R56更换变速箱油作业，无奈没换波箱油滤芯。
家里小绿已经行驶4.9万公里，本着减少顿挫为目的，决定给小绿来次波箱换“血”。由于R56采用的就是爱信09G 6AT横置变速箱，所以选用了爱信的变速箱油并在爱信的服务站施工作业。
选择的爱信最高端产品，AFW+全合成变速箱油，与爱信的09G 6AT配合应该是“天衣无缝”。
决定拆波箱油底壳，更换油底壳垫与波箱油滤芯。其实爱信09G 6AT横置变速箱装配的车辆非常多，大可没必要买宝马的产品，一模一样的东西买其他品牌的会便宜很多。这一点在爱信服务站得到了所有成员的一致确认（嘲笑）。
首先拧变速箱箱油底壳螺丝，放出部变速箱油。
放完油后准备卸变速箱油底壳。
问题来了！！！！！不知道我的R56是个例还是怎么回事，图片上的这颗油底壳螺丝居然被元宝梁挡住了，关键这颗螺丝还是内花纹的，需要用螺丝刀拧；不是传统的六角螺丝，可以从侧面用开口帮手拧。
从另一个角度看，元宝梁与油底壳之间间隙非常小。。。。。
细心的师傅发现元宝梁下方有个开孔，以为是特意为拧这颗螺丝开的口但是却发现元宝梁只有下方有开孔，上方确没孔。。。。。（此孔不通）
也就是说如果要继续拧这颗螺丝拆油底壳只有以下两种方法：方法一、在元宝梁上方打个孔，但我怕对车身前悬有影响，所以pass。方法二、拆元宝梁，抛开工时费与耗时不说，我不太愿意为了换个变速箱油滤芯去拆元宝梁，然后还要去做四轮定位，所以也pass。
基于车辆公里数才5W公里不到，最后决定放弃更换变速箱油底壳垫与滤芯。
接来下就是简单的循环机换油作业了，爱信专用循环机，避免其他品牌循环机压力过大，循环换油时内变速箱内造成冲击。
师傅先帮我把油底壳放出的油，加了4L新油进去，然后才开始循环作业。
循环换油时我在车上发车，师傅告诉我要我踩住刹车在每个档位不停切换，确保充分循环到位。。
前面加入一桶4L的新油，然后剩下的2桶8L的油采用循环更换，新油与旧油颜色结果对比还是还是比较满意的。
总的来说，这次换油作业还是比较满意的，换完后上路试车，顿挫明显比以前减轻很多。唯一不解的是变速箱油底壳螺丝处，同时也跪求其他R56 Cooper车主，你们的车是否也是元宝梁会挡住变速箱油底壳螺丝？如果是的话要拆卸是怎么作业的？是在狭小的空间卸那颗螺丝是有专用工具还是拆的元宝梁作业？
最后编辑于2016-09-24 20:40:00
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还可以用丰田的WS全合成变速箱油，163元4L，丰田4S价格，京东好像是134元4L。
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hiphopjimmy 2016/09/26 03:05:00 发表在 12楼
为什么用丰田的也可以的？
因为丰田都是爱信变速箱 -
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xujianhui521 2016/09/27 13:15:10 发表在 16楼
图片已删除
万分感谢，希望下次需换油时能用上 -
对的
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