火花塞问题：电极磨损、积碳严重、间隙过大（夏利常用火花塞间隙0.8-1.0mm），老车建议每2万公里更换，成本仅50-100元/套； 点火线圈/高压线故障：线圈老化漏电、高压线开裂，表现为“冷车抖动明显，热车稍缓解”，可拔下高压线看是否有火花泄漏（需专业操作，避免触电）；分电器故障（老款化油器夏利专属）：分火头磨损、分电器盖漏电，会导致点火时序错乱，抖动伴随“加速顿挫”，更换分火头+分电器盖成本100元内。

车子抖动原因多样，发动机方面可能是火花塞积碳、点火线圈故障致点火不良，或节气门积碳、空气滤芯堵塞影响进气；传动系统方面，离合器压盘磨损、传动轴不平衡会引发抖动；底盘部件如轮胎动平衡差、轮毂变形、悬挂系统老化松动也会造成车身抖动；此外，燃油品质差、油路堵塞或油泵故障影响供油，也可能导致发动机运转不稳而抖动。

红河车友8073221兄，夏利N7抖动分怠速和行驶抖动，怠速抖动多是火花塞老化、喷油嘴堵塞或节气门积碳严重，也可能是发动机机脚胶破损导致震动传递；行驶抖动主要是轮胎动平衡失准、轮毂变形，或传动轴、悬挂球头松动。先检查火花塞和轮胎动平衡，这是最常见的诱因，机脚胶老化可通过目视橡胶开裂情况判断，及时更换或清洗就能解决。希望这些对兄弟有帮助。

夏利N7车子抖动，核心原因集中在点火、燃油、进气系统及机械老化：最常见的是点火系统故障（火花塞磨损/积碳，原厂4-6万公里需换；点火线圈接触不良），其次是燃油系统问题（喷油嘴堵塞、燃油泵压力不足、燃油滤清器堵塞）、进气系统积碳（节气门/怠速马达积碳、空气滤清器堵塞），还可能是机械部件老化（车龄超5年易出现发动机支架橡胶件变硬、正时皮带错位）或怠速马达卡滞导致怠速不稳。

车子抖动那就有很多问题了，比如火花塞积碳节气门 都会造成抖动