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潜水已4年 2012/11/9 13:55:18 发表在 25楼
是的，最重要的是人，坦克在被击中后破损不是很严重甚至没有明显的外伤，但是很多内部的乘员都牺牲了，再坚固也没用，所以车损坏的再厉害只要人没有死就是成功的，不能以车的软硬来区分，只能以最终乘员的生死来衡量！丰田在世界 范围内特别是对汽车最苛刻的北美获得巨大的成功靠的是真功夫，这点不能全面否认丰田甚至日系，但是我要说的是丰田的成本控制机制使他在华销售的汽车在材料的选择上是执行双重标准的，不管这个双重标准是日方还是中方造成的，归根到底在华地界上行驶的丰田车和其他发达地区的车市不一样的，一样的重量，一样的厚度，一样的焊接的车架材料，各项数据肯定不及北美日本和其他地区，甚至不如台湾，被广大人民群...
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买了凯美瑞这么好的车，还不让人家自豪一下！等到车开着开着“筷子”后悬突然断了，死里逃生后找厂家，却被告知“肯定是先撞后断”时，那更是多么“骄傲”的表情。多么先进的车啊！安全性多好！当然前提是先能活着再感慨！
(转载)丰田凯美瑞车主请注意，最好不要上高速
首先声明，我是转载，我不评价什么，大家看看就行了，千万不要说人家不好在此，以本人的亲身经历，为历次因车子质量问题在事故中冤死的，并被鉴定为疲劳驾驶的遇难者默哀！
事发经过如下：
本人于2011年5月27日，在绍兴英之杰汽车销售服务有限公司购买丰田凯美瑞车一辆，并于2011年7月15日做首次保养。2011年7月23日下午，由新塍高速入口，转乍嘉苏高速回绍兴，时速120公里左右/小时，途经南湖(嘉兴南)出口约500米处时，后轮悬挂拉杆突然断裂，发出很大的声音（开始以为是爆胎）方向失控，万幸的事左右无别的车，加上20万公里的驾龄，鬼门关神游生死10秒钟后车子停住。车子怎么停住的，全无记忆，拿手机报警，由于浑身发抖，110拨了近10分钟才拨对。2011年7月23日15时47分24秒车子被高速施救车拖出南湖(嘉兴南)出口。4S店人员2011年7月23日19时30分左右到现场，拍照取证。第二天下午车子由绍兴英之杰汽车销售服务有限公司拖回4S店，再次拍照取证。
特别说明：到2011年8月5日11点10分，死里逃生的我，没有接到一个慰问电话，只接到一个售后服务电话，告诉我：先撞后断。
请有经验的老师傅根据照片帮忙分析一下：到底断之前有没有撞过？图片已删除
底盘无擦碰痕迹，断口清清楚楚，丰田凯美瑞结论居然是：先撞后断。
我想请问丰田凯美瑞：撞击点在哪里？如果悬挂拉杆没有质量问题，那么这根拉杆被活生生拉断，需要多大的外力？这么大的外力加在车上，车的其他地方能如此完好吗？就象做防盗窗的薄不锈钢管，请问除了能敲扁、折断外，能拉断吗？如此明显的事实，丰田凯美瑞还百般推脱责任，至今没有慰问、没有道歉，是何等的没有人性，那些不幸车毁人亡的人，更只能含冤九泉了。人活一口气，如果丰田凯美瑞及时慰问，妥善处理，我也不可能如此偏激。维权的路很辛苦，我已筋疲力尽，但我绝不放弃。
投诉了几家浙江省省级媒体，都石沉大海（具体不说了，可能他们正在积极准备，帮我维权），在网易帖子被删......难！难！难.....发表于 2011-08-05 11:19投诉了几家浙江省省级媒体，都石沉大海（具体不说了，可能他们正在积极准备，帮我维权），在网易帖子被删......难！难！难.....再次谢谢大家，请多多转发，要不今天的看客，有可能是明天的事主。如要更多的原始照片，请
再次谢谢大家，请多多转发，要不今天的看客，有可能是明天的事主。丰田凯美瑞车主请注意，最好不要上高速！ -
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