汽车之家|【大二】十万落地，紧凑级里曾月销过万性价比最高的合资家轿之一|青少年|论坛

热门

【大二】十万落地，紧凑级里曾月销过万性价比最高的合资家轿之一

1 35 发布于 2018-02-21 16:43:45 只看楼主修改帖子

大二▲「可以选择自己喜欢的生活方式，却无法拚弃生活的本质」
___________________________________________________________________________________________________________________
图中的车辆是15年10月购入，现已行驶7万公里；未有过问题维修只有消耗件更换和电池。在前几年，韩系车在国内汽车市场颇受追捧，销量表现上也能跟德系、日系等主流车企一战。但时间来到2017年年初开始，韩系车似乎一下子“颓了”，不再被消费者重视，甚至口碑与销量都呈现“断崖式”下跌。而三月事件严重升级，势必影响其在华销量，四月份北京现代在中国销量仅有3.5万辆，创下了自2010年以来单月最低销量，起亚这边更不好过，从开年起就一路下滑。
起亚K3是从2012年开始就引入国内进行合资生产了，作为一款紧凑级家轿在起亚轿车中的地位是相当重要，属于绝对的销售主力。，那么持续销量下跌主要也是因为在近两年中国品牌强势崛起，国产车的进步是有目共睹；合资竞品价格纷纷下探，还有就是自身品质没有提升，K3做工粗糙、低配过于简陋等问题日益凸显。但是价格动不动优惠了2、3万的话，用现在的眼光来看，这款车型的亮点依旧明星，价格极具富有吸引力，瘦死的骆驼比马大：不仅配置够丰富、油耗较为经济，K3依然是一款比较主打性价比的合资车。

K3的外形设计是比较出色的，老款鲨鱼嘴造型我觉得比现在新款家族式正统虎啸前脸对比好看，以前觉得K4虎啸脸很美，但是K3也变成一样就觉得有点小气

老款鲨鱼嘴和新款正统家族虎啸前脸是中期改款变化最大的（新款可以查看汽车之家照片，未拍对比图）

车身尺寸新老款保持一致：4600*1780*1445mm，轴距2700mm；A柱下方的三角窗可以减少视线盲区，外后视镜位于三角窗与车窗之间，造型独特

敦实的尾部造型，配合下压式的车头，车尾自然变得上翘；较大的排气口，和后下扰流板显得很运动

尾灯线条更加犀利，多了些攻击性；新款的尾灯内部灯组有发生变化。DVVT技术可降低油耗，同时动力却可以得到提高

LED日行灯，卤素远近光灯带透镜；老款1.8L的是氙气近光灯卤素远光灯组合，那时候同价位用氙气大灯并不多见

发动机舱没有任何问题正常驾驶7万公里只有换机油和一次电池动力对于普通人群已经足够使用

1.6L自吸发动机，我的驾驶状态是：地板油！已经地板油了！虎啸声；感觉旁边的飞度开的比我快，扭矩和1.5L飞度一样

铝合金轮毂205/55R16的规格，四轮碟刹制动力不错，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂；驾驶质感很不错悬挂偏硬点很运动

来了个捣乱的空间对比，一名身高178体重壮实那种坐在轴距2700的K3里面，调整最好舒适的驾驶姿态

头部空间坐好是足够的腿部空间也刚好，K3空间不算会差，座椅材质说是真皮后排有杯架和空调出风口

K3的主副座背后是凹进去的所以这样会带来些后排乘客的腿部空间是足够乘坐的比较是一款紧凑型经济运动家轿

车主自己改的显示器和红色装饰条，主副气囊和前排侧气囊（低配没有）ESC也只有中高配有选择二手时注意配置

皮质多功能方向盘可以上下前后调节，顶配才有定速巡航，仪表盘有行车电脑显示屏；个人感觉K3方向盘太大比较韩系车偏运动如果可以小一点会舒服些

电动天窗和化妆镜，但没有灯

一个储物格两个杯架和6档手自一体AT变速箱，档把是这样的图片有点模糊

只有主驾驶位置是一键升降其他都没有电动后视镜调节，顶配的有加热

后备箱的样子有些凸出的位置不太方正放东西有些影响

后备箱两边网上买个储物袋贴上去很实用的物件

内饰这边是原厂碳纤维外观的塑料件

前唇下面拍摄的，K3的地盘很低官方好像164mm，自己量感觉差不多150mm 护板是今天驾驶刮得，黑色那些

后下扰流板，地盘护板很重要，

数据来评价这款车型的话：配置还算齐全，领先同级不少合资车型；时尚年轻的外观拥有的空间属于同级中上表现，腿部空间还算充裕，后备箱空间充裕；中控的设计简约时尚，座椅用料不错，看起来显得较高档；各方面均衡，油耗表现还算不错，符合这个级别的的定位。缺点的话：悬挂较硬，舒适感一般；内饰塑料件比较多，后排中间没有头枕，胎噪比较大，在高速的时候需要开音响

还好车里有7个喇叭