长途出游，车子的空间就显得非常重要了，尤其是有小孩的时候，就更需要空间大一点的车了。凡尔赛2785mm的轴距在同级别中已经属于比较长的轴距了，而扭力梁后悬挂减少后排地板凸起，这一点在空间利用上比其他车还是有一点优势吧！虽然是扭力梁，但是加上PHC的自适应悬挂加持，所以凡尔赛的避震感受在高速上和独立悬挂没什么区别(强调一下:是高速上没有区别）。

后排空间乘坐三个大人也是完全无压力，一点也不拥挤，并且可以轻松翘起二郎腿，主副驾驶位的座椅更加柔软，这是凡尔赛最舒服的两个位置，再加上8向电动调节和分区空调，所以前排是真的很舒适，而后排的座椅虽然没有这些功能，但是胜在空间大，不足之处就是后排的风噪比前排要大些，因为两厢车基本都是这样的。后备箱载物能力还是可以的，关键是开口大，拿取小孩的自行车、滑板车等大件物品时非常方便，也不容易挂到内饰

驶感受
这个好像没什么特别之处，凡尔赛毕竟就是普通的家用车，就跟普通的汽车一样，1.6t的动力加8At的爱信变速箱还是比较平顺的，还有拨片换挡，爬山可以手动减档，可以提高动力的响应速度。然后因为底盘比一般汽车都高一点的原因，可能驾驶的一些路线和停车位的选择，比底盘低的有更多的一些选择。但是底盘高就会有一点小问题，就是有人说的开国道或者山路路段有一点晃，导致车内有人晕车。所以有人改装短簧。驾驶感受就是没有惊艳之处，完全满足家庭日常使用。

操控
在低速行驶时，凡尔赛的方向盘转动较为轻松，停车入库很方便，高速状态，方向盘力道稍微加重了一些，单手还是很轻松操控，速度过了130也是很稳重。在国道和山路低速状态下，可能是phc自适应减震系统的作用，坑洼路面的滤震还是不错的，乘坐的舒适性比我以前的扭力梁车提升明显，过减速带虽然减震前段较软，过急弯时侧倾偏大，但后段支撑力还是很强，快速过弯虽然有点侧倾，如同划过一条完美的弧线，整个过程顺滑流畅，较长的减震行程，也避免了过于强烈的拉拽感，体感舒适。
此次的出游目的地是在160多公里外的县城，因为是出游，又正直春暖花开，所以一路走走停停

享受美食:驾驶凡尔赛旅行途中，享受美食是一件不可缺少的事情。每个地方都有独特的特色美食，不妨尝试当地的特色小吃或传统菜肴。从海鲜大餐到山珍野味，口味选择多种多样

收获回忆:驾驶凡尔赛带上家人，旅行的美好不仅停留在景点，更是能够给孩子们带来持久的回忆。用相机记录下每一个精彩瞬间，无论是和朋友分享还是独自欣赏，这些回忆都是属于我们的宝贵财富。
最后提醒各位车友们:长途出行注意行车安全，请勿疲劳、超速行驶！祝车友们劳动节快乐、旅途愉快！