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褪去浮华归本真 GLE320动感臻藏的提车作业

1 168 发布于 2019-01-27 14:18:08 只看楼主修改帖子

思前想后还是从这两张图开始吧。

云南海拔比不了青藏高原，也接近2000米了

壮汉的力量，小妞的食量

这台车是今年一月四号提回来的，目前行驶里程尚不足2000公里。车型是全系最低配的320动感臻藏。无论动力还是车辆配置方面都是全系最基础的，个人感觉够用了。而且在经过了一段时间的实际使用，这车也让我有两个没想到。第一个没想到正如大家看到的这两张照片一样，油耗低得让我没想到。（还有一个没想到就到后面再说，各位朋友勿怪）
作为一名曾经的C300L车主（16年初购入，这次是置换）

如果对它们进行一番对比的话，320动感的一些配置甚至还不如此前的那台车，空调没了负氧离子香氛功能，多媒体系统没了实时车载互联，提速也慢了一秒多……可毕竟，瘦死的骆驼比马大

320动感的一些配置也有其自身的特点。主驾驶一侧外后视镜带有自动防眩目功能、自带360环视系统、自适应悬挂系统。总的说来就是实用性强。
这次换车的最基本考虑就是两点，沉与稳！其实早在17年底，就已经开始关注GLE了。

当时在4S做保养，在展厅里看到的时候就感觉很有眼缘，后来与车行的朋友聊了一下，才知道这个车系的稳定性是很高的，奔驰总部基本没有发过升级补丁包。这和自己当时在用的c相比，简直强太多了。
其实在正式想定车型之前，还是有过一些纠结的。可能跨度很大

我的dream car

结果，去年的11月份就因为排放问题停产了。唉……买车有时候就像娶老婆，也是要讲缘分的。而且静下心来想想，随着年龄越来越大，心有余而力不足。算了吧，从宝马店出来，直接去了奔驰。

直奔主题，试驾。什么动力，什么车载多媒体，什么配置，都先放放。这车这么大，视野开阔不假，好停吗？如果在比较狭小的空间里面，好移库吗？带着这样的问题，开着试驾车就出去了，奔驰车上的可变转向比、方向轮偏转功能有效的控制了转向半径，试驾车是老款车型，也没装360环视系统，右后视镜带着倒车盲区辅助（也就是下翻）。小城镇的路边侧方位停车，狭窄街道的通过都不是问题。估计像我这样试驾的朋友寥寥无***

而这也是我的第二个没想到，虽然这车的体量已经不算轻巧纤细了，可是在驾驶的灵活性方面，并没有任何让人难以适应的感觉。
多次的购车经历让我养成了只谈现车的购车习惯，黑外米内的配色，有车吗？直接就问我的销售顾问。库里还真有！

臻藏版的翼子板铭牌

该包的地方都保护得好好的??

在我验车时表显里程数。远渡重洋来到西南边陲，这个数不算高

看完了，坐下来就是一通讨价还价。走的是置换，也就没有什么贷款环节了。因为之前的C也出自于这家公司，里面的工作人员也都打过交道，定价环节并没费太大的力气，最终落地价格也没超过指导价。
提回车来，没把精力过多的放到添砖加瓦上，本身就是很经典的东西，没有太多地方让我去发挥想象的力量

其实主要还是自己太过愚钝

自己动手丰衣足食

自己动手把车门内衬贴上了保护膜。浅色内饰一个不留神就是一道鞋印子，各位老司机应该都懂。铺了一套全包围带丝圈脚垫，这也就是几百块钱的事儿……
最后还是说一点驾乘感受吧。两吨多的自重，带来的感觉不仅仅是提速反应慢，高速公路上那是真稳，包括超车变线，没有拖泥带水的感觉。然后就是静，本身配了马牌CSC5 SUV轮胎，胎噪控制很好。车门内自带隔音棉，车外噪音干扰不明显，车子造型尽管比较方正，但风噪控制较好。要说什么地方不好，音响效果真的不咋地，特别是声音发浑，毕竟这是入门级别，用上一段时间，再说如何去改进吧。