原本已经看好了,奇瑞冠军,油车2.0或新能源中配。只差下定金去买了。最后却因为置换手续的问题,被迫放弃了。
因为我自己有一辆2020年的合资车开着,我咨询了一下,如果店里走置换的话,我原来老车给店里只能拿到六万左右。这是三年半的SUV,原来落地15万6的车。
如果自己去市场上卖,顾问说,那样也行,店里配合着走一下置换手续,但是置换补贴店里要求扣10%,最低得1000元。前提是,得先把新车的钱交上,开好了新车发票。这样才能算是置换手手续。我说我如果不先卖老车,口袋里就没多余的闲钱买新车。销售顾问说,那没办法,政策就是这样要求的。必须先买新,后卖旧。(这是我认为最奇葩的点)
但是,我怕万一自己买了新车,老车卖不出去了咋办?新车买了但是老车卖不出去,俩车都搁手里。地方太小,也停不开啊。
后来我自己挂闲鱼上卖旧车。国庆节前的最后一个工作日,原来的车卖出去了,8.1万。比4s店评估的多卖了2万。但是我打电话一问,说是置换补贴没法享受了。需要先买后卖,才能享受。
本来是想支持一下国产,并且在整体经济不景气、个人收入下降的情况下,尽量找到合适的结合点,既享受政策,也稳妥的把原车卖掉。最后却落了这样的结局。
没办法,继续回头选其他品牌的车吧。看来这次与奇瑞无缘了。
厂家设置的条件很奇葩。这得是多么奇葩的置换补贴政策啊。哪怕我是真卖旧买新,也无法享受补贴。但是如果直接卖店里,价格上就得吃亏2万。所谓补贴就毫无意了。
所以,我最终还是被成功劝退了。没办法,只能继续转战合资品牌去了。钱包实在紧张,没办法时,苍蝇腿也是肉。现在只能紧巴着凑合一下了。