入手蓝山快半年了，现在开车基本已经可以人车一体了，对车的各方面都比较熟悉。另外作为车主，我觉得我也有义务将自己的一些用车感受分享出来，给大家提供一些参考。

首先，动力和操控方面，蓝山因为是插混的，用的是长城的Hi4电四驱，我平时基本都把这车当纯电车开，因为用电确实很便宜。动力表现方面自然也没得说，前后两个电机同时发力，哪怕脚底下只稍微给了一点油，反应非常迅速，速度马上就起来了，马路上超个车什么的也很轻松。另外方向盘转向助力给的足，别看车大，拐弯也挺灵活的，操控方面也算得心应手。

接着，蓝山在舒适性方面下的功夫也挺深的，毕竟这车有个好底子，轴距有3米多，空间方面有保证，有了这个基础，再在座椅布局方面优化一下，效果就突显出来了。蓝山是六座布局的，都是完全独立的座椅，相对于过去的七座车来说，平均到每个人的面积会更大一些，自然就不用人挤人了。另外，还是得益于空间，即使坐在蓝山的最后一排，也不会影响到腿的活动，膝盖前边还有两拳多的距离。相比之下，其实很多七座车多出来那一个座位基本是个摆设，真坐上去的话会觉得很憋屈，顶多算是聊胜于无。

最后还得重点提一下这车的隔音效果，尤其是在车速起来之后，体现的就更明显了。之前开这车跑长途，在高速公路上，车速平均都在100公里以上，但车里的风噪和胎噪声都不是很大，起码不会影响到前后排说话交流，还挺不错的。能做到这点，首先说明车里的密封做的不错，其次这次的轮胎用的是静音胎，估计里面都是有静音棉的，肯定对降噪也比较有利。总之一套组合拳打下来，噪音水平确实下来了。

暂时先分享这么多，日后有新的想法了，再随时分享。