由于工作太忙！一直到现在才来发补充贴！请车友们多多包涵！去年10月份发了一篇帖子！感谢汽车之家所有的工作人员感谢论坛版主的精华及首页推荐！感谢汽车之家提供这么好的优质活跃平台！感谢为我帖子点赞留言的所有车友们！至今应该还有五十多页的留言没有回复！韬子在这里给留言的车友鞠躬致谢！最终感谢我们的祖国和政府！生活在和平年代！祖国的强大保障了我们的利益不受侵害！是和平给我们带来生的希望！是和平给我们带来美的追求！是和平给我们带来汽车文化的享受！目前全球动力电池前十名！我们国家占了7名！第一名是宁德时代主宰全球锂电行业！真争气啊！我们离汽车强国又近了一大步！经过近一年的驾驶！有很多话想和车友们说！也有很多知识带给车友们！没有看过我之前的帖子可以先看一下！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/57c2fdbfa0dc3a86/67860449-1.html#pvareaid=2199101上一篇帖子！非常适合对途乐这款车使用及改装零基础的车友们！写的也要更详细一些！语言更通俗易懂！这篇帖子我会写的精简专业些！所以零基础的车友一定要先看完上一篇帖子！再来看这篇才能顺理成章！最后预祝天下所有车友旅途平安！健康快乐！途有尽！乐无穷！故事就从这里继续开始！

帖子共分为8个部分（前四部分）
【一年使用心得】
途乐用车心得 包含越野，雪地，涉水，沙漠，及铺装路面的使用心得！及途乐保养途乐常见故障排除！尤其是对刹车开关及轮胎内衬裸露处！因洗车水枪压力大！冲洗内衬过狠！导致在其附近的发动机各电子元器件传感器 如 点火线圈 爆震传感器 曲轴位置传感器 等易出故障的避免！
【必备四大改装】
智能车机导航（顺带细说真碳纤维加热方向盘及真碳纤高配方向盘按键） 360全景  电动尾门 电动座椅 
【灯光改装升级】
大灯 前雾灯 后雾灯 后尾灯 后刹车灯 加热转向灯 门板镭射灯 流光门槛条  全车氛围灯 星空顶 原厂雾灯开关等……
【外观改装升级】
车身改色 铂金版前杠 毛毡全包前内衬 亮黑中网 铂金版前杠防拖护板 冷轧钢底盘护板 铁十字勋章拖车球 黑钛拉丝后杠护板 黑红后尾翼 磁悬浮锻造轮毂+倍耐力ATR轮胎 原车轮毂+固铂AT3全能王轮胎 欧版行李架 后备箱外护板 V8标等……
【音响隔音升级】
主动丹拿三分频  372一套  丹拿40周年纪念款被动两分频 236一套 美国交叉火力AB类功放M10S两台 CCE大功率D类低音功放一台 CCE超薄低音炮两个 日本铁三角音频线 美国交叉火力无损专车专用喇叭及电源线总电源保险  讴歌一分三保险盒 分线器 一组 途乐专用免破线喇叭插头 途乐专用免打孔喇叭垫 美音圈 三分频专用倒模套件 亚克力私人订制散热板 美观螺丝钉 四门双层平静止震板五门平静吸音 顶棚平静止震平静吸音 后备箱两侧平静止震平静吸音  第二三排及后备箱止震等……
【内饰精品改装】
手机启动 升窗器 自动大灯 智能双USB  全车碳纤纹饰条   油门优化系统  空气净化器 后排220V多功能插座 喇叭门板防护贴 黑钛拉丝门槛条 专车专用密封条套件 刹车开关 碳纤纹钥匙包 后备箱内外护板  等……
【内饰真皮软包】
四门七座真皮座椅  顶棚立柱翻毛皮 后备箱立柱翻毛皮 拉手翻毛皮
内饰顶棚件喷黑 方向盘气囊真皮  第一二三排大包围脚垫丝圈第二排座下垫  分体式不影响七座折叠放倒后备箱垫  等……
【出游聚会公益】

上一篇帖子 内饰没有改 很多车友都留言期待 这次发帖一定 好好介绍 内饰软包详见【内饰真皮软包】楼层 
内饰全车氛围灯（脚底灯+中控灯+流星 星空顶等）详见【灯光改装升级】楼层

