事先声明，本人及本人老婆两人乃马自达品牌的忠实粉丝……
   光阴荏苒，自2009年12月首提08款马自达6 2.0AT（当时裸车16.68万，预装马自达专用12项智能升级模块：锁车能够自动折叠后视镜、自动关闭天窗、自动升起四门玻璃、刹车自动四门落锁、触碰震动报警，原厂真皮座椅等）以来，行车近7年，跑遍祖国大江南北，除正常保养外，毫无差池，得益于其优良品质，对马自达这一品牌印象非常好，天生一副好底盘和动感的轿跑风范，颜值、动力、性能、操控、外观、空间、做工、品质等，在家用买菜车中属于性价比很高的一款，好开，也小有激情，实测过百公里加速浮动在9.3S-9.0S之间（说的是08款）……朋友的07款2.3旗舰实测在8.9S-8.5S之间。
   扯远了，拉回正题。时间一晃到了2016年3月，种种原因，决定再添置一辆车。选车的心路历程按顺序考虑过1.阿特兹2.5、2.大众CC2.0T、3.奥迪A4L2.0T、4.宝马X1 2.0T、5.马自达CX-7 2.3T、6.途观1.8T和2.0T、7.CX-5 2.5顶配。
    ——阿特兹因为尾巴上的镀铬亮条过于平直且突兀，PASS了；
    ——CC高配实际坐上去感觉不错，内饰流光溢彩，档次感较高，235的扁平胎很讨喜，同事有一辆2.0T，是6速的湿式DSG（曾经劝我不要买1.8T的那款），貌似也没有问题，但老婆不喜欢其外观，加之的确害怕中奖，故而也PASS了；
    ——奥迪不愧是灯具厂，晚上刹车尾灯亮起来闪瞎后车眼，降价后也还可以，但出于EA888众所周知的问题和论坛车友的口碑，最终也PASS了；
    折腾半天，老婆说，算了，不再考虑轿车了，家里已经有了一辆不错的马六了，不如换个通过性高点的SUV，世界这么大，出去看看的时候，万一有点烂路，总会派上用场的……老婆的话基本上就是圣旨，于是开始SUV的选择……
    ——宝马X1是老婆打心底里相中了（BMW的蓝天白云标还是有很强的品牌价值在的哦~~），去4S看过多次，但只有乞丐版，没有天使眼，内饰观感不咋地，老婆上车原话第一句，“怎么感觉像面包车一样”，哈哈~~~，4S销售给出了乞丐版22万上下（订车还可以再谈，我估计实际21万+能成交，带仿皮棕色座椅，加仿版导航及装逼钮）的报价，我劝老婆加2万（裸车24万+，高配，18轮毂、中控导航屏、氙气灯、天使眼日行灯）买宝马必须要买带4个圈的天使眼，内饰咋地也要有块屏，否则老感觉少点啥，嘿嘿~~~可惜，遍寻本地及周边的多个4S店，均无车，到后期，老X1直接停产了，本地只剩下2辆马拉喀什棕18i时尚晋级版，无奈准备入手，4S销售多次致电，说要在宝马100年德国佬搞活动时让我们务必现场参加，结果令人不高兴的是，我们倒是按时去了（带着定金），可惜那个销售（男）不知是何原因，估计那天太忙亦或饥饿营销策略的缘故，居然现场没搭理我们，打电话居然也没接，我直接怒了，当场决定不买了，走道，直奔旁边的一汽马自达店~~~事后这个伙计还厚着脸皮问我买不买，果断告知：烦了，已经定了别的车了，哈哈；
    ——从宝马店出来，去了很熟悉的一马4S，发现CX-7白色的2.3T顶配试驾车在，立刻要求试驾，接待的小妞不错，长得挺俊，二话不说，办好手续，带着俩美妞出去疯跑了一圈，感觉较爽，加速线性不突兀，车身虽不如CX-5高，但坐姿高，218离地间隙，比-5 2.5的215还高点，235 18 65的大轮子和奥迪Q5的一样，不错，老婆和我分别开了一段，感觉良好，老婆当即表态，就它啦，不折腾了~~~但我从实际驾驶感受看，操控性很优秀，但238马力的标注值看着数据很讨喜，可实际的加速感受不如-5来的猛烈，不够爽，但它价格好啊，汽车之家搞活动，4S同步执行价格19.98万，白色+0.2万，不犹豫了，下车谈，结果又悲剧了，国4的排放，无法在淄博上牌了，靠，一万句XXX……摸了摸排气管，嗯，涡轮增压，也有些黑灰，考虑到毕竟也是多年的老款车了，为啥不弄辆技术新点的车型呢？心里已有放弃的打算。靓女销售推荐国5标准的2.5车型，更便宜，一瞬间也动了一下心，但看到215 17 70的小轮子和-7的硕大车身实在是不匹配，无奈作罢；
