动力够强，外观非常吸引人

有找领航员的 凯雷德的 可以私我 喔都有 欢迎老板 绝对性价比

当年第一个车是揽胜 然后是57然后 奔驰gls450然后是领航员 说实话 我当时买的时候是实在不知道换什么了 换库里南还有点贵 就因为喜欢猛禽的动力买了它 买时候全下来4s店加价15 也是赶上贵的时候是178全落地 这个车 除了避震 我真挑不出任何毛病 动力运动模式开启时候 路面上遇到过的车就有一次没跑过那个卡宴的什么s最高配那个 因为它上限有点低 220表底 巡航定速可以订204 亲身试过 而且这个车的前风挡降速效果很好 开160左右我个人觉得和揽胜 gls 120是一个效果 动力如博主说 真的是踩上就来 而且特别舒服我不喜欢紧凑的感觉 就喜欢这种开船一样晃晃悠悠的感觉 紧凑的感觉想被追着打屁股越野的话 去过大西北的一个无人区 青甘大环线上向导带去的一个路线 走过乌兰布统那边的好像是叫古墓线它定位应该是行政suv 不太适合越野 真的颠簸 但是通过性很强很强 涉水也还好 正常情况下雨雪天我用标准4x4模式就很好 个人出于好奇为什么这个车 减震不行 因为第一车重 第二车高 换空气避震的话 转弯会倾斜的特别大 第三可能是为了彰显一下自适应悬架吧 加油随便加 市区开的多不建议加98 因为堵车时候搭脚就前窜 目前这个车还一直在开 我觉得做为除库里南以外的这些suv来讲 论 气场 面子 燃油经济 车内豪华 空间 安全性 车内科技感 还有领航员牛逼的锐威音响来讲 我真不知道还有什么车比它好

好贴，一字不漏全看了。

开领航员才是真正的大佬 

家用、商务和旅行，打算入一辆二手，但目前车源都在二手车商手里，价格也不低[惊叹]

良心好贴，字字深情；
保养贵的原因，火花塞更换、火花塞保养感觉有点重复收费了，这一项一千多；干冰清洗对于新城车也多半是智商税，加上新车保养的机油应该是升级了，其实也没多大必要；这几项三千文，有点小冤枉啊；
也可能是我开***山猫穷养惯了，每次保养不超过五百块，一万公里一次；媳妇的车十年免费保养有两次去还额外加了干冰清洗之类的自费三四千，后面全是我自己去，基本都被我决绝了；
领航员看了很久了，天天看二手的，可是限号又舍不得***三菱，唉纠结；

你好车主，我想问一下北京是领航员多还是揽胜还是lx570多，我们广西这揽胜比较多，

好贴！坐标重庆 22年去看过领航员 当时纠结标轴和长轴 加上疫情原因 导致预算偏差 无法全款购买 只能买了e 现在准备换车 想请教一下标轴和长轴如何抉择 因为使用地点基本上是重庆主城区 担心长轴不方便 又觉的买领航员标轴差点意思 望楼主解惑

把车和表卖了，直接揽胜7座才是归属。领航员除了能装货，其他任何一方面都不行！

我的林肯大陆碳罐电磁阀也有问题，换了一个新的就解决了，几百块钱还好，其他的就是偶尔车机会死机，重启一下就好了，其他的都正常保养，现在七万公里