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业余司机亲自拆车解读机舱里的秘密
洗车后的反思，也是对于好奇，干脆深入了解下，毕竟是真金白银买来的配件，这台是没有热泵空调的呈现！机舱整理布局看着十分紧凑，布局合理没有可挑剔的，整理的空间留给储物盒，也是也好大的碰撞缓冲区。
废话不多说，有解释不对的地方，需要技术控和理工男亲自指点！
上面的螺丝刀，扳手，小快手，都是平时上自己常备的工具，一看自己就是干修车的，方便自己以后修GT有个便捷的途径。
①刹车油装在这里，也叫制动液的油壶，这里确实是油电不分家的车型里，都是配备的。电车一般也是油刹是有刹车油的，但是它的刹车处理方式与一般汽车不同，一般汽车是靠发动机来产生真空助力的，而电动车是通过电机来产生阻力的。电子控制的刹车系统相对于真空助力系统来说，还不是特别的完善，但是可以有效的避免发动机熄火后真空助力刹车系统会失效的安全隐患，日后技术发展的方向，也是新能源车最合适的刹车助力系统。
②集成温控系统冷却液，用来给机器降温的。也是为电池组，电控，电机会用到冷却液进行水冷却。特别是电机与电池，在充放电的过程中产生大量热，需要降温来保证机器的正常运转。
③水泵工作，在电车的驱动电池和内部电路需要受到更加精确的温度控制，以保证其正常工作和寿命。用防冻液具有更低的电导率，更高的热传导性能，可以更好地适应电动汽车的工作条件。因此，不要将汽油车的防冻液用于电动汽车中，最好根据车辆生产商的建议选择正确的防冻液。
④在冬季的情况下，负责给驾驶舱提供供暖需要的热量。冬季气温低热交换能力下降，可以通过冷却液的多余热量进行驾驶舱供暖，保护电机免于在冬季受冻，并且全年提供防腐蚀保护。
⑤IPS上面有和铁架支撑及散热的保护，可惜560的车型并没有外放电的功能，现在的配置就应该出场全配置都带才对，喷！
⑥负责控制一个区域的功能。比如说左侧车门、左侧座椅、左侧车灯、左侧玻璃，本来需要4个控制器来完成控制，同理，还有负责控制车辆右侧功能的右域控制器，负责控制前舱功能的前域控制器，负责尾部功能控制的后域控制器，负责智能座舱的中央控制器，负责自动驾驶的智能控制器等……
⑦低压配电盒，拿到这里就是跟油车一样得保险吗？下次一定打开看下。。。
⑧空调压缩机通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
⑨散热器导流罩，这个大家一看就明白，改变进去气流的流向，降低机舱的热量
⑩大家常说的小电池，其实40ah就是电池的容量。如果你使用12V的用电器，电器的使用电流是1安培，电池可以使用40个小时；如果你往电池里充电，用4安培的电流，充满电需要10个小时。（12V×40ah=480瓦时=0.48KWh==0.48度）
玻璃水装这里，这个也不用过多的解释，如果细心点，应该在壶盖上刻一下装满是多少升，这里可没有水位感应器。
高低音的喇叭，大家都满意吗？大家看看还有没有我没说到的地方，相互点评下，相互请教，车嘛除了开就多交流。。。
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尊敬的昊铂GT车主，愿爱神箭佑你中个大乐透或双色球一等奖
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