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EV150拆包换电芯，加平衡板，持续更新中------
14年EV150，本来是想买电芯换到叉车上面，结果卖家还送了我台车，到手时显示续航145，当日常代步车跑了一个多月也没问题，就是充的电越来越少，续航充一次降一次，直到降成了15KM，不敢往外开了，买了个CAN盒查看电压，发现有6块电压偏高，一充就到3.65V，很明显是这6个电芯不行了，小地方能修这个的不多，准备自己动手，电池包比想象的要好拆，一台叉车搞定，刀劈斧剁，开膛破肚，很快找到了那几块电芯，万用表测量确实和CAN软件显示的一致电压偏高
这个CAN盒能显示每个电芯电压，基本上能看出电池的健康状况了，好像有时候能直接标识出异常的电芯，问卖家他说不知道这个功能，看好多人都想用这个电池均衡功能，我试了，感觉没什么用，电芯容量衰减了怎么均衡也是没用的
这个CAN盒能显示每个电芯电压，基本上能看出电池的健康状况了，好像有时候能直接标识出异常的电芯，问卖家他说不知道这个功能，看好多人都想用这个电池均衡功能，我试了，感觉没什么用，电芯容量衰减了怎么均衡也是没用的
电池包里面立着放的是4组*12块=48块，对应软件里面的第一页48块电芯，下面躺着的10*4+12=52对应软件里面的第2页52块电芯
就是这几块，其它正常的是3.35左右，这几个在3.5-3.6，一充就到3.65了，很明显容量衰减了
这几个电芯找到了，还没拆，直接拆掉坏的电芯替换，应该不会有什么影响吧
后续------，拆开了也赶上疫情了，电芯买不回来，无意中测了一下这几个电芯的内阻和容量，发现电压高的和其它的容量基本相同，之前的分析有点偏颇，于是把那几节电压高的放电到和其它的电压一致，重新装上，充电试机，有好转，但还是有电压高的，充电充不满，总有一两节先到达3.65V导致整组不充电
问题到这里已经很明了了，就是电芯不平衡的原因，做一次平衡应该可以撑一段时间，研究了下发现有做这种平衡板的，就买了几块回来，准备吃螃蟹，装100路平衡板
后续------，拆开了也赶上疫情了，电芯买不回来，无意中测了一下这几个电芯的内阻和容量，发现电压高的和其它的容量基本相同，之前的分析有点偏颇，于是把那几节电压高的放电到和其它的电压一致，重新装上，充电试机，有好转，但还是有电压高的，充电充不满，总有一两节先到达3.65V导致整组不充电
问题到这里已经很明了了，就是电芯不平衡的原因，做一次平衡应该可以撑一段时间，研究了下发现有做这种平衡板的，就买了几块回来，准备吃螃蟹，装100路平衡板
接了100根线的现场
偷懒下，在原电压采集线上引线了
就是这么个玩意儿，应该是最有效方案的平衡板了吧
平衡板
平衡板
接好线，全部打开，用热成像观察，7块平衡板都工作了，有轻微的发热
全部完工的样子，因为内部没有多少空间，拆掉平衡板带的盒子，用硬塑料片包起来，刚和空间够用
再次热成像观察，没问题，装上盖板装车试机
最后编辑于2022-12-02 22:35:44
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