所以买新车不要太过于爱护。该造就造一下

老铁，你的情况和我一样，怎么办呀

跟我的一样

水不水啊，换挡机构是6at的通病，你dsg凑啥热闹

你多少万公里出现这故障的？？我就怕我这17款1.4T撑不过三年就变速箱玩完……

兄弟我这已经提醒一年多了……

通病 大多保内更换过

看了下马云家卖500块，但工时费应该不便宜，换起来很麻烦。

汽车电瓶电压过低引发的故障

 一、中国汽车启动电压为12.23伏。发动机运行后电压标准在13.65伏至14.3伏。

二、电瓶硫化是电瓶失效和充放电功能下降的主要原因，因此脱硫是唯一保护电瓶的好方法。
三、电瓶的使用寿命均在4年以上，但国内都达不到，其中原因真是一言难尽。
四、电瓶电压过低或过高会出现下列故障：
 1、变速箱（自动、CVT)入档冲击，升档降档冲击。
 2、宝马车电压低于9.6伏会点亮变速箱故障灯，仪表会亮齿轮的黄灯，低于11.6伏会影响更多的功能。
 3、奔驰、奥迪、途锐等一些欧洲汽车会出现发动机性能（点火）下降。
 4、发动机抖动也会和电瓶电压过低有关。
 5、奥迪、保时捷、大众 电压过高会造成变速箱入档冲击。有多少变速箱被误判大修，只有天知道。
 6、电压过高（发电机）也会造成冷气泵工作异常。

 7、在奥迪和大众车上电压过高同样会引起空气流量计，换挡电磁阀信号异常，发动机不稳，甚至游车也是常见的。

所以还是建议先查查电瓶容量寿命吧

你运气不好，我还有三个月出保，也出现这样的问题了，今天也去检查了，听修车师傅说是16,17款批次这个毛病比较多，说是这一批次配件质量有问题，只能更换。
保内免费，保外自费。

路过看看

你的情况和我我一样，怎么办呀

我也是刚刚过保，

而且换了 换挡机构 就没有问题了吗？