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加长又加宽，起售价不足13万——女神带你体验全新斯柯达明锐PRO

1 454 发布于 2021-05-18 18:06:54 只看楼主修改帖子

对于有着996生活的我来说
如果选择一个周末与女神进行出游
会选择哪里呢？
我想...
只要身边有女神
去哪里都好
但女神独爱魔都——上海
驾驶着她最喜欢的车
去上海周边兜兜风
会是一种什么体验呢？
也许每次一次的自驾旅程都是这样启幕的......

上海，光光是这个两个字就足够迷人
有人迷恋上海的繁荣
有人迷恋上海的时髦
有人迷恋上海的怀旧
有人独爱上海的梦想

上海，是学生时代有关青春读本里见到过最多的词语
常常着迷于书本里繁华的徐家汇
人来人往的外滩，夜色迷人的陆家嘴…...

回想起年少时的课堂时光，也许不止有上海的外滩和陆家嘴，似乎每个人身边都会有个朋友叫“小明”，他可能高矮胖瘦体态各异，但是共同点在于，只要提起这个名字，大家都会表示有印象。日前，斯柯达开启了一场别开生面的“小明故事汇”——以新世代数字偶像“小明”为斯柯达明锐PRO的代言人，作为一款全新换代车型，全新明锐PRO在产品实力层面得到了大幅度的增强，当之无愧的成为了“别人家的孩子”。
今天我就将领大家走进斯柯达全新明锐PRO，来共同体验这台全新明锐是不是如“别人家的孩子”一样优秀。

大家好，首先还是来一个自我介绍，希望大家多关注我，你将会看到更多我与女神精彩的用车体验故事

自进入中国市场以来，明锐车型一直是上汽大众斯柯达的销量“扛把子”，今天的它能否还能续写当年的辉煌，今天我们就来看看斯柯达全新明锐PRO是否依然能够为人们的出行带来新的选择和趣味吧。

今天为大家再次请到的是人气窜升的瑞瑞女神，这款自发布以来就备受关注的明锐PRO今天能与女神摩擦出怎么样的火花，下面就请跟随我的镜头一起走进女神与明锐PRO的故事里吧！
PS：还没有关注我的小伙伴记得给我点个关注呦，或者私信我，把你们想看我与女神去哪玩或者哪里有美丽景色推荐都告诉我，没准你还会得到与女神互动的机会。

老规矩，高清无码图走一波

PS:请大家在驾驶中遵照相关法规，注意安全，本次均为副驾驶辅助进行拍摄。

全新明锐PRO由上汽大众斯柯达造型团队与捷克斯柯达造型团队联合打造，虽然整体基本与海外版车型保持一致，但又针对国人的审美作出了细节的调整。相比于老款的明锐，全新明锐PRO更加的年轻动感，多处使用凌厉的线条打造运动轿跑的风格。国产后的全新一代明锐PRO采用了海外性能版车型明锐RS的外观套件，特别是前包围，更加凸显了其激进的设计理念，目标人群直接瞄准了当代年轻人。

明锐PRO由大众全新第八代A级平台MQBevo打造而来，与全新大众高尔夫及全新奥迪A3同平台。

明锐PRO采用全新的斯柯达家族设计风格，全系配备了RS运动套件，RS运动风格套件主要包含RS风格前保险杠、RS风格尾部扩散器、RS三幅式运动方向盘，为年轻车主省去了后期改装的负担，动感运动气息一步到位。

不过外观再怎么潇洒，其家族式的“凹”造型进气格栅永远都是那么的标志性，中网格栅立体且外凸，六边形的大量镀铬展十分具有力量感。

中网下方两侧均有导流槽，全新明锐PRO的风阻系数更是达到了0.24Cd之低。

在全新设计思路下，明锐PRO的运动感和力量感被诠释的颇为到位，其前格栅轮廓设计灵感来源于“运动员蛙泳时的动作”十分吸睛。

全新明锐Pro全系标配了3D晶钻LED前大灯，大灯组采用矩阵式的LED光源，再加上双折线式的LED日行灯，使整车有一种蓄势待发的爆发感。

国产的明锐Pro要比海外版更大，单从轴距上就增加了44mm,达到了2730mm，三围更是达到了4753mm/1832mm/1469mm，这在后排乘坐空间上能够得到明显的体现，相较于同级别未加长车型具有一定的优势。

全新明锐PRO的车身高强度钢比例达到了79.8%，超高强度的热成型钢占比达到25.5%，使整车强度刚性有了极大地安全保障。

C柱优雅的舒缓走势，让车身侧面保留了较为浓郁的欧系掀背运动轿车风格。

全新明锐PRO采用玛吉斯的VS5轮胎，该轮胎型号偏向运动属性，轮胎尺寸22/45 R18。双色的五幅式轮毂造型犀利且动感，与整车运动的气质十分匹配。

PRO标识贯穿于车辆的前翼子板和前车门，质感十分突出。

明锐PRO并没有强调自己是轿跑，但设计师很巧妙地将掀背、溜背结合起来，与水晶设计架构的元素形成共振。再搭配一些典型的轿跑设计元素，例如尾部大量的直线条、尾箱盖鸭尾扰流式的造型、折角设计的条形尾灯，以及类似扩散器造型的下唇等。

