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11年6月份购置了550，而550是我的第一台车，感情不可谓不深。

想当年还没买车的时候，每次在街上偶遇到550，我的目光总是死死盯着看——完全被那雍容的气质所征服，无论哪个角度都那么地完美！我可以说我疯狂地爱上了550的每个设计。

记得当时有天晚上在路边等老婆，旁边就停了一部香槟色的550，我静静的坐在旁边的石凳上，用我的目光轻轻拂过550每一处的曲线，觉得550的外形就像是有生命的一样，那晚我足足坐了大半个小时。

掐指算来，550陪伴了我们家3年了，走了差不多4万公里，一路以来用安全守护着我们，从来都没在半路抛弃过我们，帮助过我事业的发展，还见证了我的女儿的出世……虽然550也有各种地优缺点，但她在我生命中的意义是无可取代的。

记得今年大年初一凌晨，刚刚在鞭炮声中入睡的我，突然被大肚子的老婆推醒，说破羊水了，我一看，还真的破了羊水，淡黄色的液体流了一大片，我心脏瞬间从睡觉的慢速状态爆升至百米短跑的状态，起来走来走去两分钟，努力让自己安稳下来，然后把早已准备好的待产包背上，抱起老婆就往电梯冲去（一百多斤真的蛮重的，特别是在刚刚惊醒的状态，血液都还没流向肌肉……）。

大年初一的凌晨，高速公路基本没车，黑乎乎的，整条高速只有我们的胖5在飞奔，虽然开了远光，但因为没有介质能反光，我就像在黑暗的宇宙里狂奔，向黑洞洞的前方进发。因为时间急迫，必须分秒必争（大肚婆穿羊水不是讲笑的，久了胎儿会窒息），我第一次把550催逼到了160码时速，胖五似乎懂得我心里的焦急，低吼着稳步把指针逼向160km/h，这时我已顾不及什么超速罚款之类的了（后来证实没有罚款记录，哈哈），依稀记得胖五160除了整体噪音大了点，安稳度并没有和平时有什么区别，动力是越快越有后劲，整体还是非常又信心的……平时40分钟的路程当时用了20分钟就赶到了，顺利地把老婆送进市中医院，然后……然后我女儿就顺利顺产出生了！谢谢老婆，谢谢胖五！

以上就是我和胖五最深的一次记忆，在3年的用车过程中，深刻地体会了550的各种优缺点，其中最大的优点就是：稳重安全。岳父家里还有一台铃木利亚纳，胖五120km/h时候的安稳感基本就和利亚纳80km/h的时候差不多，特别是下雨时走高速，荣威的安全感是利亚纳不可能比拟的，荣威可以基本不减速高速劈开雨幕，如镶在轨道里一般的“动车般的稳定感”向前飞奔；而利亚纳即使在100码以下，也是悬着心，尽量避开积水去行驶，一旦压到积水，利亚纳会有种漂浮感，好像是开到了一层油膜上，往上一浮……那瞬间你是不敢扭方向盘的……

而缺点，也就是因为优点而导致的，因为车非常稳重，导致了油耗偏高（我一般是8-9个油），行驶起来稳重有余而轻快不足，这点真的和日本车没法比，日本车那种轻轻踩油门车就往前冲的感觉，在550上基本欠奉，取而代之的是550稳稳顺顺地向前滑动，对，就是这种稳重而不毛糙的感觉，在路人的角度看来更有一种大奔才有的豪华气场（大家谁见过大奔跑起来急吼吼的？）。

底盘方面，胖五是那种韧中带硬的取向。我曾经参加新车评的凯美瑞尊瑞的试驾活动，开了整整一天凯美瑞，和xcp的邓宣聊了许久……我同时和我的550对比了一下，凯美瑞的底盘属于那种十分有“工具性的特征”的底盘，什么意思呢？凯美瑞的底盘属于那种“大震变中震，中震变小震，小振变无振”，它就像一个忠实的仆人一样为你处理着地表的震动，但并没有任何的“艺术性”或者惊喜感。

而550的底盘，则是把部分震动转化为一种颇有韧性的起伏，她并不会把所有震动都抹平减小，而是像经过一种艺术性地加工，把乏味地震动变为一种“按摩的波动”再传递给乘客，关于这点，我相信是有宝马的功劳在里面（在罗孚时期的底盘在其实经过BMW的深入调教）。而且550底盘对侧倾抑制得也相当不错，在左右迅速变线的时候，可以感觉到微微一沉就抗住了，而卡罗拉或者凯美瑞那种软绵绵蛋糕般甩来甩去的感觉在550身上绝不会出现，这样的结果导致在高速匝道盘旋的时候，我敢以更高的速度更高的信心过弯。

转向方面，荣威550一样和宝马有很大相似的地方，记得新bmw 3系上市的时候我就去试驾过，动力方面bmw当然是比550优胜，但是转向操控嘛……怎么说呢，550有3系七八成的功力。3系方向盘与轮胎之间是没有隔阂的，仿佛手里连着一根线直接提着前轮的指向，有种机械质感。何为机械感呢？就是那种拉线灯泡的感觉，一拉线灯马上会亮，不存在一丝犹豫，不存在一丝电子的计算，一种即时的机械反馈。而550呢，这种机械感没那么直接，貌似手里提着的是一根稍有弹性的绳子，再链接到轮胎，转弯的时候没有bmw那种手起刀落热刀切奶油的感觉，嗯……想想怎么形容……550就是那种冷刀切奶油的感觉吧，这就导致虽然平时开起来觉得操控一流，但和宝马对比起来就是差了那么点精髓和灵魂。

动力方面：除了起步时候的“过于稳重”，速度起来后，只要敢踩，后劲还是非常丰厚的，荣威的声音很有意思，油门踩一半的时候貌似是工程师特意调教，有种像狮子低吼般的“呜呜”声，一股大猫发脾气的感觉，充满了低调的力量感。而全油门深踩的时候，却又爆发出一股本田味道的高亢的金属咆哮声，充满激情，联想到罗孚的发动机有本田的基因，也就不奇怪了。

记得有次自驾游到厦门，路上有一小段距离追过保时捷卡宴（平时开得很斯文，当时也因为路况好，想探探550的实力），记得以150km/h的速度行驶了一两分钟，感觉后劲还有很多没释出来，而且行车的稳定感还是非常地高。当时全车人都在睡觉，就我没睡，后来我问他们刚刚有没有什么特别感觉，个个都说没有……

内饰方面，也是我非常喜欢550的一点，以致于我再坐进诸如bmw 3，雅阁，凯美瑞之流的已经没什么惊叹的感觉，荣威已经把我的眼睛宠坏了。至于空间，大家可以看我坐在后排的图片，我一米八。

下面是其它的一些相片，多图杀猫：

结尾：

感谢550陪伴了我们全家3年，3年里就像一个忠实忠厚的伙伴静静地呆在那里，只要我们有需要，他就一定会在，拥有550就像拥有了一种安全感。

但因为随着女儿出世后，家里一台车渐渐显得不够用，我也寻思着换一台车给老婆开（她比较矮，一米五几，经常看不到550车头，所以她不太喜欢开550），而自己则增购一台档次再高一点的车，或者是SUV，大家觉得lexus NX300h如何？