支持原车隐藏信息解码显示！途乐原车是有行车电脑的！车子发动机变速箱之间的配合及各种路况模式防侧滑ABS等等模式包括车上各个系统的数据这些都是靠行车电脑来控制的！只是途乐低配的仪表盘不给显示这些东西！我提车回来时安装的拓道一代也不支持后来安装拓道三代炫黑陀螺版就什么都支持了！
如图：支持总里程 续航里程 平均油耗 发动机转速 当前车速 ！安装好后跑2000KM左右得到的平均油耗数据与实际误差不超过1个油！已经非常精准了！续航里程从第二箱油开始显示精准数值！任何车辆的仪表计算平均油耗都会有少许误差的！比如我前段时间出去玩来回跑了4500KM加了大概5000元油 大约1.1元一公里 100公里就是110元 95#油平均折后每升7.5毛钱大概就是14.6L百公里 导航上显示为14.9L 误差为0.3L 可以说非常精准了！  

配合拓道360全景可以实现时速超过30KM每小时全景将不再切换画面！因为全景的左右摄像头是靠打左右转向灯来切换的！当然这个功能可以关闭！但是关闭后我们在过狭窄路面需要它的时候也打不开了！那全景就白装了！但是一直打开会影响驾驶！比如我们是现在时速120KM每小时在高速上看着地图行驶到了复杂路口导航地图上会弹出一个3D实景路口的画面！告诉我们拐入哪条道路！这时我们打转向灯向外并线全景正好弹出来把地图画面给挡上了！直接影响了我们对路口的判断！很不方便！如果我们拐错了间接的存在很大隐患！现在时速超过30KM每小时全景将禁止切换！很多车原厂的360全景也是这么设计的！因为我们能用上全景的大多情况都是低速行驶的！跑快了就用不上360了！

因为叫陀螺版！所以陀螺仪的功能是必不可少的！可以显示经纬度！海拔高度！车身侧倾角度！俯仰角度！及指南针！单独购买一个护航仪还要六七百这个钱！单独放在仪表台上影响视线还山寨！这个钱全部省下来了而且显示清晰与中控融合非常高大上！
再说一下方向盘控制！普通导航是不支持蓝牙接听挂断按键的！这款可以！而且以前的拓道一代二代都可以升级！我花了80块钱购买一根蓝牙信号专用插头！实现了这个功能！这个车机是全程免破线的！这么多功能！但是一根线不用破全部是对插插头！安装非常简单！现在已经学习上的功能有！
方向盘按键对应导航的功能
1.模式：（FMAM USB 电影 AUX 之间的切换）对应的是方向盘最上边的按键source
2.上下曲及导航：（向上推是上一曲 向下推是下一曲 向中间按下去ENTER XE原车是不带这个按键的换完高配按键才带的 我学习为高德地图 因为我们在导航时比如又打开了收音机或者歌曲这时上下分屏同时显示！地图就会自动缩小！这是我们按一下ENTER键地图就可以全屏显示！在实际道路使用时非常方便！其实也可以用离线语音来操控 直接对着导航说 打开导航也可以的）可以看下边两张图 一个就是导航缩小 一个就是导航全屏效果
3.返回键：（XE原车是不带这个按键的换完高配按键才带的  我学习为关闭屏幕 因为在夜晚驾车时车里有亮的东西会晃眼即使把导航屏幕调到最暗 也不如直接关闭后驾车更舒服 所以在需要的时候直接一键关门屏幕 想打开的时候再按一下就打开了 方便很多 虽然屏幕左上角的小月亮就是关闭屏幕 但是安全驾驶跑高速还是按方向盘上更舒服 因为这个车子我们要开几年不是开一次就算了 所以长期以往还是怎么方便怎么安全怎么来）
4.音量加减：（这个就不多介绍了 就是增加音量 减小音量 不想按键也可以直接对着车机说增大音量或者减小音量一样可以控制的）
5.蓝牙键：（这个是很多车机都不支持的 因为蓝牙按键的信号和其他按键不是一组信号所以需要单独一个插头来读取 这款车机是支持的 这样我们来电话一键就可以接听或者挂断  当然也可以直接对着屏幕喊接听或者挂断）