虽然国产车型有所加长，但并没有破坏整体的协调性，设计师根据加长比例将车身侧面进行重新调整，使其溜背的感觉看起来更加舒展。

车尾的折角设计让他有了更加丰富的力量和肌肉感，同时尾箱盖上的鸭尾式设计，很能讨巧大部分人的审美。

车身侧面腰线从大灯组延伸至尾灯，使这款车看起来更加的运动、修长，明锐PRO营造的就不只是“轿跑家用轿车”的运动范儿。

前脸锋利的线条设计同样也出现在了尾灯上，无论是示宽灯还是刹车灯都显得同样瑞丽，点亮之后的效果常常让人驻足观望，视觉上的战斗气息时刻能量满满。

进入车内，悬浮式流光环绕座舱，将内饰打造的既层次分明又流光溢彩，大量横向元素的运用极大地拓展了视觉宽度，是整车看上去完全超越了A+级别的认知。

中控台采用大量软包覆盖，皮质表面还搭配了很多红色缝线及打孔处理，贯穿车辆的仿金属拉丝饰板，极大地提升了车辆的档次。

三幅式平底方向盘，毫无意外的出现在了明锐PRO的车内，运动感和手感十分扎实，功能性和逻辑性都十分清晰。

10.3英寸的全液晶仪表盘在这个级别的车上并不多见，功能区分明确，行车信息还可以都设置HUD抬头显示上，有效提升行车安全。

斯柯达还把海外版的10英寸中控屏幕升级为了12.1英寸，该系统集成了上汽斯柯达智慧车联4.0系统，并支持无线CarPlay和无线充电功能。

中控台下方设置了防滑式手机卡槽，USB和type-c接口都有配备，车机互联与充电的双无线设计在日常使用过程中真的非常方便。

该车还支持小鲸鱼智能家家居等丰富功能，并且具有手机APP远程遥控功能。

新车座椅采用四向电动调节，同时拥有腰部支撑功能，红色缝线彰显着运动气息。两侧及肩部包裹十分厚重，乘坐感非常舒适。座椅主副驾驶都带有加热和通风的功能。

后排座椅宽大舒适，人机工程学设计合理且成熟。

全新明锐PRO换装的后四连杆独立悬架不论是过弯还是经过减速带等颠簸路面，都能够比较好的抑制车身弹跳，给予车内成员较为舒适的乘坐体验。

为了帮助用户面对城市拥堵以及中高速巡航路况，全新明锐PRO搭载了较为完善的驾驶辅助功能，其中包含了变道辅助预警、ACC自适应巡航系统、低速跟车功能、泊车智能接管辅助等，实现了功能进阶的全面升级。

全新明锐PRO采用全新MQB EVO数字智能架构，全车15个超声波、毫米波雷达，以及5个摄像头，赋能高速电子化架构，集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统，打造全新升级的德系数字科技体验。驾驶辅助配置上，该车还配有由MFK3.0单目摄像头组成的3.0智能场景驾驶辅助系统，支持自适应续航系统（跟车刹停再起步可以维持15秒）、AEB刹车辅助系统、360°全景影像等功能。
PS:请大家在驾驶中遵照相关法规，注意安全，本次均为副驾驶辅助进行拍摄。

因为“轿跑风潮”兴起——这种溜背式的造型，与“三厢掀背”的结构简直就是绝配，“轿跑风潮”无需多说。

如今的明锐PRO也是同级别中唯一搭载电动掀背式后尾门的车型，相对于普通三厢车来说，明锐PRO后备箱的实用性得到了大幅度提升。像婴儿车、自行车、帐篷、烧烤炉等大件行李物品都可以轻松放入，搭配低开口设计以及电动尾门，用户取放大件物品将更加便捷。

明锐PRO尾箱内部空间依然很大，开启的姿态依然是掀背，内部溶剂为545-1482L ，装载空间相当可观。

明锐PRO采用了大掀背设计，不仅后备厢容积表现出色，其后排乘坐空间并没有丝毫“缩水”。

明锐PRO最后一个亮点其实就在于动力系统，依旧是得益于全新的平台，如今明锐PRO将全系车型标配1.4T高功率发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。这套动力系统的匹配带给人的主观感受是比较轻快的，日常城市间代步也不会明显的感觉到动力不够用。

新车有四种驾驶模式，在经济和运动之间，切换到运动模式后的明锐PRO，不得不说整个动态实力马上提升了一个维度，原来和谐平静的低速段表现一下子运动起来。全油门加速的情况下转速红区也可以达到将近5500转，毫不夸张的说，在运动模式下的高转速，该车带来的速度体验不只是徒有外表，而是由内到外的运动范儿。

车辆变速箱全部采用大众DSG7速双离合变速箱，明锐PRO也首次采用了电子拨杆换挡结构，操作方便的同时解放了前排空间。

总结：新一代上汽大众斯柯达明锐PRO无论是面子还是里子，我觉得都达到了A+级轿车的“标杆”标准，其RS运动套件、加大车身尺寸、W-HUD前风窗抬头显示、360°全景影像等彰显个性与越级的配置装备，让这款A+级三厢掀背轿车的产品力尤为出众。很难想象一台斯柯达能够一眼就俘获了我与女神的内心，一款有着轿跑外观、超高实用性、品质出色且价格不贵的“非一线品牌长轴紧凑级”。那么在这一系列转变之后，明锐Pro能不能找回往日辉煌，就让我们一起拭目以待吧。