正常情况下车子的怠速一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油，（1）怠速过高一般是节气门故障，节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常，此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等，怠速控制阀故障，怠速阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷，（2）汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生，2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患，3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害，（3）怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障：最常见的两个原因，1、节气门、空气流量计积炭过多，节气门与空气流量计还是比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积炭过多会造成加油门时犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况，空气流量计脏了，造成空气流量信号错误，进气量决定喷油量，直接导致喷油不准确，不仅油耗会增加，动力更是严重不足，2、缸燃烧室，活塞积炭太多，气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用！所以点火启动的时候时间会延长那么一点点，再者就是积炭太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够！冷车启动就容易怠速不稳，热车就好，车子出现怠速不稳异常，建议及时去检测处理。

正常情况下车子的怠速一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油，（1）怠速过高一般是节气门故障，节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常，此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等，怠速控制阀故障，怠速阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷，（2）汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生，2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患，3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害，（3）怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障：最常见的两个原因，1、节气门、空气流量计积炭过多，节气门与空气流量计还是比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积炭过多会造成加油门时犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况，空气流量计脏了，造成空气流量信号错误，进气量决定喷油量，直接导致喷油不准确，不仅油耗会增加，动力更是严重不足，2、缸燃烧室，活塞积炭太多，气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用！所以点火启动的时候时间会延长那么一点点，再者就是积炭太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够！冷车启动就容易怠速不稳，热车就好，车子出现怠速不稳异常，建议及时去检测处理。

检查一下变速箱的保养状况，尤其是相关的油压的状态，看是否太低或者太高。

首先热车正常后，怠速及开空调多少转，不正常就清洗节气门和检测怠速阀及缸内积碳清理，并要做节气门匹配，以及查进气管有无漏气，再到喷油嘴，最后是机油。

换了机油，机滤，变速箱油和滤芯会有好转，但开段时间一样的。

不管怎么换都是一样的，D档怠速都会抖

你的问题很好解决，踩刹车D档抖动，一般是要清洗进气系统了，因为ECU识别发动机负载时调整节气门位置进气量过少，导致怠速低于650转，出现某一缸缺火出现抖动。清洗节气门后，重新怠速学习就可以了。如果不行就是变速箱的问题了，可以用电脑查下数据是否正常。

我的洗了节气门、加了燃油宝，换了金美孚机油，现在发动机600转还是抖，但是没有之前抖得那么厉害，估计是通病，只要把发动机转速改成不低700转，肯定不会抖了。

后来解决了吗

刷ECU D挡怠速改到730就好了 相当于D挡怠速的时候开了大灯或者空调也只能这样通病，