提车之后一直想好好体验一下这套高速NOA，这次正好走一趟邯郸到石家庄的京港澳高速，全程实测车内智驾的真实表现。 
我们在出发前先完成了智驾考试，了解各项功能的使用前提，高速NOA必须设置好导航目的地、驶入高速路段之后才可以激活。上高速之后，确认路况通畅，向下拨动两次怀档，高速领航正式开启，仪表盘NOA图标亮起，正式解锁这套智驾功能。
 G4京港澳这段高速车道宽阔、车流量不小，大货车也比较多，正好是很有参考性的实测环境。开启NOA之后，车道居中保持很稳，这么大一台方盒子SUV，并没有出现来回“画龙”的情况，车身稳稳维持在车道中间。遇到旁边有大型货车时，系统会主动轻微偏移一点车身，拉大与大车之间的横向距离，安全感直接拉满。
前车减速，车辆会平顺跟车降速，刹车动作柔和，没有突兀顿挫；前方慢车，在条件允许时系统自主完成超车，打转向灯、加速、完成变道整套流程很顺滑，节奏偏保守，不会激进超车，风格更偏向家用稳妥。快到匝道口时，系统会提前数百米靠右变道，准备驶出主路，整个逻辑很贴合老司机开车习惯。盲区监测也全程在线，后方车辆快速靠近时，后视镜警示灯及时亮起提醒，高速上实用性很强。

跑完整段路程，最大感受就是长途开车轻松了不少。以前开长途，右脚一直踩着油门、精神高度紧绷，一趟下来肩膀腰酸疲惫。有这套高速领航辅助，可以减轻不少驾驶负担，不用一直控制油门刹车，能够把更多精力放在观察路况上。

当然也客观说下不足，个别路段车道线磨损模糊的时候，居中稳定性会打折扣；大车特别密集的时候，变道决策会偏谨慎。整体而言，对于我们这种经常往返两地、有长途出行需求的家庭来说，这套全系标配激光雷达的高速NOA，是一个非常加分的配置 。
 
一趟邯郸到石家庄跑下来，对这台H10又多了一份认可。车子不单单外观霸气、空间宽敞，智驾配置也实实在在为长途出行减负。