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二代枭龙MAX4月22日提的车，截止到今天，已经满月，这辆车给了我太多的感受，因为我每天都在用车，家里用，工作也经常出差，所以车辆情况对于一个驾龄20年的老司机来说至关重要。我选的白色外观黑色内饰，繁花旋影龙骨，直接165顶配。

先来几张提车时的照片

正面照片

这个车比较高，正面看显得太方正了。

前45度角

这个角度还不错的

我选的是冰晶白外观，黑色内饰

这是后桥后电机的底面，后电机没有护板，但是有一个大梁做保护，后电机没有护板我猜测是减配了，我后来加了一个护板，后面会讲到

电池护板和油箱护板，很平整，是塑料的

电池护板，油箱护板，电线和管路护板，非常平整，但是都是塑料的，后面我会讲到护板的问题。整个排气筒从头到尾都有隔热瓦。

发动机护板

发动机护板也是塑料的

尾灯还是很漂亮的，我很喜欢，但是，刹车灯左右只是一个小横条，面积有点小。

2025年4月和5月是个很期待的月份，因为我原来的车是20款的大众新宝来，除了动力有点肉，其他的中规中矩，皮实耐用，再开10年也不是问题，但是家里孩子长大了，父母都老了，宝来车有点挤，所以想换个空间大一点的车。关注了很多车，身边的朋友也各种推荐，身边有买增程的，有 买纯电的，但我个人还是倾向于插混的，各种看车试驾，在最纠结的时候，无意间刷到二代枭龙MAX发布会直播，看了介绍，眼前一亮也许这就是缘分吧，然后刷视频去店里试驾，一周时间果断订单2000抵5000。漫长的等待5月22号拿到新车。

现在聊一下这个车的优点：

视频里宣传的我就不说了，Hi4，三擎九模，电四驱，辅助驾驶，咖啡车机等等等等。我只说一下我的用车感受。

第一：四驱，上辅道马路牙子，泥泞路，农村土路，很轻松，爬坡不打滑，有一次下雨从地下车库上来门口处修路铺了一块钢板，我前面一辆车前驱的，直打滑，后来两个保安给推了一下出去了，我开上去的时候没啥感觉，直接正常通过。验证了四驱的好处。

第二：安全性，这个车我经历了2次鬼探头，一次是在斑马线，一次是在路口左转，车自主刹车停下，没有像别的车那样突然的直接刹死，而是有一个渐变的过程，这个过程很快，然后自动打开双闪灯。要不然我就给人家撞了，首先我没有违章啊。还有就是整个车身都是热成型钢，车身结构，底盘结构，这个讲车的视频的都讲过。

第三：节能，我是165的电池，一般充满纯电我能跑130公里左右，开空调开音乐开座椅通风，大概能跑120公里，不含高速，就是市区60以下。1.5自吸发动机，两档变速箱。自吸发动机足够使用，

纯电，纯电优先，智能混动，我都用过，现在跑了2200公里，我总结用智能混动，标准模式，比较适合我的节奏。这个和驾驶习惯有关系，避免急加速，尽量不要一脚油门一脚刹车那样开，匀速行驶，如果不晕车能适应可以把能量回收开到强制，这样就用油门控制车速，还可以充电，跑的里程会更多。跑高速，标准模式，强制保电50%，120匀速行驶，油耗大概4个多，不到5个。

第四：空间，乘坐空间很宽敞，后排很轻松，我爸妈比较胖一点，坐后面毫无压力，后排靠背还可以调节角度，三个成年人胖子坐后面一点都不挤，主要是这车高，头部空间很宽敞，不压抑。前排驾驶也很轻松，坐姿因人而异，高个子的都会觉得很舒适。

第五：静音，车的静音性很好，中低速时，胎躁不明显，车胎是锦湖的静音胎，发动机介入时，能感受到发动机的声音，对于我开油车的人，这个发动机的声音可以忽略不计了，开点音乐也就听不到了。其实我还是挺喜欢听发动机的声音的，电车太安静了。告诉的时候，风操会有，因为车大，风阻肯定也大，但是能明显感觉到隔音做的还是挺不错的，对风噪的压制还是有明显的效果，主要是左右两个后视镜的风噪会比较明显，双层夹膜玻璃，对这种风噪的隔离效果还是有效果。这个车在高速我最高跑到1 80，马上就减速下来，说实话，还是很轻松的，而且很稳。毕竟2吨多的车重。还是悬架比底盘较好。