360全景主要介绍新增功能！配合拓道车机可以实现时速超过30KM每小时全景将不再切换画面！具体的上边已经介绍！其他的就不多介绍了！上一篇介绍的很清楚！图片找的是手机里去年拍的视频然后截的图将就看吧！拓道360全景 镜头是索尼的 主机是华为的 所谓的无光夜视 就是晚上可以看清楚 确实人眼看不清楚的地方 全景摄像头可以看得清楚 在很暗的地方镜头可以自动曝光 但是人眼曝光是有限的 未来机器人可能真的会超越人类 还有如果车侧面装了那种带灯的鲨鱼鳍 就很难夜视了 因为打转向灯时在晚上那个灯会很亮 一闪一闪和侧面摄像头形成逆光 造成摄像头无法正常曝光 而且那个东西夜晚非常影响路上其他车辆驾驶 所以建议大家文明行车 尽量不要安装影响自己又影响其他车辆安全的东西 车身上每个灯光都有很深的光学知识 不是随便搞得灯能亮就装到车上  继续说360全景！前后左右四个摄像头带记录仪功能 行车时环绕在车周围的四个摄像头无死角一直循环记录着 需要插一个U盘满了就自动删除第一段 循环覆盖录像 停车以后自带震动感应器 车辆震动后触发震动感应器 就会开启录像 平时挂倒车挡 自动切换后视+鸟瞰画面 如上图 挂回前进挡自动显示前视+鸟瞰画面  打左转向灯自动切换左视+鸟瞰画面 打右转向灯自动切换右视+鸟瞰画面 自带五米左右的轨迹线 预知车辆行驶轨迹 是真的很精准的 通过OBD读取车身稳定系统的信息来形成的轨迹 

最后我的要求就是要有拖拽功能！何为拖拽功能？有时候进小区到楼下保安兄弟帮忙拿东西关后备箱！兄弟不知道有电动尾门就直接去拉下来！原厂的为了避免这个操作使尾门损坏！设计了手自一体！就是说手动也是可以的！我的编程在原厂方式改进！如果去手动关闭尾门！尾门会顺势启动马达自动进行关闭！从而避免对电机的损耗！有了这个功能有时候都懒得去按按键！按键还要用手瞄准去按！现在每次拿完东西都是直接快速下拉一点尾门！尾门就会启动自动关闭了！非常实用方便！还有就是关门速度必须要达到太空舱的优雅姿态！要又慢又稳！因为途乐尾门本身很沉为什么原厂设计电吸？就是为了手动关可以缓冲一下顺便锁的更紧！但是很多换了尾门关门速度犹如一道闪电！有的尾门做样子开始很慢！到快关上时候还是砰一声！不是不会调程序！而是因为电机马力小所以只能靠惯性把电吸锁一级锁锁上！二级锁才能工作！长期以往整个尾门就会变形！车友们可以看一下尾门上的两个合页！合页很结实但是合页下边的底座很软如果用手晃动尾门！底座的铁皮也会跟着一起晃动的！长期的猛烈撞击会导致尾门严重变形！动作很粗鲁！可以看BBA的尾门都是缓缓闭合的尤其特斯拉那么多门都是缓缓闭合没有吧唧一下撞上的！所以经过编程尾门弹起的速度会快一些防止下雨天尾门开启过慢导致挨淋！关闭过程整体速度平稳！到了最后10CM处开始减慢速度犹如太空舱门缓缓闭合！看起来优雅很多！

17年底离春节还有几天！晚上因为喝了点酒！就找朋友帮我来开车！酒后！车！一定是不能开的！在这里奉劝所有看帖车友都对自己对家人对社会负起责任！不要存在侥幸心理！生命只有一次！不仅是自己的更是家人的！是父母的！是老婆孩子的！是用来回报社会回报家庭的！珍惜生命！一定远离酒驾！由于朋友个子比较小座椅需要升高一些！升高座椅时候还要一点一点拉座椅左侧的拉手！呼哧呼哧拉了十多下座椅升起来了！朋友这把我埋汰的！春节前必须给座椅换了！市面上有两种一种是在原车座椅上焊接！一种是一体成型途乐专车专用直接把整个座椅都换了！功能齐全！12项调节！重力感应的涡轮通风！重力感应的恒温加热！舒适进入！舒适下车！坐姿记忆！气囊腰托！气囊背托！电动腿托！及按摩功能！副驾驶老板键！

说电动座椅顺便说一下 真皮！第一次发帖时候没有包座椅！去年年底换电动座椅一起包的！有两个理由包真皮！一是原车座椅到冬天静电太厉害！二是换电动座椅必须要包了！因为我不能把电动座椅包成绒面的！既然包就全包了吧！真皮档次也高一些！冬天穿的衣服带绒的也比较多！和原车绒面静电起的厉害！没改电动座椅之前！座椅前后移动！是要伸手到座椅下边拉住金属拉手！才能移动座椅！到冬天手伸下去就啪啪的电！说夸张点去加油都不敢乱动！所以静电问题我早就想包真皮了！冬天衣服穿得厚！就拿穿个带绒的长袖说！经常开着开着后背出点汗！衣服就跟着往上窜！不知道是不是就我一个人这样！有同感的一定留言哦！这也是使用原车座椅一段时候后更换真皮的原因！这一张是没包顶棚立柱之前拍的照片！仔细看门板和现在也不一样了！现在看起来以前的比较LOW！后来经过改进如下图！膨胀了起来！菱形格变小！高端很多！

