十万公里，算是我对这台车完成了第一个长距离目标，这几天一直在想要不要拍点照片，还总觉得已经没什么可拍的，后来想想开了这么多年，还能保持到这个成色，加上过两个月新买的ix3到家，这台车开的机会应该就不会太多，还是拍一组照片留作纪念吧。
        这是一台2014年12月出厂的华晨宝马535Li领先型，算是14还是15款我也不太清楚，再产品序列里应当算是次顶配。535这个车型在我们这个北方城市算一款经销商都头疼的车，价格高，排量大，购置税，保险，养护费用都比四缸版本高一截，说到底还是后驱，价格下探当时还有528Li Xdrive，那款车在我们这才算是真正好用的车型，四驱应付冰雪路面，配置也是中等偏上，所以才导致2016年这台车在店里孤零零的放了一年出头才被我买下来，我也算是给4s店解决了一个难题。
        看中这台车的原因很简单，因为上一台车是E60的530i，换肯定不会降级。作为一台代步车，车子的尺寸级别已经升级很够用的，既然5系换5系级别不变，那配置一定要得到绝对提升。3.0升直列六缸涡轮增压发动机一定是重要因素之一，而且我是一个对配置有执念得人，这台车有HUD，harman/kardon音响，前后排座椅加热以及前排座椅通风，后排及后风挡遮阳帘，舒适进入，运动型座椅，换挡拨片，我觉得这才是这个级别的车该有的配置，从操作便利性到驾驶员的感官统统都可以满足。而且我觉得F18 LCI的535和G38的540Li在我的心里区别并不是很大，也不觉得F18已经是上一代的产物各方面落后了新事物很多。
        这么多年对这台车养护的非常好，不负责任的认为在全国的F18里都能算车况比较优秀的，没有车衣，前杠右下角有一点点的补漆（马路牙子贴近了），每隔一到两天一定会洗一次车，每个月一定会打一次蜡（两桶水，柏油，粘土，脱脂，史维克斯宝马专用或者斋魔红标竞技），漆面基础矫和内饰清洁一年一次。机油7k公里更换一次（N55发动机一万保养一次偏心轴会出问题），积炭，火花塞，各种油液都是按照官方给的规定在一位认识十多年的朋友店里来保养（是不是等我说再售后做，都2022年了，信息和渠道已经很成熟了）
        正因为买了这台车就注定不可能短时间把这台车换掉，从各个方面来看这台车放在现在，外观，技术和配置还都很在线。何况高配车型贬值率从来都是高的离谱。这真的已经超出一个交通工具的范畴，更像是亲手创作出来的一个作品，里面包含着太多的投入，既然要长期持有就好好对待吧。