    ——满大街的途观，外观稳重，造型设计简洁大方，老婆作为标准的外观党，觉得途观也不错，于是又去大众考察，实车只有一辆1.8T的顶配，内饰感觉比较廉价，但绝佳的卖点是第二排座椅前后可调，靠背角度可调，在将座椅拉到最后的情况下，第二排空间奢侈，拉人载客商务办公的确爽，23万左右可成交，还有一款乞丐版19万以内即可成交，但160马力各种实测11.8S的百公里加速总觉得性价比低了点；问能否试驾，回答说无试驾车，TNND~~~于是又考虑2.0T200马力的那款，网上看到本地另一家4S店报价24万多，比汽车之家上的还低点，兴致勃勃的致电联络，一盆凉水，2.0T全系无车……
    ——心力交瘁之下，开始认真理性的考虑符合最符合自己需求的性价比高的车，综合对比动力、颜值、性能、口碑、价格、操控、底盘、四驱通过性、油耗、保养、是否省心等方方面面的因素，长马CX-5 2.5跃然而出……一副标准的SUV身材，肩宽体胖，身材魁梧，颜值够高，也够拉风，空间适中，技术新，创驰蓝天集成了高压缩比发动机、优秀的6AT变速箱、很有料的底盘等等，各种视频、攻略、介绍看了很多，决定实地考察一番。运气不错，3月中旬某天中午到店，一名废话不多但说的都很到点子上的销售小陈接待的，值得肯定，人家不卑不亢，进退有度，正巧店里一辆白色的2.5顶配试驾车从外面刚回来，小陈立即热情邀约试驾，并找了一块比较陡峭且大坑较多的山坡测试越野能力，话不多，全靠事实说话，不错。
    第一脚感，这车好开，轻快且容易上手，转向过弯感觉良好，有人车一体的操控欲和持续加油门的冲动。本人对动力有一定的要求，试车时多次油门到底，爽！一是测试从静止到120迈，期间一气呵成，中间经过2次KICKDOWN智能强制降档提速，爽快；二是在60至70迈左右开始急加速到140，测试中段加速能力，惊喜中，感觉能连续降档，瞬间拉高转速，并维持高转换挡，没让我失望，还是很有力量，后续力道持续增强，大马力车的优势；从加速感受上看，高于我的马六和CX-7的2.3T。查查各类测试，汽车之家、易车等发布的2013款-5百公里在8.64S-8.29S之间，对比同级别自然吸气来说算是翘楚了；对比2.0T这一级别的德美系车型也不遑多让，得益于有能够连降四档能力的优秀变速箱和创驰高压缩比发动机的高效匹配，动力综合表现上与242马力的福特翼虎半斤八两；貌似15款的-5日方调整了发动机变速箱间的终传比，由4.3升为4.6，具体数值记不清了，作用是增强了车辆中低速时的加速感受，缺点是降低了极速，理论上百公里加速成绩应能再缩短，等过了磨合期有机会自己再实测一下；三是测试刹车，从100迈到刹停，结实稳健，有保障；四是测试适时四驱的越野和通过性，超乎预期，可惜当天地面干燥，没打滑的机会，没体会到前后轮的动力分配，但良好的通过性让开惯轿车的我很开心。-5接近角18度，与途观一致，高于本田CRV，低于福特翼虎；后悬短，离去角好像是24，得益于215的离地间隙，通过角貌似23，通过非铺装路面的能力较强，但车头稍长，导致爬坡的接近角略小，我的解决办法是有些地方可以倒着上，因为离去角大啊，哈哈~~~（本节术语较多，看不懂的请百度扫盲）
    试驾完成后，没有废话，直接订车，顶配个人觉得性价比低了点，从汽车之家上关注到居然还可以选装B包，销售也推荐尊贵版+B包性价比合适，22.28万+0.9万，23.18，感觉可以，仅比旗舰少了BOSS音响、低速智能刹车辅助、能量回收系统三项。起初老婆定的魂动红，加价两千，双色切削轮毂加价一千九（C包），但我觉得魂动红过艳，加上满大街都是红色的昂克赛拉，不如选个冷门的颜色个性点：），且我对双色的轮毂实在不感冒，有点碎了，破坏了整体性……2.5高配也是没有现车，现通知厂家4月份排产。接下来就是等待，不到一个月，标注出厂日期为4月7号的车来了，4S介绍，你这是淄博市第一辆星际蓝的CX-5 2.5，嘿嘿，靓吧，发个帖子纪念一下，顺便申精并认证……   

再上传几张我的老马六，08款，绝版瀚海蓝，色彩纯度高，够浪，经典……

为了认证，再增加张照片……