国内两个知名的大灯生产商！一个是探陆泽一个是龙鼎！都是远销海外的大品牌！国内很多其他车型的集团4S店也是采购的这两个品牌的大灯！两家每年的营业额都是上亿的！第一次发帖子安装的是龙鼎的！因为当时探陆泽没有出！只能选择龙鼎！今年听说探陆泽出了途乐的大灯总成！配备的米石的光源！米石的LED透镜比普通海5氙气要亮近两倍！功率还要小很多！光衰小很多！寿命长很多！启动速度更快！铺路效果更好！射程更远！中心亮度更高！在其他车型论坛！米石也是一致好评的光源！是那些改灯大神们的巅峰选择！探陆泽的大灯直接在原转向灯位置增加长度变成LED流光转向！ 替换了的卤素转向灯！ 这样更协调更大气！日行灯位置配置解锁一抹蓝 锁车一抹蓝！内置两对米石透镜 形成四近四远！透镜和转向灯位置都做了黑色处理！不像以前一个透镜一个反光碗两个颜色反差很大不美观！大灯还配备了高低电调马达！配备了内室电调大灯高低的旋钮！与SELE原厂旋钮功能一样！在车内就可以调节大灯的高低！同时这款灯也支持了SELE中规5.64.0铂金高配及中配所有版本的途乐！支持原车自带的电动调节旋钮！匹配原车电脑！避免原车仪表盘报前照明故障！ 

解密大灯：一套大灯总成除光源外最贵的就是外壳！大灯前边的外壳是占用整个大灯成本的50%左右！像探陆泽这款大灯模具费大约在200W左右 而一个前灯壳就占了100W左右！他们生产的大灯前灯罩好到哪里？为什么贵？举得简单例子我们用锤子砸一下灯壳会把锤子弹回来！大灯的外壳还要有足够的透光性和耐热性耐腐蚀性！还有很多我们不知道的性能！所以制造成本非常高！小厂是没有这种工艺的！剩下的整个内胆和日行灯转向灯位置及样式都是整体配套式规范设计！比如这个流光转向看着很不起眼的功能！但是它牵动了整个灯的模具都要跟着变！所以探陆泽的流光转向！四透镜！全封闭光源！高低电调！都是当初设计大灯时候就设计好了！有规范有计划的生产！整灯出来才能协调！才能保证整灯及个组件的质量！因为这些我换了探陆泽！其实不仅买他的外观和质量更主要够买的是米石的光源及室内高低电调！这种灯才有他独特的价值！

米石光源我就不多介绍 它最值得购买的地方是 内置MCU 灯里边是带芯片的智能灯！他可以通过整灯的温度来调节风扇的转速和LED的亮度！记录远近光使用次数及时间！合理调控整灯性能！这样可以减少光源损耗增加光源寿命！米石透镜每年的光衰大概只有3%左右！氙气的光衰每年至少得有10%左右！其实氙气的损耗不光在光源本身和透镜有直接的关系！比如好的透镜用的是石英的！次的透镜用的是玻璃的！再亮的光源也要透过这里所以说透镜很主要！还有就是透镜里的反光碗！光源都是通过反光碗折射出去的光！反光碗是靠电镀反光！氙气灯是热光源！热光源对反光碗的损耗是非常大的！我曾经过买过一对5年的高端车原车大灯！为了要里边的海拉透镜！打开后发现海拉透镜里边反光碗已经是黄色的！那我给他换再好的灯泡安定器也是白搭！光根本反射不出去！而LED是冷光源对反光碗损耗本身就小！所以其光衰也小！ 这也是我选择米石LED的理由！整灯都是和原车对插！不用破坏原车一根线！无损安装！

