我是12款汉兰达换了理想one，楼主现在纠结的正好是这两款车的升级换代版，我恰巧都比较了解。

1，外型：新汉兰达侧面是历代汉兰达中最好看的。车头理想的贯穿灯太有辨识度。这项属于萝卜白色了。

2，内饰：理想的内饰算中等偏上，算不上豪华感觉，但也绝对说得过去。汉兰达就属于传统日系车风格。理想胜一筹。

3，空间：汉兰达的二排头部空间明显比前几代缩水，对于180身高的乘客来说，不太够用。整体乘坐空间和舒适度不如理想，唯一大的就是行李箱了。由于三排实用性不高，如果收起三排座椅，那将是一个超大的行李箱，适合装货。载人，理想胜。装货，汉兰达赢！

4，动力，操控等：动力就不用说了，理想秒杀汉兰达，加速不但快而且线性舒适，这是电车特有的优势。虽然汉兰达的波箱换挡也很平顺，但还是没得比。操控来说，都属于家庭奶爸车，理想one还是逆向老汉兰达，我是觉得都属于开船，不激烈驾驶都差不多。

5，噪音nvh：也肯定是理想完胜了，毕竟纯电行驶的静谧性油车没法比。哪怕是网友诟病最多的馈电状态下增程器声音，也肯定比油车要小。混动汉兰达还有一个最恼人的地方，当车辆怠速或者很低速行驶时，电池不够电发动机介入，介入那一下的动静太大了，声音和抖动都让人不舒服，夸张的说，像突然被人踹了一脚。

6，车机和科技功能：这个就不用详细对比了，理想的车机在新能源车里都是顶级水平。博士生和小学生的感觉吧。

7，辅助驾驶：这个也是新能源的优势项目，理想除了基本的定速巡航和车道保持，高速上开启NOA导航辅助驾驶还是很爽的。后期还能ota不断升级。汉兰达的上限就是定速巡航和车道保持了。

8，其他：什么冰箱彩电大沙发，那就不用说了。理想的产品经理还是很给力的，日常越用越会发现很多细节考虑得非常到位。

9，小结：我12款汉兰达开了8年，身边亲戚有15款汉兰达和最新款混动汉兰达，我都比较熟悉。汉兰达开得这8年当中，总得来说还是挺省心的，出保后自己买机油在外面保养，费用也不算高。但卖掉12款汉兰达的原因是烧机油。理想one开了快两年，目前看也非常省心，还非常好用，更非常省钱。家里有私桩，一个月也就90块电费，如果是汉兰达，那要1000元油费。

个人建议：如果有条件装私桩，那肯定是理想。如果没有私桩，但城市周边充电比较方便的，也建议理想，有时间就去充个电，没时间当油车开，油耗也就6-7（市区里油耗低，高速120公里时速大概10）。如果私桩和充电条件都没有的，我还是推荐理想，毕竟就算当油车开，各方面体验也基本都在汉兰达之上。如果有汉兰达情节或者特别在意保值率的，可以选汉兰达。不过这个趋势下，再过几年，油车的保值率也很难稳定。

l8上个月问是优惠2.4送一堆礼品 最后选的汉兰达月底提车

能装电桩就选L8，装不了就汉，我是没私家车位才买了汉

理想也很不错的，车子其实没那么容易出毛病，起码做工用料和隔音就好很多，更别说市区用电蛮香的，汉兰达唯一的优势就是可预见的十来年不会有啥大毛病。

纠结啥，这个价位肯定理想了，理想比汉兰达更适合家用，汉兰达那个七座就是为了七座而七座，理想好歹是3米的轴距，汉兰达只有2米8的轴距，更别提配置在各个方面都超过汉兰达了，再说什么耐用性，现在你见着哪个车经常性的坏路上了，谁家车老坏啊，正常车六七年都不会出啥毛病

支持国产

我是12款汉兰达换了理想one，楼主现在纠结的正好是这两款车的升级换代版，我恰巧都比较了解。

1，外型：新汉兰达侧面是历代汉兰达中最好看的。车头理想的贯穿灯太有辨识度。这项属于萝卜白色了。

2，内饰：理想的内饰算中等偏上，算不上豪华感觉，但也绝对说得过去。汉兰达就属于传统日系车风格。理想胜一筹。

3，空间：汉兰达的二排头部空间明显比前几代缩水，对于180身高的乘客来说，不太够用。整体乘坐空间和舒适度不如理想，唯一大的就是行李箱了。由于三排实用性不高，如果收起三排座椅，那将是一个超大的行李箱，适合装货。载人，理想胜。装货，汉兰达赢！

4，动力，操控等：动力就不用说了，理想秒杀汉兰达，加速不但快而且线性舒适，这是电车特有的优势。虽然汉兰达的波箱换挡也很平顺，但还是没得比。操控来说，都属于家庭奶爸车，理想one还是逆向老汉兰达，我是觉得都属于开船，不激烈驾驶都差不多。

