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完成了三件心事～清洗节气门、喷油嘴、火花塞
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车子已跑70000公里，趁着今天天气不错，挺风和日丽的，带上工具清洗下节气门吧，顺带喷油嘴。另6万多的时候换的火花塞，挺便宜的国产湘火炬铱金的，这次也同时验证下国货到底怎样？不行了换，好了继续支持国货。
工具材料为：T10套筒一把，尖嘴钳一把，12号套筒一把，抽纸若干，线手套一双，化油器清洗剂一瓶，钟表改锥一把，板刷一个。
工具材料为：T10套筒一把，尖嘴钳一把，12号套筒一把，抽纸若干，线手套一双，化油器清洗剂一瓶，钟表改锥一把，板刷一个。
火花塞的拆装过程就不重复了，以前有帖。看颜色很满意
燃烧的非标好，热值也是正确的，国货不比洋货差啊
T10套管开拆，先拆空滤盖。机仓里比较脏，旁边的板刷主要作用是除灰，没别的用途。
轻松拿下空滤盖。
继续下一步拆卸进气管
拿下
为了方便干活把空滤底部也取下吧，都是T10套筒可以解决的事
露出原型，一圈发黑。只有4颗螺丝，继续拆，右下角螺丝不好拆，旁边有胶管卡子，切记用套管把它撬一边才能搭上套管。
背后更脏，油泥满满。清洗剂上下左右喷。注意清洗剂不要喷到其它部位，腐蚀橡胶制品的。
装上后一圈发黑没了。
里面也干净了。叫来同事坐车里踩油门配合才能打开哦。
清洗完毕暂时告一段落，手套脱了堵住进气口。下来拆喷油嘴。
右手尖嘴钳捏住油嘴电磁阀插头，左手慢慢摇晃拔下。
来个特写。拔了插头取下俩固定螺丝就可以拿走线束曹（扒拉一边好继续下一步工序）
左右摇晃带外拉取下油轨，拆下汽油管，注意汽油很多，拆完螺丝动作迅速取下接头，不然会有太多汽油泼洒上发动机。
发现油嘴其实没那么脏，不过都拆了，就洗洗更健康吧
洗之前先取下O型橡胶圈，这东西清洗剂一喷会膨胀的，钟表改锥就是撬它用的。
干净利落。装回时注意很费劲，要左右上下摇晃带使劲按压才能把喷油嘴装进去，一定要确定喷油嘴全部进入进气歧管再上螺丝。
全部装回原位，电瓶断电后启动，开始怠速转速1600左右，停机断电两次后正常。
OBD检测相对位置从3变为0，绝对位置14%变为11%。活没白干。
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NCO1995 2016/11/04 12:58:01 发表在 主楼
车子已跑70000公里，趁着今天天气不错，挺风和日丽的，带上工具清洗下节气门吧，顺带喷油嘴。另6万多的时候换的火花塞，挺便宜的国产湘火炬铱金的，这次也同时验证下国货到底怎样？不行了换，好了继续支持国货。工具材料为：T10套筒一把，尖嘴钳一把，12号套筒一把，抽纸若干，线手套一双，化油器清洗剂一瓶，钟表改锥一把，板刷一个。火花塞的拆装过程就不重复了，以前有帖。看颜色很满意燃烧的非标好，热值也是正确的，国货不比洋货差啊T10套管开拆，先拆空滤盖。机仓里比较脏，旁边的板刷主要作用是除灰，没别的用途。轻松拿下空滤盖。继续下一步拆卸进气管拿下为了方便干活把空滤底部也取下吧，都是T10套筒可以解决的事露出...
朋友！最后后面的两张图片是什么软件！给告诉一下吗 -
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