闪一下远光灯相当于将对方司机双眼遮住3秒左右！对自己对别人都增加危险！借助汽车之家的平台！呼吁大家文明使用远光灯！合理使用！文明使用！安全行车！平安到家！

流光转向灯！看起来也非常规范！标准！这就是大厂与小作坊的做工区别！小作坊没有实力开发整灯只能把转向灯做到日行灯里！在日行灯的电路板上贴几个黄色的灯珠！加个程序做个流水！看起来不伦不类！而且侧面来车根本看不到转向！这种做法是完全应付的！在上边我就说过了！车上所有的灯光都是有学问的！有很深的光学原理！不是能亮的就都可以装车上！比如探陆泽开发的这款转向灯既保证了正面转向灯识别度也保证了侧面转向灯识别度！而且还在大灯里做了“深”度处理！保证转向灯不晃其他司机眼睛！有很强的安全意识！在美国可以没有侧面的转向灯！但是在中国没有侧面的转向灯是不能上路的！这就是为什么途乐有转向灯在叶子板上的也有在鲨鱼鳍旁打孔的！因为在国外没有这个要求！到中国没有侧转向灯不能报关无法售卖！所以到港后商家第一时间进行了侧转向灯改装！有的改装到反光镜上！有的则为省事直接在鲨鱼鳍旁打孔安装与大灯的转向灯连接！因为安装在反光镜上还要从门板里走线！拆的东西太多！所以能买到转向灯在反光镜上面的您很幸运！还有！侧面转向灯也不能影响其他车辆行车安全！比如发光角度不对亮度刺眼！也是不行的！就像大灯近光要有切线不能晃到其他司机眼睛！现在有各别把原车侧叶子板上的鲨鱼鳍进气口改装成日行灯转向灯的！说实话已经严重影响其他司机的行车安全！而且会对涉水进气产生不良影响！原车的鲨鱼鳍是进气口！上面我说了出去玩水有时候开的快水漫过进气口运气很好车辆也没有被淹！我相信原车的进气口设计了排水性和进气性！为了进气防水上边的注塑纹路和塑料角度都是有很大学问的！一旦换了我觉得下次水再漫过进气口时可能就没有这么好的运气了！此观点仅代表本人观点！

下面我做了对比图！和我以前装的氙气版的对比！这样看起来更直观！打字叙述忒费劲了！

后雾灯简称后杠灯：美规车可有可无，中规/欧规车强制要有！更换全LED后杠灯以后具备三个功能！增加了行车安全！而且不用破线！直接与后杠灯上边的尾灯对插！
1.刹车高亮功能！（不管是否开关大灯！只要踩刹车就会和尾灯刹车灯高位刹车灯一起点亮！途乐车比较高！有些小车跟在屁股后可能途乐的后杠灯就相当于其他轿车尾灯高度！刹车时高亮增加了后车的辨识度！提升的行车安全！可有有效减少避免追尾事故！）

2.行车灯功能！（开尾灯后与原车尾灯亮度相同 柔光 不影响后车及其他车辆驾驶安全 增加了夜晚行车后车的辨识度 又提升了整车的美观性）有没有发现途乐圆圆的车尾现在看起来有点方正！不像以前那么臃肿了！是的！因为后杠灯为直角C型在视觉上会把格外凸出的圆形车尾收敛很多！

车内的顶棚和立柱经过近一年的使用！由于内饰颜色浅！很多地方有些脏！洗内饰也不想洗了！为了换个心情！所以决定顶棚和立柱从新包一下！顶棚立柱都拆了就想把音响顺便升级一下！顶棚隔音和星空顶顺便一起装了！不能白拆一次！先介绍星空顶！其他的对应楼层我会好好介绍！星空顶想扎好是很有讲究的！不带流星的没有气氛！带流星的要考虑怎么流不山寨有气氛！
第一部：画图！要把流星的流动顺序及速度计算好！然后画图！一根一根的插上上去！改装店说了扎普通的星空顶两个小时搞定！扎我这个需求的顶子三个人工作一天都不一定完成！确实很复杂！但是好事多磨吗？首先我要求不能随便乱扎！不然最后棚顶上的塑料光纤都和废线一样缠在一起很乱！虽然装上顶棚看不见但是心里不能接受！所以必须一根一根扎！然后一根一根整理！每扎完一根都拉到头 然后固定起来！边上其实还不算费时间！最费时间的就是中间！星空顶原理是一头有光源！然后通过塑料光纤把光导到另一端！光纤不带电很安全的！出故障顶多主机坏了！整个星空顶就都不亮了！不用拆顶棚在下边换个主机就行！直接和后排点烟器对插取电！有问题也会烧点烟器保险！所以总体来说很安全！星空顶改过的都知道！装完之后顶棚有些扎手！想不扎手就要把光纤剪的短一些！但是太短就会藏在顶棚里！星星亮度就会很低！所以每一根我的要求都在后边打胶前面尽量剪的短一些！整个顶棚都包一个颜色我觉得太单调！所以在顶棚中间设计了一条从前贯穿到尾门上的真皮！

