先发一些提车后，自己拍的图吧，刚提车不久手机里拍了好多图，个人也非常喜欢找角度拍照，下面有选车的理由，费用，使用体验等等。

1. 24年马上有娃，所以从24年处开始想着换个大车。家里两个都是后驱油车轿车，空间的确出行非常局促了，后排有了安全座椅基本就是两个座位。当时24款X9刚上市，就去试驾了。空间和智驾，后轮转向都是非常实用好评的。但是当时娃还没出生，还没实际应用的急切需求，一直等到25年所以；
2. 当时备选的还有理想L8，L9，问界M7，M9，腾势D9，极氪009和理想mega（有些超预算）。到了今年2月，决定要买了，还是希望是纯电MPV。但是听到改款消息，于是等到4月份，25款终于上市了；
3. 在当地4S试驾过3次24款，25款都没试驾发布会便盲订了。改款的确更新很多，过道零重力，220V电源，隔音，内饰等等。

1. 刚上市也没什么优惠，基本官价就小定的2000抵5000权益，送一些商城小周边。35.98万，选配8000轮毂，用选装基金抵扣，然后再返20000积分，在商城又买了整车2年6万km的延保，还有智驾险。
2. 购置税1840.71元，自己去上牌120元，保险江浙沪地区真的比较贵10444.97元，含乘意险。
有老油车置换，江苏省1.5万的置换补贴，当地的4000购车补贴，这些当时都拿到了。
3. 整个车落地价格还是可以接受的，算上补贴，不到35万的，性价比可以。

在5月最后一个工作日交付，第二天上端午节，车管所三天不上班，必须赶紧先登记好上牌。所以当天提车立马临牌赶到车管所。下午赶上了最后一个办理。
交付过程很顺利，门店交付同学很负责，准备好了午饭，冰箱也放满了瓶装水。
简单验车后，交付讲解功能，然后售后讲解保修内容，大概1个小时搞定。临牌贴好就自己开回车管所办理上牌了。

1. 从8年油车换过来，对体验的冲击太大了，智能化，舒适体验，以及屏幕素质上，都升级太多了。
2. 空间没得说，非常大，二排零重力也不影响前排的使用，三排能做三个大人。后备箱下沉空间太大了，纯平折叠后大床房模式。
3. 动力足够用了，5.3m车长，3.16m轴距，带后轮转向，双腔空悬CDC，转向半径只有5.4m，比一般A级轿车还小，高速变道屁股没有甩尾感。
4. 续航体验非常优秀了：
650版本，前一晚充满100%，533wltp，早上出发530km wltp。
1️?第一段路实际183km，95%高速，车上消耗40%，wltp消耗210km。正常开空调冰箱按摩。
2️?第二道路实际134km，95%高速，车上消耗28%，wltp消耗151km。正常开空调冰箱按摩。
3️?第三段路实际65km，开到了充电的莫干山服务区，90%高速，车上消耗13%，wltp消耗70km。正常开空调冰箱按摩。

➡️所以计算得到共开了382km，wltp消耗431km，高速在wltp基础上打88.6折。所以基本上650满电在这个浙江夏季可以开472km左右。在城区或者高架大概在580-600之间。

最满意的点，空间续航，尤其智驾NGP重度使用。在高速上就不用说了，基本上全程可以用。城区高架也很轻松，是通勤出差的一大助力，以前油车经常瞌睡，现在再也不困了。
公司地面车位到小区地库车位，高速通勤52.
8km+3km城区，智驾占比100%，经常实现0
接管，除了下匝道变道有点晚减速过快，其他没毛病。安全第一条，随时接管，切莫完全分心。
能耗上这么大2.7吨的车也很不错，17-18K
W/100km的电耗，很不错了，高速上500km
以内没焦虑。
另外，5C充电超级快，个人经常高速，江浙
沪也没有什么续航焦虑，在S5上能到450kW
最高，常规300kW的超快充也非常够用。

最不满意：
1. 车内前排主驾实体按键有点少，我觉得至少
要有个开关侧滑门的实体按键，放在dock上非常容易误触，在菜单里或者喊小P又太慢。
2. 冰箱不能零下，0-50支持；
3. 二排没有化妆镜，二排老板位至少要有；
4. 系统还没有支持腾讯视频，XPAD才有。
5. 其他没什么内饰有点素。

X9还是主打家用，内饰不是那种商务高级豪华风，家用温馨版的风格。所以如果看中大空间带娃，后备箱塞不折叠的婴儿车，露营车，这种肯定完全满足需求。
另外，能耗，续航达成率，智驾NGP也是它的优点，很强，如果这些长途的话非常实用。
这样的话建议可以多去试驾感受，空间和智驾的确可以的，个人提车体验，推荐给大家。