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【爱车作业大征集】宏光S3行走冰雪路面
下了一夜的雪，但需要出车，走起来 路在脚下。
小区里积雪还没有清理。
路口。
马路上撒融雪剂后第二天就有积冰，一层冰覆盖整个路面还镜子一样溜光。
老宏光八年了因为工作需要，今年四月份提了五菱宏光S3自动离合豪华版，四轮独立悬挂 abs 正副驾驶安全气囊 天窗 皮质座椅，最让我喜欢的就是自动离合，手动操作不用踩离合，自动离合和自动档的变速箱从操作方法 功能使用上还是有很大的区别，我市区跑的比较多手动档频繁起步还是比较累的，今天的大雪路上感受一下宏光S3冰雪路面上的安全配置。
自动离合工作原理和工作方式结构图。
五菱宏光S3自动离合的就是驾驶者还是需要通过挡把进行加挡或减挡，只不过挂挡的时候不需要踩离合器了。
五菱宏光S3自动离合版车型采用了舍弗勒的电子离合系统，离合的分离和结合完全由微电脑自动控制，大大降低了驾驶的难度，让换挡可以更加轻松自如，实现更加轻松的加速。
自动离合对于新手的帮助是非常大的。有很多新手开手动挡的车，经常因为踩离合踩的不对导致汽车熄火。
五菱宏光S3自动离合的就是驾驶者还是需要通过挡把进行加挡或减挡，只不过挂挡的时候不需要踩离合器了。
五菱宏光S3自动离合版车型采用了舍弗勒的电子离合系统，离合的分离和结合完全由微电脑自动控制，大大降低了驾驶的难度，让换挡可以更加轻松自如，实现更加轻松的加速。
自动离合对于新手的帮助是非常大的。有很多新手开手动挡的车，经常因为踩离合踩的不对导致汽车熄火。
宏光S3
没有离合踏板，宏光车友也有改装过自动离合的，在手动档变速箱基础上加装一套自动离合装置，油耗和手动档基本上一致，但在驾驶中能减轻驾驶员许多操作强度。
六速手动档。
有档位显示的，空档状态。
一档
六档，这是在车熄火的情况下挂档显示。
发动机舱里就是多了这个装置。
全英文看不懂。
电控液压系统，加注的和刹车油是一样的型号。
脏脏的发动机舱，懒得收拾。
防侧滑功能。
关闭后仪表盘有显示，今天用到了因为积雪遮盖路面开到一个小沟里，我在倒车时后轮打滑无法脱困，突然想到关闭防侧滑就脱困了，车友们遇到类似现象也可以试试。
不停打滑的后轮，尤其是雪地越是加速打滑越厉害。
成功出来。
积雪路撒融雪剂后，下午的路面基本上都是这样。
这场雪下的不小，看车辙有十公分厚，道路上有积雪还是比较难走，虽然内蒙冬天对于积雪路面也比较常见，但上路驾驶还是要多加小心。
太阳快落山气温下降到零度以下，路面就会形成一层薄冰，这是最难驾驶的路面，起步 踩刹车都要谨慎小心。
一级公路的路面，但在拐弯 坡道 匝道已经有工作人员撒融雪剂清理积雪表示感谢。
白茫茫的路面。
积雪还没有清扫。
跑了六十多公里这样的路，路上也有几次急刹，当踩下刹车踏板时abs介入，能感觉到轻微的踏板会弹同时会有咯噔咯噔的响声，也能感觉到车的速度下降时没发生打滑 甩尾现象，由于自动离合版车型不会熄火，今天也遇到坡起时有防溜坡功能，挂入一档松刹车起步不溜坡 不打滑，这在积雪路面相对来说是比较轻松。
安安全全的把车开回来，停车缓缓劲。
停车场的雪人兄弟。
终于到地方 停车。
随手拍路边的雪景。
欣赏一下雪景吧！ 这六十公里开的小心翼翼 ，雪天事故频发，因为刹车距离长，一路上造成的追尾 剐蹭数起事故，恶劣天气驾驶机动车还是危险性比较高，能不出车尽量不出车，出车一定要加大前车车距，变道要多观察确认非常安全的情况下也要加大横向距离，安全第一 。
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这种帖子好
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这种帖子
不知道这个自动离合能单独安装不，我买的时候，还没这个玩意儿呢。
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游客