我在车顶及后备箱翻毛皮中心贯穿一条真皮！这条真皮是为了做流星的轨道！我不喜欢无规则无计划的随意流随意扎！一旦乱这个车我都不想开了！所以我把流星设计在中心贯穿！真皮以外没有流星！而我想要的效果就是流星从中心划过！后排乘客看起来既有流星效果又有飞机跑道效果！问题来了！光线藏在翻毛皮里边不明显！晚上一点看不见！白天基本也看不出来！但是在真皮上如果扎光纤就会很明显！怎么办？我让工人帮我把光纤扎在真皮菱形格缝线交汇处！这样既不扎手！又可以隐藏起来！但是工艺确实复杂！必须从顶棚的内侧往外侧穿了！之前在顶棚外画的图纸也白画了！只能手拿着图纸然后一根一根从内向外扎！我设计的流星分三道！中间那道比两侧流的快两颗！看起来就很像飞机头了！每十秒或者十五秒流动一次或者连续流动两次！丝毫不会有厌倦感和违和感！这张照片是我把快门放慢才拍下来的！平时看到的效果就是一闪而过！尤其是从后备箱看非常漂亮！立体感很强！眼睛贴着后备箱顶棚！流星似乎从远处流进了眼眸！从前到后流星的长度达到了最长！完美达到了流星划破天空的目的！改装完第一天回去到车库里！自己没有下车在车上一个人欣赏了内饰和音响许久！决定给媳妇和孩子一个惊喜！改装完第一次带老婆和孩子出去玩！我和老婆开玩笑说可以在流星划过的瞬间许下愿望！一定可以成真的！老婆抱着孩子看着星空顶特别惊喜！说终于也为她们娘俩装个东西了！可能在很多人眼里开途乐的都是“土”豪！其实真的不是！我见过的大多数车友都是各行各业的精英！靠自己的本事赚来的！我的家境更是非常一般！我承受了很多同龄人不应该承受的压力！从高中认识的我爱人！我爱人从我一无所有一直跟着我！两个人一步一个脚印！吃过很多苦！才有了今天的幸福生活！我想很多途乐车友也和我一样！我和我爱人一起走过七年的风雨后！前年我们才结婚！我在心里告诉她！就在那颗流星划破星空顶的瞬间！我已然决定爱你不变！执子之手与子偕老！虽然没好意思说出来！但是心里默念着！在这里祝天下有情人终成眷属！付出和回报是成正比的！事业上经历过风雨就一定可以见到彩虹！还有能让我们少走弯路直奔捷径的还有知识！知识可以强大自己！可以强大祖国！祝正在看帖！正在奋斗的您！天道酬勤！劳有所获！想工作突出就要具备常人所不能坚持的抗压能力！在工作之余一定注意自己的身体！该赚钱努力赚钱！该对自己好一点时候就对自己好一点！给自己和家人定下旅游计划！来一场说走的就走旅行！在自己经济范围允许下！出去住最好的酒店！把努力赚来的钱拿出一部分换来自己和家人的快乐和健康是最值得的！不要花点钱像割肉一样！不然赚再多的钱都是数字！如果条件允许！偶尔做做慈善！不管多少都是一份爱心！用来回报社会！助人为乐！勿以善小而不为吗......

这次直接定的网红轮毂！20寸装出22寸的感觉！上一篇帖子之前换的是铸造轮毂！
为了省点事！铸造和锻造的区别！我直接在度娘上复制过来！这帖子发的我手快抽筋了！

生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。
而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂

除了锻造轮毂！最重要的最值钱的还有中间的磁悬浮轮毂盖！轮毂盖是私人订制的！上边打上了途乐的英文PATROL巡逻兵！这个轮毂盖和劳斯莱斯大R的轮毂盖一样无论车辆怎么运动！中间的LOGO是永远和地面保持平行的！这套轮毂的回头率我感觉比我车还高！真不愧是网红轮毂！路虎换这个轮毂的最多！更换轮毂顺便把轮胎也换了！因为之前轮胎都漏线了还能将我安全送回家！所以这次还要选择意大利纯进口倍耐力蝎子王系列！之前用那套是纯公路倍耐力STR！这次用ATR也是公路胎但是偏一点越野性能！也是为了更耐磨一些！花纹大一点！但是舒适度几乎是没有下降的！而且字是白的有点越野车的感觉！

