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提车后，被征用的次数越来越多了
今年换上梦想家之后，被“蹭车”的次数是越来越多了，亲戚、朋友、同事、都来蹭上了。原本安静祥和的休息日被亲戚的一个电话打破了，理由是要我开着梦想家送姑姑和她的姐妹们去归元寺玩。
从我家到姑妈住的地方有50公里，接上她们再去归元寺一共60公里属实是有些折磨人，再三推辞丝毫不影响她的软磨硬泡，这也是她的常来的手段，不过又想想是去归元寺，我也想去求个财，恭敬不如从命收拾好就开车去接了。
要是像前段时间下雪的时候我得提前远程热车，打开挡风除雾才能确保我出发前没有太大的影响，因为四驱动力还有雪地模式动力控制得当、轮胎的抓地力强，所以我的MPV在路上跑的也比较轻松，打滑的概率基本没有。不过那都是过去式了，现在15度左右的天气下，用纯电跑还是比较舒服的，而且我买梦想家的时候送了充电桩，家用电费很便宜，只要到家就能随时预约充电，基本不影响我代步。
单程50公里是在同一个市但是不在一个区，走快速路都要一个小时，上了高架桥路上的车辆不多，习惯性的打开自适应巡航和车道保持，通过雷达探测前车速度确保自身跟车速度，一路上还是比较轻松的，不过自己还是要保持警惕，必要时接管来开。虽然有自适应续航辅助驾驶我轻松许多，但不经意的一个瞌睡被疲劳监测系统提示了，看似一个小提醒，实则在长时间开车时这个功能可不能小瞧，一定程度上能减少危险系数。
变道时只要打转向灯，梦想家会自动识别畅通路段，辅助完成变道，当然这个变道辅助确实能减少驾驶员的操控，行车会轻松一些，但我还是要观察四周的跟车距离，确保安全情况下变道。
下高架后施工的地方可太多了，路面凿的不成样子，要是来一辆底盘低的车肯定会卡住。为了防止底盘剐蹭空悬调到最高，可以保证轻松越过。
下高架后施工的地方可太多了，路面凿的不成样子，要是来一辆底盘低的车肯定会卡住。为了防止底盘剐蹭空悬调到最高，可以保证轻松越过。
还没上车，姑妈的姐妹看到车就说这个车够大，6个姐妹肯定能坐下，可能这也是她必须要我来接的原因吧，175-170斤的姑妈（身高体重属实，我家的人平均身高175+）坐在后排还能有活动空间。还有个一坐车就晕车的阿姨，所以我的速度把控得比较到位，红绿灯我都是动能回收后再轻点刹车，反正最后没吐。
送到地方陪着逛了一会，我就出来了，开着梦想家在归元寺周围逛了一圈，这座三百多年历史的寺庙的周围环境清幽，绿树环绕，给人一种宁静、恬淡的感觉。
忍不住来几张梦想家的合照，鲲鹏展翅LOGO辨识度还是比较高的，20英寸镀铬轮毂与镀铬车身结合毫无违和感，当初选颜色的时候一眼就相中了旭日紫，颜色低调不张扬，今天看到梦想家又来新优惠了，粗略看了下优惠力度还是比较高的，有车辆置换现金补贴，还有吸顶屏送，这个时候的优惠感觉比我当时优惠多一些。
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你这紫色，还是黑色的
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大气的设计风格
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