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【苏克制作】开手动挡的车容易犯的一些错误

1 45 发布于 2018-05-05 11:18:00 只看楼主修改帖子

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我的车是北汽幻速S3L

我开的是手动挡的车，那许多朋友也和我一样是选了手动挡的车。手动挡的车有很多优点，优惠经济、价廉物美、结构可靠、技术成熟等，但下文要写的都不是这些。

S3L是手动挡，全系都是手动挡

那手动挡的车有这么多优点，那开手动挡的车容易范哪些错误，尤其是新手会犯哪些错误，下文就试着列举一些许多开手动挡车的朋友们最容易犯的一些错误。

要让发动机变速箱所有机械结构按照设计原理运行。

机械有机械的运行原理，违背机械原理的操作，会使机械加速磨损，寿命降低，甚至报废。
因为手动挡是机械结构传动，传动效率很高，懂了这些机械原理，顺着机械的原理来开车就是对车最好的操作，那反之就是最伤车的了。

新手开车总免不了忽快忽慢的

1_新手开车放不开，小心谨慎难自如
很多人刚拿到驾照，开车总是小心谨慎，速度不敢快，档位不敢高，油门控制的也不理想，不是给不上油就是给油太猛，油耗也跟着上去了。

高转速低挡位或者低转速高挡位都是伤车向行为，都是不可取的。

高转低档位机器磨损加剧，油耗增加，低转高挡位扭矩不足，发动机积碳增加等，都是不可取的行为

正确的做法是看使用说明书。
我们爱车的使用说明书上是有要求新车要高低速都要跑一跑的，高低速指的是发动机的转速而不是实际车速。

目视前方，看路况来判断下一步的动作。

2_油离说来很简单，实际操作难如天
凡是驾校学员，应该都记得，教练说过不许低头看挡，驾驶中要时刻集中精神目视前方。

油离配合变油离刹挡配合，貌似一下子复杂了不少

考驾照的时候也有个词叫“油离配合”，这只是简称，实际是“油”、“离”、“挡”、“刹”！

挂挡前离合一定要踩到底

离合如果没踩到底，挂挡的时候会听到咔啦咔啦的齿轮碰撞声，这个叫做打齿！

踩不到底，就是违返离合器工作原理的，离合器嘛，要么离，要么合，半离半合只出现在起步阶段。

虽然手动挡可以不踩离合就换挡，但是不提倡这么做

其实这个道理很简单，多数人都懂，离合踩不到底就挂挡对变速箱的齿轮有很大伤害，严重的报废变速箱都是有可能的。

座椅可以前后左右调节

如果你开车经常听这种打齿的声音，我判断是因为腿短，把坐椅往前调一调吧。

3_虚踩离合无意间，半分半离修的欢
还有一种离合踩不到底是无意识的，或者说是离合器没完全松开更合适，那就是离合虚踩。

脚搭在离合器上是有重力的

上文写了，离合器要么离，要么合，半离半合只出现在起步阶段。那正常行驶时还处于半离半合状态，那不但离合器片磨损，由于动力不能完全通过离合器传递到轮子，油耗就会升高。

离合片磨光了就只能去换个新的

车子在正常行驶中，左脚却搭在离合踏板上，尽管没有使力踩，但脚和腿的重量却压在上面（就是虚踩，没使力，仅有自重，或者新手太紧张，无意识的踩着离合），使离合踏板被脚和腿的自重压住，处于一个似分离未分离的状态，造成离合器的“离”、“合”不彻底，使离合器片提前磨损，那磨损的厉害的提前跑修理厂换离合器片也就不奇怪了。

4_高速低速上下坡，低速高扭自从容

换挡时机是最考验驾驶技术的操作。根据坡度大小和车速的快慢，提前预判是降挡、升挡或不变。

看老司机换挡是一种享受啊

老司机都是从新手过来的，而我们也总要犯几次错吃几次亏交几次罚款扣几分，才会从失败教训中总结出让我们学聪明的经验，对不对！比如爬坡的时候对坡度判断失误，挡位不合适，发动机扭矩不够，咳嗽几声，憋灭了火，然后就学会了提前降挡。

上坡要降挡

为什么上坡要降挡呢？答，为了保持足够的扭矩！释义，爬坡要的是扭矩，速度和扭矩成反比，速度越慢扭矩越大。和人一样，一个人上坡跑步肯定累，但是慢慢走上去就轻松多了，道理是一样的。记住爬坡低速大扭矩！那爬坡的时候档位太高为什么灭火？答，因为速度和扭矩成反比，高速扭矩小，扭矩小到不足以驱动车辆前进就熄火了。