去年改的是入门级被动的音响！这次一次性到位改个主动三分频！
被动和主动有什么区别？
先说被动：简单的说 一组喇叭线给两个或者多个喇叭共用！详细的说 一个车门上有高音中低音或者还有中音都用这一组音频线经过分频器分成多组线来推喇叭！这种就叫被动！一块功放就够了！被动的弊端！无法单独控制每个喇叭！无法控制每个喇叭接收的频率！声音！延时！只能控制每个声道的！而且一分N的被动接法！功率也被分割！但是安装简单不用太多的专业知识！

再说主动：简单的说 一组喇叭线只控制一个喇叭！详细的说 一个车门上高音中低音或者还有中音！都单独用三组喇叭线分别来独立推！这样需要多块功放来推！四路功放至少要两个及以上！主动的话优点很多！我们可以独立控制每个喇叭如单独控制高音头中低音和低音的接收频率！音量！延时！EQ等多种数据！让每个喇叭的性能都全力发挥！让所有喇叭发声都衔接很好！而且一路推一路功率直接没有分割！效果也会更好！

我去年那套11800的音响！前后声场都是被动两分频丹拿232！在电脑上调试时！既兼顾中低音又要兼顾高音所以说我只能一起输出120HZ-16000HZ经过分频器处理再分给高音和中低音！如果是主动的话！我就可以单独控制高音和中低音每个喇叭的输出频率！让每个喇叭只做自己的事情！这样就可以发挥的淋漓尽致！每个喇叭都会干净透彻不会因为掺杂不对应的频率发挥不了最好效果！以前的两分频！其实很多人很不喜欢的声音就是中音！但是中音是不可缺少的一部分！没有中音！高音和中低音及低音所有声音之间的衔接就会出问题！听起来就会很别扭！三分频把中音单独宅出来！我做主动又可以独立控制他们！低音还是独立的！但是功放换了一块数字功放！比以前功率大很多！人耳可以听到20HZ到2000HZ的音频信号，人说话声音频率范围是300HZ到3400HZ。现实世界中音乐声、风雨声、汽车声，其带宽宽的多，可达20HZ到20000HZ，通称为全频带声音！低音的输出频率控制在20HZ-60HZ 前门主动三分频：器材是丹拿372！中低音的输出频率控制在70HZ-500HZ 中音输出频率控制在600HZ-4500HZ 高音输出频率控制在5000HZ-20000HZ 这样的话层次分明！每个喇叭频率之间都留了频率衔接空位！使每个喇叭的声音都能够衔接完美！后门用的被动两分频！器材是丹拿236！丹拿236是丹拿出的40周年纪念款！音圈比232更小！功率也就更小！因为做被动同样的功率236肯定要比232音质好的多！后门因为是被动两分频所以将频率控制在120HZ-16000HZ！然后经过分频器再处理！我这套改装其实是主动和被动结合！

自己画的图！美术图纸这块不是很专业！所以凑活看！我的要求是主动三分频和被动两分频还有两个超薄双低音！后备箱原车储物空间只能放三块功放！我要求除了AB柱的高音和中音可以单独拉线！其他还使用原车线路！且不能破坏原车线束！功放与功放之间！功放与导航音源之间！都要实现免破线无损安装！而且不能影响导航上的声场！因为两块功放!主被动比较复杂！安装完在导航上必须和原车一样点左前就是左前喇叭响点右前就是右前喇叭响！不能破坏原车导航上的声场调节！必须做到技术与工艺的完美改装！而不是为了外观装个三分频！所以经过思考！拓道炫黑陀螺版车机作为音源！左前声场输出给第一块功放的13和第二块功放的1！右前声场输出给第一块功放的24和第二块功放的2！左后声场右后声场给第二块功放的34！功放从去年用的A6-8S换为美国交叉火力全新的M10S！M10S比A6-8S做了很多升级！当然主要更换原因是其输出功率也有所增强！其输出功率为四路AB类功放(4*80W)！直观提升A6-8S！让音质更原汁原味！第一块M10S四路和第二块M10S的前两路都用做前声场的主动三分频！第二块M10S的后两路推后门的主动两分频！依然选择使用高电平输入输出！这样功率更大！M10S有10路信号输出我选择两路低频输出作为双炮功放的输入！之间连接的音频线使用音频线领域的扛把子日本铁三角的音频线！下边在详细介绍！

