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精打细算，PHEV猛龙一周城市通勤成本实录
自从提了这台2024款哈弗猛龙Hi4 145穿越版，身边总有朋友问我，这么大个方盒子，平时在城里开会不会很费钱。趁着最近工作生活路线比较固定，我特意记录了一周的通勤花费，给自己算笔账，也给大家做个参考。
我的情况是标准的上班族，家住郊区，公司在市中心，每天来回通勤距离大概在50公里左右。这辆猛龙是插电混动，NEDC的纯电续航标的是145公里。我实际开下来，满电跑到强制启动发动机，大概能跑个120公里出头，这个续航应付我两天通勤是绰绰有余的。
我一般选择在晚上用家充桩充电，我们这儿的谷电价格是三毛八一度电。这车电池容量是27.54度，一次从差不多没电充到满，大概也就花十块钱左右。这一周五个工作日，我总共充了3次电，电费花了三十来块钱。这意味着，我这一周上下班的交通成本，就是这三十块。
周末的时候带着家人去了一趟城郊的公园，来回大概七八十公里，用油电混合模式。我特意留意了一下，表显的能耗折算下来，那一趟的成本也比传统纯油车低很多。整周算下来，所有的路程，电费加上一点点油费，总支出也没超过五十块钱。
这个花费让我挺满意的。以前开燃油车，光是上下班一周的油费就得两百多块。现在换了插混的猛龙，通勤成本直接降了一个数量级。
对于像我这样，有固定车位能安装充电桩，日常通勤在百公里以内，又喜欢猛龙这种硬派造型和一定越野能力的人来说，它完美覆盖了我的城市通勤需求，偶尔出个远门也没有里程焦虑，这笔账，怎么算都觉得值。
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家用充电桩，晚上充电，便宜呵
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