进藏，是众多旅行者的目标之一，我也不例外。

今年的计划，就是完成一次自驾进藏之旅，几个同学都合计好了，开一位同学的X6进藏，自己呢，就负责采购一些必需品和行车工具。在临行的前两天，X6同学因家中有急事，不能成行。大家都知道，这进藏一次少则半个月，多则30天。这时间都是计划好的了，要腾出这半个月时间的确不容易。之前原定8月出发的，有事耽搁到9月。所以，这回不能再更改了！

只好临时再召集人马，凑了三个人，9月11日出发了。X6同学虽然有说可以把车子换给我们进藏，但考虑到路途遥远，借别人的车确实有些欠妥，所以决定开自己的730到成都，然后再租车进藏！

一路上都了解好了，成都汉兰达750/天，霸道1000/天。后来到成都一细问，原来还限定每天260公里，超出部分还有另外收费，算了一下，单单租车费要花近两万块。赶巧了，在成都酒店里，打开汽车之家论坛，无意间看到一篇宝马535GT进藏的帖子，之后信心大增，这GT跟730的离地参数是一样的，7系只是轴距多了14厘米而已。这样？何不如开自己的车子进藏吧！！！

关于小车进藏，也有太多的先例了。但大部分人还是停留在318线很烂很差的那种印象，主张的还是一定要SUV，并且还有能吃93油的SUV。哪怕是像X6这种偏向公路的SUV，都不行！各种挂底盘，各种没97油会挂在路上等等........，确实给未出发的我增添了许多未知恐惧。

经过自己的亲身感受，小车只要是短轴距的，比如紧凑型车，进318线完全没问题，现在的318国道，慢慢的路况会越来越好。本次总共4500+左右的川藏线和青藏线，累计也就一百多公里的烂路。几个隧道明年要是通车了，高尔寺山口和通麦天险就没有了。基本小车就可以通杀了！自己的车，这次在318线，有小磕了三次底盘，不严重。倒是在返程的青藏线沱沱河到格尔木路段，磕了好几次。特别在离格尔木300-400公里的时候（那么晚，也没记住在哪里），碰到路被水冲垮了，一度我还以为是不是走错路了呢，那根本就不是路，简直就是几个小水塘啊，那时我们拿雨伞在水坑里捅了半天，又观察了好久，看大车过去的轮子深度，才冒险通过！那时室外温度是-3度左右，我们想啊...这车要是陷水坑里进水抛锚了，那就惨了，这得把我们冻死了。

当然这次呢，也是老天帮助，没碰到大的雨天，在高尔寺山和通麦排龙天险，都很顺利的通过！特别是在通麦天险，看了一些车友的帖子，因为怕堵车，大伙儿好多都是在波密住宿，然后第二天六点就出发，奔波一百公里后到达通麦天险，14公里的天险有些都堵了5-7小时。我们呢，运气好吧，傍晚18点多才过通麦天险，就刚进去时小堵了20分钟，一路顺畅行车，估计也就几十分钟就过了。歪打正着啊

一个注意的要点，就是进藏和出藏的路，会不时出现一些坑，完全是坑爹的坑了，路好好的跟高速路似的，100+的时速突然就给你冒一个坑出来，杀你个措手不及，自己的就被坑了几回。在返程的高速路上，就觉得车子的震动有些不对劲儿，估计是轮子的问题。回来一测，的确左前轮变形，只好拿去动平衡矫正了，放后轮用，倒也没什么影响。

还有一个很奇怪的现象，就是呢...车子在高原，油耗明显比平原低。有个例子吧，返程在去西宁的青海省高速上，由于没看到探头之类的，路又特别的直，所以大部分都在160+以上，而且没有开启定速巡航，然后查看了油耗表竟然是7升/100Km。平常在平原高速，最佳油耗在定速巡航80-110码之间，才有可能开出7升的油耗。在160+以上又没有定速，根本不可能，起码9-10升！

行程16天，完全按自己的计划完成。

1.福建------江西宜春

2.宜春------重庆

3.重庆-------成都

开始进藏

4.成都-------泸定

5.泸定--------雅江

6.雅江--------芒康

7.芒康--------八宿

8.八宿--------林芝

9.林芝--------拉萨

10.拉萨休整一天

开始返程

11.拉萨--------那曲

12.那曲---------格尔木

13.格尔木-------兰州

14.兰州---------十堰

15.十堰----------武汉

16.武汉---------福建

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9月11号 福建-----江西宜春 705公里

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9月12号 宜春-----重庆 1123公里

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9月13号 重庆-----成都 328公里

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9月14号 成都------泸定 379公里

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9月15号 泸定-----雅江 201公里

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9月16号 雅江-----芒康 416公里

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9月16号 芒康-----八宿 358公里

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9月18号 八宿-----林芝地区 479公里

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9月19号 林芝-----拉萨 409公里

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第十天 在拉萨休整一天

图片已删除

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第十一天 拉萨-----那曲地区 495公里（含拐进纳木错来回160公里）

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第十二天 那曲------格尔木 829公里

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第十三天 格尔木--------甘肃 兰州 1077公里

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第十四天 兰州-------湖北 十堰市 947公里

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第十五天 十堰-------武汉 450公里

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第十六天 武汉-----福建 1010公里

西藏之旅结束了，进藏，并不是一件轻松的事儿，如果再来一次，我希望是开部硬派SUV进去，享受那畅通无阻的感觉，小车需要你精神高度集中的开车，以防冷不叮路面就给你冒个坑出来，唉...辛苦啊！

进藏，也并不是一件享受的事儿，虽然比起那些骑行者来说，我们这些开车进藏的根本不算什么！但生长在平原的人们，第一次接触高原，会被那无法克服的高原反应所折磨，幸亏了318线的美景，冲淡了一些身体上的不适，让你慢慢习惯高原上缺氧的感觉.......

一路上，也碰到了一些徒步者。有些无法理解他们的行为，徒步？大部分只是在一路搭车而已，真正的徒步进藏者，能有几个呢？？？所以，路上也没有搭车过徒步者。真正要考验自己的，还是那些骑行进藏的勇士们！他们才是真正的勇敢者，在那种走路都会气喘的山口，他们和她们却能够一次次登顶！哪怕有些人半途返回，但也真正尝试过！

通过这次进藏的所见所闻，身在南方沿海的我们，的确幸福。318沿线的县城一般都比较落后，沿海的一些镇，都比四川和西藏的县城好很多了。也感受了中国的幅员辽阔，这次的16天9000公里，也仅仅是经过了中国的几个省份而已。这么大的一个国家，能管理起来确实不简单，特别藏区的警察很多很敬业！

汽油：318线从四川雅江开始，到西藏的林芝大约1200公里左右，没有97油。如果协调的好的话，大概一箱油可以开个700-800公里，也就加些93油就可以了，燃油宝配备。返程109国道，拉萨到青海格尔木1100公里左右没有97油。

信号：移动信号较好，电信偏差。但在临近各个山口时，一般没什么信号！在县城都可以上网。

现金：5000元/人，一般够了。沿线以农行为主。消费基本不能刷卡。

饮食：基本可以，你想吃辣的就辣，不想吃辣的，可以叫店家煮不辣的。早餐稀饭馒头***都有！

住宿：318线一般只有宾馆，条件一般！到了林芝地区才有星级酒店。建议在低海拔县城住宿，可以睡个好觉。

高反：头疼 脑胀 眼睛痛 嘴唇发紫 ，一般一两天可以适应。但总觉得氧气不够用啊

完毕！谢谢各位车友