第六：配置，这个车顶配，15万多落地，配置很丰富，小程序也很多，可以在小程序里面设置自己的驾车习惯，很多小功能，都太好了。至于小程序大家自己慢慢研究。先说车机系统，操作很流畅，目前还没发现卡顿，只有刚启动的时候，倒车影像或360度影响会卡大概一两秒钟，别的都很好。操控性，方向准确，方向盘力度可调，没有虚位，虽然2米8的轴距，但是转弯半径并不大。油门响应迅速，刹车需要慢慢适应，刹车很丰田，没有德系车的那种减速质感，这个车刹车有点柔性，但是速度确实减下来了，很灵敏，也可能是车的自重比较重，刹车是双泵刹车卡钳，效果还是不错的。这个怀挡我很喜欢，操作很方便，毕竟定位是城市SUV，讲的是舒适性，SUV舒适性确实比不上轿车，但是这个车的座椅比较软，通风座椅不错，座垫是出风，靠背是吸风，没有吹后背的感觉，很舒适，排汗干爽效果也很快。在说说这个车的空调，这车空调是热泵型空调，制冷效果很快，有时候都觉得冷，车的保温隔热效果也很好，空调不怎么费电。中午太阳晒，气温有30度，但是钻车里并内有那么热，别的车已经晒得挺热了，这个车没有，我贴的3M的隔热膜，全景天窗也贴了隔热膜，就是怕夏天太晒，空调不好使，看来我多虑了。座椅按摩也挺好，跑长途可以用语音打开和关闭按摩，很方便。车上每个功能都可以用语音开关，语音的准确率很高，包括用QQ音乐选歌想听什么一句话就可以。很方便。自动驻车，也可以手动大屏幕上开关，很多功能都是自动的，很省心，刚开始需要一个适应的过程。不用启动，没有熄火，上车就走，下车锁车就全部关闭，现在的电车就是这么方便。还有很多就不一一列述。

第七：辅助驾驶，这个功能以前叫定速巡航，后来叫自适应巡航，现在叫智慧巡航，科技是向前发展的。还有记忆领航，这个功能需要智慧巡航累计500公里，再经过考试，才能使用，别的品牌的车买来就可以使用，长城的车需要先学习适应再考试才能使用，魏建军说过，这是为了安全考虑才这样设置的。的确，很多车企吹嘘智驾多厉害，但是出事故的比比皆是，都是使用智驾出的严重事故。智慧巡航我现在累计了470多公里了，感觉的确不错，但是需要人机共驾，人要随时接管，有些时候是不能使用智驾的，比如说车多上下班高峰，国道划线不清晰的，没有划线的，行人多的，路况不好的，光线不好的，晚上的，等等，我们不要把安全交给车机，他的智商达不到人的灵活性。但是跑长途的时候，打开，还是让人轻松不少，至少不累。他可以识别红绿灯，减速停车，绿灯自己行车，遇到龟速车会自动打转向变道超车，识别行人，减速慢行，让车，识别实线和虚线。自动泊车，很厉害，我经常让他自己泊车，无论是倒车入位还是侧方停车，都是个老司机，非常准确。记忆领航我还没试过，但是我朋友的魏牌蓝山很不错，从公司到家里的地下车库里面的车位，自己就可以在车库里按设置好的路线直接到车位。还有寻迹倒车，我试过几次，第一次是心惊胆战的，第二次就放松了很多，怎么开进来的，怎么倒回去，真的很牛B啊，人都不一定一把倒出去。就先说这些吧

第八：音响系统，我的是顶配，独立功放，后备箱多了一个低音炮，很多车友都说这个音响不好，其实是不会调，在车机里面的声音，均衡器里面自己调一下，根据自己喜欢听音乐的风格调试，这个网上去刷视频，有人教怎么调校。 我调完以后，效果太棒了，我用手机推送功能，连接大屏幕，看电影，真是6.2环绕家庭影院效果，不亚于家庭影院，我两个孩子都惊呆了，这效果，现在都不爱在家里看电影，老想着去车上看电影。声音可以开很大，平时开车听音乐也就用两三格音量，刚开始我很不理解，后来有一次去郊游，我把4个车窗和后背门都打开，开音乐，调大，音质不受影响，旁边野餐的大哥跑过来，问这是什么牌子车，研究了好长时间，说回去也弄一辆。

第九：车的做工，整车都是镀锌钢板，热成型钢，强度没问题，不生锈，安全性有保证，打胶的地方一看就特别均匀，机盖挺沉的，机舱里面做的很规矩，设计的合理，不凌乱。全景天窗，可以打开的天窗，遮阳帘遮阳隔热效果非常好。车门一体成型的，做工精良。我比较喜欢前后的车灯，丁达尔之光，和璀璨星河，漂亮。左右后视镜比较大，看的面积大。电池是长城自己的蜂巢能源，磷酸铁锂电池，比较抗造，没那么多讲究，随用随充，每周用慢充充满一次，校正管理系统的电量识别误差，这个网上视频里有讲过为什么。

