老百姓一个，真实车主，先说客观过程，只谈过程，不夹杂任何私人主管意见。
北京望京某店，19年911提车，30i领先，当时优惠7.5，购车时，赶上大客户额外优惠2个点。无强迫加装，贴膜脚垫行车记录仪都是送。另送终身A保免费。每年在店里上保险，会比外面电话车险贵上五六百，但是会送1400左右的保养代金券。这也是为啥后续都在四儿子保养的原因。

爱车也好，过度保养也好，基本上8000公里到店保养（因为A保免费，4S羊毛不拔白不拔，好油不如勤换）每两万四左右换火花塞，刹车油，汽油滤芯都是按4S建议更换。转眼5年6万公里。今日保养4S报价：积炭（干冰）1800，只清进气道。这个没做，一直也没做过，也不打算做。火花塞:988，变速箱油6500，水箱清洗1180。本着当回韭菜的心理，经过一番砍价，是的，可以砍价。水箱清洗送了，其它的费用，加起来打八折。加上之前的保养代金券，最后总计6200。如果您也纠结过要不要换变速箱油，多少公里，几年换，在哪儿换。可以参考一下我的经历。至于我主观意见放到最后。先谈客观过程。

首先火花塞，19年8月出厂老款B48，没有发现烧机油油浸火花塞的情况，问了下颜色，师傅说有差别正常，各缸燃烧点火会有略微差异，顶部不黑就没事。也顺便问了师傅，TU发动机烧机油的多么？答曰有，但是比较少，属于“赶上了”，多数是气门室盖问题。公里数大了以后（10万以后），气门油封也会漏，导致烧机油。

然后是变速箱油零配件，看了下4S的原厂变速箱油和油底壳，原车的磁铁有4块，分别是边缘位置两条，靠中间位置上下各一个，而新的，只有边缘位置三条。这个和我在B站看的“唯爱宝马”那个专修宝马的主播说法一致。变速箱油就5瓶，至于为啥就五瓶，师傅说：重力换油5瓶刚好。

变速箱侧面有个螺丝先打开，下面的螺丝，拧开就放了。放干净后，拆下油底壳。看油液还很清澈，我问：我这车使用状况，是不是8万再换也行。答：应该是可以。我问：是不是按手册上终身不换也可以？答：多少会对变速箱有损害，因为油液会变质。有一定概率会损坏变速箱内部零件。然后师傅开始装新的变速箱油底壳

装回新的油底壳，并未按照手册上的螺丝紧固顺序，而是顺时针依次用电钻批头拧上，然后换了个批头，调整的电钻档位打紧螺丝，最后用扭力扳手依次紧固。我问：为啥没按手册操作。答：都是这样紧螺丝，不会漏。我问：漏了咋办？答：店里保两年，漏了给换新油底壳。但是油还用旧的。我问：螺丝大了几牛，我看油底壳写的8nm+1。师傅说：8到10，我说8还是10，师傅说：10nm。五升变速箱油装进白桶（之前有剩油，自觉倒出去了），接上气泵往侧面螺丝孔注油，差不多还剩两升时候开始溢出。

然后打着车运行了有几分钟，继续注油，这次油壶内油全部注入，注油孔有油溢出。上紧注油螺丝（螺丝没换新的）。只有换机油的时候，螺丝和垫片是换了的。
这里，和我自己看手册描述的过程不一样，没有车辆50度，连接编程学习校准的过程。全部换油过程我已相邻描述。店是北京望京某店，从规模来讲，算是京城比较旗舰的一家店。我问：不需要连接电脑学习编程么？答：不用。问：所有x3都不用么，看手册写的标准流程需要学习？答：不用，都这么换，没有问题。变速箱程序自己会学习。以上，只描述客观过程，个人主观意见最后统一讲。

然后就是送的清洗水箱步骤。之前网上了解的，这个确实应该隔几年做一次。一直以为前面的冷凝器是空调专用的，而后面的才是发动机冷却液水箱。问了师傅，说，前面也是共用的，温度会低一些，后面的，会高一些。如果水箱翅片乎死了影响散热，冷却液温度会高，压力也会变高。加速水管老化，造成提前渗漏。于是，师傅拆的时候，我脑补了一下网上图片，两个冷凝器中间看过去，会是脏脏的，实际上，5年来我第一次清洗水箱，拆开以后，里面并没有多脏。平时洗车的时候，会让洗车工顺便冲冲水箱（嘱咐他们正面充，别把翅片冲坏了）。实际上，除了顶部和四周水枪冲不到的地方，大面上都算干净。4S操作是拆开用气泵吹，然后开去洗车那用水再冲。值得一提的是，4S收费1180的水箱清洗，是包含空调抽真空：用机器把134a氟利昂都抽走到机器里，然后再换新的重新充注。看了下机器压力表，抽之前显示3.5，重新充完了是5。具体是不是换新的了，师傅说机器里面新旧是分开的。我不懂，但是那台机器，明确写着E、F底盘专用，我是G……不过回程路上，空调确实明显变凉了。之前都是22.5，4格风量，这次还是22.5，四格风量我居然感觉有点凉了。

补上价格，无图无真相。以及每次在免费A保之外，自费加288升级0W30机油（我闲的，别喷我）。

最后了，说说我4S体验这一圈后的主观感受，不吹不黑，不贬自己也不捧任何人任何机构。
1、有没有必要换油：我认为如果六年八年就换车的朋友，可以无视公里数，不用换了，换也是帮下一任车主。如果像我一样，打算开个十多年，十一二年这样的，按我目前每年1.2左右的公里数（家里还有一辆油车，所以公里数两车分摊了），估计10年的时候，也就不到14万公里，从这次开始算，再过8万，就是14万万公里的时候，反正我是不打算再换了，今天在店里决定换的心理活动：当时自认为5年了，网上各种喷子，非蠢即坏的带节奏的网络营销号给我洗脑了。横竖这车就换这一次，早点就早点了。事实上，我感觉8到10万，6年7年再换，也是完全可以的。当然杠精觉得不用换，我也没意见，您的车，您随意。就当我有钱人傻。
2、有没有必要4S换：我觉得没必要了，这个操作流程，我没感觉到4S，至少这家北京相对比较旗舰的店，没比京东自营采埃孚旗舰店1600买油和油底壳套装到京东养车换有啥区别。首先不接电脑学习，什么油温50度换更是扯淡没有，其次打螺丝没按扭矩打。明明油底壳就写了8+1，实际打了10，上螺丝顺序也不对。我认为，京东养车你在边上指挥一下小工，可能会更听你话。如果上天给我重来一次的机会，我会选择6年8万或者10万公里的时候，到京东旗舰店买油和油底壳，不用迷信宝马原厂，外面找地方换。至少如果还有机会买宝马，我会这样做。
3、水箱清洗有必要么：有必要，如果太脏了，确实散热不好，不光空调效果受影响，冷却液温度会更高，可能循环速度也会加快导致压力变高。但是没必要4S花一千多，洗车的时候顺便冲一下就可以了（嘱咐洗车工，不要近距离大力冲，远一点，扇面，洗车店的水压完全可以冲透后面的那片冷凝器）。

以上就是今日当韭菜的过程，以及个人主观想法。不同意见，欢迎交流。本着分享的心态，手机app码字也用了一个半小时。喷子们，杠精们，您就别喷了。好人都让你喷走了，以后论坛就剩下你们同类互殴了。

最后，吃一顿6000多块自助餐，临走顺丫一罐酸奶，没错，就这么没出息！