太多了,这动力也符合要求,老公自己开业能满足，再就是还有这车更奇葩的是,排气声浪竟然跟改了阀门排气管-样的声浪,还有补油的放炮声!这你受的了吗?太喜欢了!当时手头只有13万多，和弟弟凑了一万，店里有蓝色和红色，当然喜欢红色的我就买下了这台车。......
        后来的后来便有了我借小瑞的车出去试驾了一圈的感受

多少寸的仪表盘我并不关心，只是觉得显示内容丰富蓝色背景，有种科技加运动的理念在里面，实时的胎压监对安全出行是一种保障。

缓缓的驶过银川的鼓楼，中控的屏幕在强光的照射下，依旧清晰，而且多媒体功能强大我都没有来得及研究呢。

道路千万条，安全第一条。此刻不是体验动力的时刻。15万204马力的菲斯塔得先憋屈一下了。

妈妈叫我们做人做事一定要低调，那就先从尾部入手，双边单出的排气仿佛证明了一点，恩这是一辆运动型车辆。呵呵有点王婆卖瓜.

常言道巧妇难言无米之炊，在大西北有水你就有所作为。当然有车你就有所作为。

喜欢这种迈速表在中间的感觉，很直接很暴力，就是给你一种速度的感觉。内配置了液晶仪表+指针的方式，除了指针更运动化之外，液晶屏幕还可以提供4种驾驶模式，尤其是不同驾驶模式选择后，这套仪表系统的颜色也会随之变化。

油耗和水温整合到右边，个人觉得习惯就好。

除了大灯调节、车身稳定系统外就是盲点监测的功能，时刻提醒后侧方的来车，感觉后来好多车型有配置，于是大家出行安全进步提升了。

双屏互动的功能，可以多角度的获得信息，简洁明了。

自动启停电子手刹制动驻车功能菲斯塔也配备了。菲斯塔共有四种驾驶模式,分别为的“Comfort”(适)、“Sport”(运动)以及“Eco”(节能),Comfort、Sport运动模式下,菲斯塔的油门响应较为敏感,动力输出也较为线性。

马上就要开始上高速了 1.6T 204马力的动力期待有如何的表现呢？菲斯塔搭载的这款分为1.6T(低/高功率),匹配7速双离合变速器,其中280 TGDi高功率发动机则拥有更出色的动力表现,最大马力可以达到204PS,最大扭矩为265N·m,两项指标都是这个级别的最强表现,就算如迈腾或者帕萨特,也都未能超过200 PS。因此,深踩油门,那种飞奔而出的速度感,还是很让人欣喜的。

如果说这是一款极其激进的车，动力是它核心中的核心话，204匹马力就是你的诉求。LA FESTA菲斯塔0-100km/h加速时间达到了惊人的7.6秒,最高车速可达220km/h,成为A级别跑得最快的车。在同级别车型中,就算同样打着性能牌的车型,比如思域或者凌渡,官方给出的百公里加速性能分别为8.6秒和8.5秒,比LA FESTA菲斯塔还是稍显逊色。

加速超车变道，不敢说是自己一气呵成，但是那种推背感你是能体验到的。

最强买车？官方说是百米加速是6.97秒，我是一个普通的司机，做不了专业的测试，让我瞬间秒杀120公里每小时的大货车就行。（快速超车）

特意查了一下数据轴距为2700CM，这样推理后排空间应该是中规中矩吧。外观方面巧妙地融入了中国元素，通过龙鳞式网状进气格栅、18寸龙爪造型轮毂、Fastback造型、运动尾翼等彰显出蓄势待发的运动感。

没有时下流行的全景影像，倒车影像像素比较清晰。10.25英寸的中控屏在合资同级别车型之中,具有不小的优势。除了触屏操作之外,屏幕下方还配备了一排触控快捷键。内置系统为百度互联2.0系统,可以使用百度地图、QQ音乐等等在线功能。

仪表也一起联动，显示后方的预警距离。

三幅的运动方向盘金属脚踏板以及好多镀铬元素来说明我就是一款不仅外观看起来运动的车，内饰也一样激进。灵感源自“利剑”造型，设计上突出了科技时尚感，运用10.25英寸悬浮式中控屏可实现三屏联动，配合7英寸液晶仪表盘、可触控操作的空调面板，带来更好人机交互体验，营造出战斗机座舱般的内饰氛围。

车窗玻璃竟然映入。。。。。。菲斯塔的三幅式方向盘，不仅造型年轻，而且握感相当强，并且在当天试驾中，特叔对方向盘的感觉进行了多次刻意试驾，发现其相当顺畅。双色座椅搭配让其运动型更强，且包裹感很强。