5，噪音nvh：也肯定是理想完胜了，毕竟纯电行驶的静谧性油车没法比。哪怕是网友诟病最多的馈电状态下增程器声音，也肯定比油车要小。混动汉兰达还有一个最恼人的地方，当车辆怠速或者很低速行驶时，电池不够电发动机介入，介入那一下的动静太大了，声音和抖动都让人不舒服，夸张的说，像突然被人踹了一脚。

6，车机和科技功能：这个就不用详细对比了，理想的车机在新能源车里都是顶级水平。博士生和小学生的感觉吧。

7，辅助驾驶：这个也是新能源的优势项目，理想除了基本的定速巡航和车道保持，高速上开启NOA导航辅助驾驶还是很爽的。后期还能ota不断升级。汉兰达的上限就是定速巡航和车道保持了。

8，其他：什么冰箱彩电大沙发，那就不用说了。理想的产品经理还是很给力的，日常越用越会发现很多细节考虑得非常到位。

9，小结：我12款汉兰达开了8年，身边亲戚有15款汉兰达和最新款混动汉兰达，我都比较熟悉。汉兰达开得这8年当中，总得来说还是挺省心的，出保后自己买机油在外面保养，费用也不算高。但卖掉12款汉兰达的原因是烧机油。理想one开了快两年，目前看也非常省心，还非常好用，更非常省钱。家里有私桩，一个月也就90块电费，如果是汉兰达，那要1000元油费。

个人建议：如果有条件装私桩，那肯定是理想。如果没有私桩，但城市周边充电比较方便的，也建议理想，有时间就去充个电，没时间当油车开，油耗也就6-7（市区里油耗低，高速120公里时速大概10）。如果私桩和充电条件都没有的，我还是推荐理想，毕竟就算当油车开，各方面体验也基本都在汉兰达之上。如果有汉兰达情节或者特别在意保值率的，可以选汉兰达。不过这个趋势下，再过几年，油车的保值率也很难稳定。

换电池3000以内再考虑电车， 在这个时间节点上 没说的 纯油车。炒作概念赚钱什么的都能理解，  理想的代工厂是重庆力帆， 假如没有电这个字， 就买车来说  你买广汽丰田的车还是买重庆力帆的车？ 有时候有些事情真的想想都觉得好笑。

我当时也纠结L7，后来分析了一下没条件家充，后来还是提380T算了

不用太纠结，试驾过感觉差多都家庭用车，家有桩L8，自驾多平时公里少（一年内一万公里）直接380。
喜欢什么买什么，比如奔驰宝马哪个好？

我个人还是比较喜欢日系车

有很多人纠结理想L8和汉兰达。这两款车有很多相似之处，比如定位为中型SUV，外观风格各具特色，车身尺寸相差不大，价格也有所接近。但是，它们也有很多不同之处，比如外观、功能、空间、舒适性等等。

1. 外观方面，理想L8更年轻化，U型的车头开口和贯穿的光带式设计让整个车辆的前脸更加轻盈。而汉兰达则保持了原有的老式硬派风格。不过随着时代的进步发展，汉兰达对于消费者受众也有了一定的改观，并尝试通过改变车身的线条、面板来降低自己的年代感。
2. 功能方面，理想L8更胜一筹。作为新生代的SUV，理想L8整体上看上去会更加年轻化，U型的车头开口于贯穿的光带式设计，让整个车辆的前脸更加轻盈。为了更好的满足消费者的使用与外观的审美，理想L8在车体的设计上会更加宽厚。
3. 空间方面，理想L8的尺寸数据为：5080*1995*1800mm，轴距3005mm；而汉兰达的车身尺寸为4965*1930*1750mm，轴距2850mm。虽然汉兰达的车体要比理想L8小很多，但仍然能够满足日常的家用实用。不过由于理想本身车身尺寸宽大的原因，整体空间感会更加舒适一些。2+2+2的座椅布局在平衡乘坐空间与后备厢空间时也会更加从容。
4. 舒适性方面，汉兰达的表现仍然强劲。当把第二排座椅调到最后位置时，腿部空间仍然可以达到35cm，并且50cm的坐垫仍能够保持不错的舒适度。而当第二排调节至适当位置时，第三排仍然能够提供一个成年人的空间。

总的来说，汉兰达和理想L8各有优势和缺点。具体选择哪一款车取决于您的需求和偏好。如果您注重外观、功能、空间和舒适性等方面的表现，可以考虑选择理想L8；如果您更注重实用性和价格，可以考虑选择汉兰达。

跑了十年的汉兰达还是汉兰达！跑了两年的理想one就已经退市了！

还是汉兰达吧！日系车还是很抗造的，性价比也高

还是汉兰达吧！日系车还是很抗造的，性价比也高

造车新势力，感觉还是和当年遍地开花的手机品牌一样，说没就没了，招呼都不打一下，所以最后选择了大汉。

力帆汽车，扎西德勒

听老婆的，要不以后有你受的