主动三分频不用右下角这个大分频器的！但是为了展示一下三分频喇叭里边带的产品就一起拍了张照片！左边的两个中低音和高音是丹拿236！比232贵点但是作为40周年纪念款音圈更小！做被动肯定是喇叭功率越低越好！灵敏度越高越好！右边的是丹拿372！372的中低音中间音圈就非常大！232介于他们两个之间！所以前门主动装372绝对没有问题后门被动就装236性价比及整体效果最好的选择！丹拿贵是有贵的道理！但是质量好,采用MSP硅酸镁复合材质振膜、铝质音圈线、铝合金框架,以及着名的内磁式大音圈设计。采用二阶高通中低音一阶低通电路设计，分频交叉频率点3.6khz，提供高音量感三段选择功能！很多都是丹拿的专利技术！可不仅卖的是品牌还有品质！布加迪威龙和大众辉腾等原厂都曾配套过丹拿！公司总部设在德国，核心工厂设于丹麦，并且凭藉硅酸镁复合材质技术行走天下至今，都还能纵横录音界、发烧音响界、汽车音响界的品牌！当然音响改装3分产品7分调试！所以整体的安装和调试都是必不可少的！不然10万块钱的七彩很有可能装出还不如原车纸盆的效果！

高音和中音两个小小的喇叭！在整个汽车音响系统中对声场起到了决定性的作用！由于高音的声学特性波长短！指向性强！所以在将A柱进行倒膜！进行高音中音定位！这样可以提升整个声场的宽度和深度！避免高音的无谓损失反射！可以更好的调校角度！使整声场的定位更加准确！当然还有一点就是！好的A柱倒膜！可使其与原车外观融为一体！我这个是之前也说了因为包顶棚和立柱所以才这么改的！如果不包顶棚立柱这个位置还不好处理！整体都包翻毛皮！才将音响与原车融为一体！A柱倒模的位置！一般在A柱下方！靠近仪表台的位置！定位中还有一点非常重要的就是喇叭的朝向！应该尽量朝向驾驶位与副驾驶的两者之间！这样形成的声场才最佳！下面调音过程中我说一下！

图片怎么传都不清楚！我文字介绍清楚些！先说低音炮的！低频控制在20HZ-60HZ斜率18DB！只做他自己该干的事就行了！这样低音干净有力！不该出声的时候就老实待着！有些车友改装完听歌曲是低音和嗡嗡的影响整体音质就是因为低音炮接收频率范围太广导致！在这里说一点！设定分频点也并不代表其他频段就一点都不接收了！只是会减弱很多很多甚至为O！斜率越大分频点以下或者以上的频率衰减得越快！斜坡越陡峭！打个比方！你的高音喇叭分频点是4k！并不是说4k以下的频率高音喇叭就不发声了！而是从4k开始就出现衰减！而这个衰减的速度取决于斜率的大小！例如斜率-18的时候4k音量为10！到3.5k的时候就为8！3k的时候为6！2.5k的时候为4！2k的时候就为0了！如果斜率为-12的时候4k为10！3.5k为9！3k为8……以此类推。而中低音喇叭的高音部分分频设置就要考虑高音的分频点和斜率了假如高音分频点4k -18的时候为10！到2k时候衰减为0！这时候要是能够把中低音分频点设置在2k！斜率-18！2k的时候音量为10！3k的时候为4！3.5的时候为2！4k的时候为0！这时候就可以获得一条完美的频率曲线了！以上数据纯粹为了举例！

最先介绍两个实用的东西一个是后排USB车充 一个是空气净化器
提车回来出去玩！后排乘客没地方充电真是太不方便了！一直从中控拉了一根很长的线充电！后来发现有途乐专用的的USB车充！车充是替换了原车后排烟灰缸位置！然后还配备了点烟器功能和220V电源！出去玩可以给笔记本充电！两个USB接口可以给手机充电！中心的点烟器如果抽烟忘记带火可以应急！这个安装也比较简单直接和原车前排隐藏在水杯架底下的点烟器插头直接对插就可以轻松安装完毕！220V逆电器配了独立的保险USB和点烟器也配了独立的保险有问题不会烧原车保险！安全方便！
先介绍空气净化器！这个主要是为了家人装的！也是为了自己装的！北京的空气今年比去年好很多！但是除了PM2.5还有其他有害气体！所以为了健康考虑！安装一个空气净化器也是理所当然的！大概功能就是净化PM2.5！驱除尼古丁！负离子除菌！驱除挥发性有害气体！净化速度挺快的一搬三分钟就变绿！还有香薰功能！车里一直都是淡淡茉莉花香！净化器是联网的！比如今天天气不好！我可以提前在家里用手机启动车里的净化器！到车里就直接OK了！空气净化器有银色面板的！安装后非常低端！所以选择亮黑面板的！安装后非常漂亮！