经常逛福特车型的一些论坛，比如福克斯，福克斯Active等等，以看车友们发帖为乐，潜水多，很少发言，车友们各自写的帖子内容不尽相同，各有各的精彩，从用车感受，到小小装饰，再到改装、保养、自驾出游甚至媳妇当车模等等，虽说有不少喷子喷这喷那，但总体上是有更多的车友在包容各个层面的内容，我也喜欢这样不同人发的不同内容帖子，哪怕有好有坏。

宽容可能也就是相对给别人一些理解体谅的空间，而作为三缸的福克斯Active也一样。逛论坛这么久了，谈论这车最多的问题应该就是三缸，哪怕你觉得三缸没什么，喷子也说我不喜欢三缸，三缸不好，不关乎任何解释。说白了，不管你听不听，三缸未来大概率是大势所趋的一种考虑，毕竟三缸既省成本，又能保证动力输出还一定程度上省油，最为关键的是小排量的普及还能大大降低尾气排放，何乐而不为呢！

特喜欢这大嘴还要这前唇

2米7的视觉车长还是看起很修长的偶

车屁股比较饱满，空驾不必担心了，出门再也不用为坐着不舒服和行李带不够烦恼了。

如果福克斯Active在紧凑级SUV这个级别里要我给他打分的话，100分我能对它打差不多95分，扣的5分就是在提车过程中让让我多等了一个星期，扣分我压根没考虑三缸。我知道是三缸，可是我在这台车上压根没感受到三缸与四缸明显的不同，要说不同反而是这福特的EcoBoost180三缸发动机带来的好处，三缸变两缸，反而让它拥有更高的燃油经济性。如果你追求个性化颜值，追求多功能性的驾驶模式，追求轿车般的灵活操控质感，那么我觉得三缸不应该成为你选择福克斯Active的拦路虎。多多包容时下的汽车市场发展方向，多多理解四缸向三缸甚至两缸转变，何况福特一直有长达5年20万km的发动机质保，靠谱。

这车我到现在为止基本上没挑出什么毛病，要颜值有颜值要动力有动力，内饰也够简单大方，配置上也吊打同价格区间的紧凑SUV，擦控上更是完胜。

5种驾驶模式：经济、运动、标准、简陋、防滑。

后排独立出风口，现在还有车没这种基本配置的...

中控超清晰

质感在线

SYNC+执行信息娱乐系统好用

功能多多

福克斯Active是我第二辆车的选择，换车原因一是上一辆车开了快8年了，动力、空间各方面都跟不上出行用车要求了。不上课的时候，就和夫人、女儿，有时候也带上老父亲一块出去玩玩，呼吸一下户外的新鲜空气，感受一下秋高气爽的清凉舒适。1.5T发动机能调校出174匹马力，还有243牛米的最大扭矩，很多低功率的2.0T也不见得有这个数据，可以看出来福特的牛批。

配的8AT旋钮式换挡，用惯了就好了

这车之所以好开，离不开福特工程师的赛车级专属调校及设定，带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架确实让车身在一些极限车况下更加稳定了，加之沉稳的底盘，确实带来了很顺手的操控。