对于红旗汽车，我是发自内心的喜爱，不仅仅因为它产品力强，更多的是我对这个品牌有着崇高的信仰。我和我的红旗HS5已经风雨相伴有三年，给我的感受这部车已经不仅仅是代步工具，更像是伙伴，三年陪我走过风雨，穿越山河，与之共度的时光让我感到了自由与激情。那种默默的陪伴，让我心里产生了欣慰和安全感，这都归功于这三年极佳的用车感受，和红旗车那可靠的品质。我是一个非常爱车的人，对车我很挑剔，所以要讲一下这三年来我与它相处的感受。

我们故事还是要从2021年6月份开始，因为对红旗品牌特有的热爱，准备换车的我，走进了我们长春当地的红旗体验中心。进入红旗展厅后，一眼就被红旗HS5这沉稳优雅的外观所吸引。就这外表加上红旗品牌的加持，让我彻底的沦陷了。再看那高档时尚略显豪华的内饰，alcantara拼搭纳帕真皮的座椅，不论是手摸还是坐上去，都特别柔软很有质感，这种品质让我魂牵梦绕，朝思暮想，一周内极速提车。我与红旗HS5的故事也就从此开始了。

喜爱驾驶的我来说，特别在意的就是动力和操控。这台车搭载着2.0T红旗自主研发的发动机，匹配爱信6AT的变速箱。224匹的马力165千瓦的最大功率，这个动力参数看似很强悍。但是实际驾驶起步略微有些延迟，但不是特别的拖沓，转数1500转升到二档后动力输出明显要顺畅了很多，主要因为整车自重太重。中段加速表现我特别满意，急加速减档积极，响应够痛快，80公里每小时超车的话，我还是很有信心的，满满的安全感，所以在动力这一块我对它还是比较认可的。底盘调教方面略偏硬朗，高速转弯支撑力非常到位，高重心的车身不会特别的倾斜，长途高速行驶稳定性特别好，让我一路的驾驶不会感觉到特别的疲惫。

油耗方面，市区油耗我认为中规中矩。我的车平均油耗在百公里11升左右。因为每天我上下班的路况比较拥堵，对于这样一台2.0T的SUV来说，可以接受。高速长途油耗令人满意，平均在百公里7升上下。其实关于油耗主要还是平稳驾驶，避免急走急停，养成一个好的驾驶习惯，才是节油的王道。

在空间上，红旗HS5算的上绝对的优秀，B级SUV却拥有着C级车的空间。我身高一米八一，坐在后排，腿部与前排座椅的空间，足足有两拳的距离。后备箱空间满足日常出行，放置一般的行李箱两三个不成问题。我喜欢骑行，自驾的时候把后排座椅放倒，完全可以塞进去一辆自行车，非常从容。

我这台红旗HS5是19款两驱旗享版本的，虽然是中配车型，但是和同级别合资车型相比较，配置非常丰富，360全景影像，碰撞预警，主动刹车，这些安全配置对我来说都很实用。尤其座椅通风加热，不管是在寒冷的冬季，还是炎热的夏季，都能给我提供驾车中更好的体感温度。

总体来说这三年，我非常喜欢我的红旗车，不单单在于车子本身的热爱，也是因为接触了红旗这个品牌，我能认识了更多志同道合的车友，也是我在这三年最大的收获。我们共同建立长春旗遇红旗车友会，因为红旗我们走到一起，共同做一些有意义的事情，一起做公益，一起聚会组织活动。相互彼此交流，认识更多的朋友。也希望红旗品牌在以后的日子里越来越好销量大卖，在此也祝愿红旗的车友们，以后的日子旗开得胜，开着我们的红旗车驰骋在人生的大道上。