双USB的设计，特别人性化，适合当下人们使用手机的频率。

方向盘的多功能按键，设计的比较大容易上手。

好像现代所有的雨刷设计都是这样，上次做朋友的途胜也是这种设计。

仔细一观察，音箱的表面设计特别科幻元素，怎么说呢点状漂流阵好比彗星的尾部。

这是几寸的中控显示嗯，反正也挺大的液晶界面里，各种信息蛮丰富的。拥有在线百度导航、语音识别、网络支付等实用功能外，还新增实时路况、百度新闻、QQ音乐等丰富的功能。LA FESTA菲斯塔还配备了语音识别车辆控制功能，为用户提供更多驾驶便利性。当用户说“我困了”之后，系统将打开车窗（部分）、天窗，调整空调至外循环，同时播放欢快的音乐，缓解用户疲惫的驾驶状态。

透过一抹红我看见了，我想要的驾驭激情，就是这样的格调再次吸引着我需要再次出发。估计是为达到低风阻效果造成前排驾驶位上下空间确实局促。

轮毂双色类似于战斧的形状，反正一切都为激进时尚的外观服务的。

TGDI 现代特有的书写方式，看到他你就会想到这是一款运动型车车。

你相信眼神可以杀死对方吗？犀利不犀利那是例外一回事，LED光源，慢慢是战斗期限，韩国车却有着战斗民族的性格。

尾灯也是前后呼应，镀铬将尾部巧妙的包围起来，流线让你动感起来。

四门车窗支持一键升降，唯独后视镜调节不太适应。

后视镜很明显的标识，提醒后方来车，会亮起黄灯。

支持无钥匙进入，但需要你轻轻的一按开始你的旅行。

一键启动在方向盘右侧下方，如果位置在左侧呢？

菲斯塔的鲶鱼前脸很激进，车身线条有力、流畅，是年轻人中意的类型。车前机箱盖肌肉线条分明，也刻画了菲斯塔的轿跑风格。从车头来到车侧，你会发现流畅的线条从前门贯穿到后门，加上溜背式造型设计，提升了整车的时尚感和运动感。

尤其是溜背式车身，看上去也大气许多。

于是菲斯塔跟着我在黄河军博馆，亮了一次军姿。

西北唯一以军事文化和黄河文化为主题建设起来的军事文化公园

最主要的是里面停止一艘黄河舰，舰与车的合影是不是更帅气呢。菲斯塔的长/宽/高分别达4660/1790/1425mm,轴距为2700mm,有着不错的空间体验,尤其是后尾箱,比许多B级车都优秀,无论是操控还是居家两方面都得到了很好的兼顾,难得有一款能够“鱼和熊掌兼得”的运动款车型。

黄河上的银川舰一种庄严的感觉油然而生。

远眺黄河之上的滨河大桥，刚建成是可以停车拍照的，现在是一去不返了。

唯独这军事博物馆你可以自由自在的拍摄。

水兵餐厅内设计别具特色，只是对的时间，不对的地方。

至于底盘应该是四连杆独立悬架，当然是用屁股感觉出来的。有人可以验证码？我是坐在后排猜的。、！

shift lock是一个挡位锁定装置,但是自己没有敢用，一直保持一个档位的事情还没有做过呢，何况是朋友的车，会不会有影响呢。

贯穿式尾灯设计迎合了时下的汽车主流设计，点亮后两侧光源让这款车辨识度极高。双边双出排气的排气筒布局和银黑双色五辐轮毂让其运动感和性能感更强。

总之菲斯塔车型均配置了电动天窗，由于轿跑的风格，这款车并没有提供全景天窗。不过电子手刹、自动驻车、发动机启停、多功能方向盘、自动头灯等实用性功能一应俱全。

大灯确实棱角分明和旁边的进气格栅融为一体。

比如前方预警碰撞制动和车道偏离、保持等功能，特叔驾驶菲斯塔在现代研发中心的试验场上，进行了多轮体验，均有不错的驾驶体验和功能反馈，时速达到60km/小时时，前方预警碰撞制动能快速介入并进行紧急刹停的动作，让你行车更安全。

进入菜单后，信息更为详细，可以抛弃手机APP的这项行车软件了。

手刹车处的储物空间丰富支持两个水杯格。

后排有独立的出风口。

安全配置方面，菲斯塔除了提供主副驾驶上的安全气囊、侧气帘、胎压监测、ESP等常规安全配置外，还拥有倒车影像、盲区监测、车道偏离、车道保持、前方预警碰撞制动等主动安全配置。

返程，用一种放松的心情穿梭在滨河大桥之上。

在太阳快要落下的时候，我结束了此次简单的体验，总之除了操控之外，就是他的动力让我惊艳了。

对于第一次写试驾体会的我，特别害怕有人喷我，用一句俗语说“人无完人，车无完车”，有好的地方也有不满意的地方。看到网上车友说外观颜色、内饰配色、悬架偏硬、等等缺点。但是言论自由，喜好随缘。颜色看网上了有7种呢，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统完但是如果以一台高性能轿车来定位，要想有动力那么悬架就必须做出牺牲因。这样车身才能获得足够的侧向支撑力，在快速过弯时，才能保持较好的车身姿态。
反正当我开车驶过，感觉路边好像有人注目，是不是自我感觉良好呢，呵呵只有开过人才知道。