近几日，不少华普车友谈起后桥没有黄油嘴的是是非非，感叹颇多。对自己加装黄油嘴的车友大加赞叹，我从最初的随便看看，到加入讨论，又到信心满满，跃跃欲试的准备自己动手。其过程，就是几天的酝酿，真正的施工也就是一天多的时间。有人就要问了：人家装个黄油嘴，最多个把小时。怎么到你就变成了一天多？好，就让我来说说其中的缘由吧。

先说，值得高兴的部分。参照各位车友的成功案例，依样备齐工具，备件。做成了这件事。具体的过程无非是钻孔、攻丝、装黄油嘴、挤黄油。不做赘述。唯一不同的，没去修理部找地沟，而是用千金把车支起，地上铺个充气垫，趴在上面钻孔、攻丝、装油嘴、挤黄油，说起来可能就我一例吧。

再说，记忆深刻的教训。这里一一列举吧。

1.工具的质量不好，导致后面的过程反反复复，麻烦频频。（1）钻头不够标准，遇到硬度高的华普桥架管材，所谓的好钻头，只钻进2MM，就疲软了。只听钻头嗷嗷叫，不见再进分毫。（2）丝锥攻丝掉齿，只能重买。（3）黄油枪软管鼓包，油管止回阀油珠不归位，弹簧变形，导致油枪不出油。

2.粗心大意导致多次反复。当钻头变软，无法钻透桥架钢管时，我随口叫站在一旁看热闹的同事，去找一根5.2MM的钻头，老哥答应的很痛快，回来的也迅速，拿过钻头，也不比较粗细，拧紧就钻，就这一下，让我明明个把小时能干完的活，一下延长了一天。钻完才醒过劲，M6的丝锥和孔一样，你说闹不闹心？

3.准备不够充分，考虑不周。在准备黄油嘴时，应该多备两个，以防万一。钻头、丝锥等工具一定要质量好的，不然，前功尽弃，M6改M8的，钻头、丝锥、油嘴全都要换，很麻烦。

小结：自己动手做事，事先需要细心准备，工具要挑选质量好的，光有热情是远远不够的。不管怎么说，毕竟是自己动手做成的一件事，还是蛮有成就感的。额外收获，就是搞清楚黄油枪的结构，修复了这只黄油枪，挺欣慰的。配发图片。

挺不错的套装工具，满以为很有把握。

M6的黄油嘴，1元钱一只。

特意买了一支新的

千斤支起，准备施工

充气垫修车很实用

上好钻头（妈的，这是只疲软的钻头，吃软不吃硬的怂货）


看看，这就是新的油管，鼓大包了，什么破玩意？


扯出拉线盘，方便施工

确定大致位置

开始钻孔

开始攻丝（没注意总打滑，仔细一瞧，老哥给我拿错钻头了，我懵了）

好歹先把左边的上上吧。

这个先堵上再说，明天买大点的换上

这把枪开始还像点样，后来就鼓包了，卡壳了。

今天又起早去五金总汇重新买的铜质、铁质各一只

M8的丝锥，M6.8的钻头，这可是正规店里买的，就指望你们了。

新买的福斯黄油

这只讨厌的小弹簧，本来与加黄油嘴没关系，可就是因为它让枪卡壳了。

（修它、找它、丢弃它，白耽误两个多小时，后来从做了一个）

费劲气力，总算完事，人家