想说的挺多了，主要的感受就这些，其他的都差不多，下面我说说缺点

第一，座椅有点短，但是还可以接受，可以从6向调节和腿托来弥补这个问题，调节不好，大腿会悬空，很累。后排座椅也稍稍有点短，但是座椅还好比较柔软有度。再说车门上的小平台，（我不知道该怎么称呼，就是平时我们左胳膊都会搭在上面），还有扶手箱，这两个有点低，开车的时候胳膊刚好搭上，如果再高一点，就舒服了，如果把座椅调低，胳膊搭上正好，但是坐姿和右腿踩油门刹车不太好有点近了，把座椅调高一点，腿才舒服，但是胳膊又有点高了，搭着有点低，所以需要换个姿势，就是歪一点身子一手扶方向盘，一手搭在上面，比如左手把方向盘下边，右手搭在右边扶手，一会在换一只手，这样也可以休息。

第二，方向是两幅的，有好的一面，也有不好的一面，好的是可以一只手把着底部开车，另一只手休息，不好的是有时候打方向，尤其是掉头的时候，不知道方向盘的位置，需要仔细看一下，我想好多车友都有个这样的体会吧。三幅的就不会，看一眼就知道方向盘在什么角度。

第三，减配的地方，1、前后门中间B柱地方没有密封胶条，B柱里面经常会有土雨水，网上可以买个密封条自己装上，好处是防尘防水隔音密封，关门的声音都不一样了。2、前脸下面格栅地方，通透的，我们这里杨树多这季节杨絮太多，水箱上糊了一层，我买了防虫网装上了。3、玻璃水加注口没有滤网。4、天窗和遮阳帘的开关，没有背光灯，晚上开车找不到开关，用语音关闭。5、后电机没有护板，需要自己买一个安上。其实这个后电机护板可安可不安，为什么这么说，出厂之前肯定都经过测试和定论，电机也有一定的强度，前面能过去，后边没问题，后电机这比较高，电机前边还有个大梁保护着。但是我还是建议大家安一个，说说我的理由，夏天下雨，会被脏水洗刷刷，大泥吧糊上，又不好清洗，冬天下雪都是融雪剂，有腐蚀性，还有就是防止平时有小石头飞起来磕碰，其他的也就没什么了。电池护板虽然是塑料的，但是电池上还有一个铝合金的高强护板，油箱，管线和发动机护板也是塑料的，但是挡风沙泥水飞溅的小石头还是没问题的。我个人觉得没必要更换护板，因为本来车就很重了，在安装一堆金属护板，就更沉了。6、车喇叭，想换就换了吧，就是普通的电喇叭，有点掉价。7、车轱辘内衬板，塑料的，没有织物隔层，不隔音，甩的小石子泥巴听得很清晰，虽然塑料内衬里面有一个小小的吸音棉，主要是减震降噪的，太薄了。8、每个音响的防护罩或防尘网都没有，就是塑料门板的格栅，缝隙有点大。9、座椅的包裹性差一点，可能胖子会好一点，我比较瘦，靠背感觉没有包裹性。10，行车记录仪不是前后双录，只有前面录。11、安全带的插扣，不系安全带的时候有点低，经常卡在座椅和内饰板之间，再加上迎宾座椅来回移动，内饰板已经花了好多划痕，我买了卡扣硅胶套，和一个定位扣，把正副驾驶的安全带卡扣都往上定位，卡高点，就解决了。12、想不起来还有啥了，等想起来再来补充。

油耗和电耗：油耗其实很省，平时都是电，只有高速长途或电量低的时候会用油，充电都用公共充电桩有时候1块钱1度，有时候7毛1度，有时候1块4一度，现在总共充电花了714.37元，加油花了437.69元，一共714.37元，跑了2287公里，现存油量还能跑473公里，电47公里，保守的算，平均一公里2毛5分钱。是不是很划算啊？有那么几天都是用混动跑，没时间去充电，所以油多用了点，要是都用纯电还会更便宜。

总结：这辆车买了还是很心甜的，外观比较好看，车内空间大，父母孩子都很喜欢，我每天开着上班，接送孩子，都爱乘坐，比较舒适，不压抑，还可以娱乐，驾驶不累，加减速很跟脚，人车合一的感觉，还可以外放电，出门还可以做点饭什么的。功能齐全，该有的都有了，就像网上说的我可以不用，但是不能没有，这辆车满足了我所有需求，而且价格合适，还是4驱。所以这辆车我还是很满意的。

最后再来几张照片

这是加装后电机护板，安装完才发现油箱和电池之间是空的，漏着一块，护板不够长，刚好把电线插头漏出来，没办法，想办法又把原来的塑料护板给装上了，补充了空缺。

这是加装的防虫网，管大用了，水箱进不了飞虫和杨柳絮了，几天的时间，里面糊了一层，用吸尘器一点一点都洗出来了，水箱通气孔里还有不少请不出来的。

就到这吧，照片少了些，平时也没咋拍照过，等有时间了，好好给枭龙拍点照片。能耐心看到这里的车友，有心了，谢谢啦！