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蒙迪欧运动版最真实的试驾体验
6月福特家族又来一位新成员，那就是大马力E混动蒙迪欧运动版重磅来袭。
蒙迪欧运动版的外观，从EVOS诞生时，我就觉得其设计很赞，接近中大型车的尺寸使其有条件勾勒出自然、运动的跨界车身姿态，同时黑色车顶的处理，“溜背”的视觉高度，使其造型更为流畅的同时，还能增加后排的头部空间，美感和实用性达成了“鱼和熊掌皆兼得”的巧妙。中网的3D鳞甲格栅又仿佛会呼吸一般，给前脸注入了活力。
运动版的内饰版我是非常喜欢。蒙迪欧运动版的座椅仍是通过简单直接的红色线条来体现战斗气息，用鲜艳、浓烈色彩点缀运动座椅的处理，非常符合当下年轻的审美。
当我放开刹车，右脚直接油门到底，这台蒙迪欧运动版的动力储备得以尽数施展。它在6秒之内就能完成0-100km/h加速。中途加速也很厉害，从40km/h提速到80km/h只要2.41秒。另外一个不同于2.0T纯燃油车的感受来自变速箱。由于使用了混动车型专用的E-CVT变速箱，任凭车速扶摇直上却毫无换挡顿挫。
我发现这台车的底盘调校非常棒，福特不愧是底盘调教大师，整体的驾驶感受依然相当舒适，比较好的一点是当我快速通过急弯时，底盘仍然能提供很好的侧向支撑。
福特的这套2.0T混动系统在逻辑上可以通过五种运行方式来平衡动力与油耗，这包括了纯电、混合、电力助力混合、制动能量回收，以及驻车怠速充电。我尝试用最悠闲的、不超速的方式温柔驾驶一一经过大约80km的行驶里程抵达目的地时，我发现表显油耗仅是4.4L/100km。
大致总结一下吧，起步顺畅轻快，中途加速强劲有力，时速100km/h以上也能有源源不断的动力，帮助我迅速完成超越，总之蒙迪欧运动版所能提供的舒适性和运动感远不止于此。
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