配置五个毫米波雷达探测距离几百米，两个激光雷达探测距离150到200米508TOPs算力的芯片，还有双目摄像头，这些都是摆设吗？因为技术拉垮不管用，没有任何识别减速，小鹏对得起信任你的车主吗

准备下手的我，瑟瑟发抖！

可能是逆光的原因吧。不黑不吹，我也是G6车主。NGP还是不能全部相信，开车还是得靠自己。

这种状态小鹏用户手册有说明，请仔细看用户手册

L2级自动驾驶，车主非要解放双手

感觉小鹏要是能正常的把产能提上去，那G6的销量肯定是一个大量

G6作为家用空间是完全够用的，我1米8多坐后排都完全不会觉得不舒服

大家相信这就是小鹏的能力天花板？

这用之前和你说了吧，不能识别静止车辆物体，需要自己关注

楼主心情可以理解，但是我想说的是你对L2辅助驾驶的使用有误解，另外对L2辅助驾驶的预期也太高了，目前L2只能在人疏忽时的作为补充安全保障，不是用来代替人。就像视频中的这种场景第一位的肯定是人眼识别出危险后人立即干预踩刹车，而不能人什么都不管指望L2保证安全，L2可不会给你的安全兜底的。你还是多想想自己怎么改进吧，不然以后出了大事故吃亏的是你自己

这就是小鹏的技术水平 再给你一次机会 你还会买小鹏吗

这种路况，不管什么车，开辅助驾驶的都是脑子不太好的把

实话说，那个场景，摄像头已经黑眼了，基本识别不出来

至于雷达无论毫米波还是激光，看了这个视频，我也支持楼主，让小鹏来个说法

智驾现在还在起步阶段，甚至只能说是萌芽阶段，根本不成熟，还没到解放双眼的地步，只能玩玩而已，切不可把小命交给这个东西。前几天看到一个华为车的视频，在路上将一个被风吹起的垃圾袋当做障碍物来了一次紧急制动，把车主吓出一身冷汗，华为这样的AEB似乎也不行，太灵敏了，在技术一步步走向成熟的过程中，无数错误是在所难免的，任何技术都会经历这样的阶段。