我是 24 年 7 月提的领克 08Plus，当初选这个版本就是为了省钱，毕竟 Pro 和 Halo 版本才是大家的首选，整个车主群里 Plus 版本的车主都没几个。然后就是图这个车的外观，非常帅气而且独特。

刚提车时是 1.4 系统，那会儿后排音响还能正常调节声场。可到了 25 年国庆，我载着家人出门玩，家人坐后排说只能听到声音从前排传过来，而且音量很小。我这才发现后排音响在看视频和听歌的时候基本没声，只有呼叫语言助手的时候后排音响才会发出声音。我翻遍了车机设置，都找不到声场调节的选项。

没有声场调控的版本

我在车主群里问了一圈，只有另一个 Plus 版本的车友跟我有一样的问题，但他觉得反馈也没用，劝我算了。可我还是不甘心，抱着试一试的心态，通过 4S 店和官方渠道都反馈了这个问题。

让我没想到的是，领克售后的响应速度特别快，当天就有工作人员联系我，说已经记录下问题，会在 12 月的系统更新里解决。说实话，我当时还挺担心的，毕竟 Plus 版本买的人少，厂家很可能会忽略这个小群体的需求。

结果 12月底的 Flyme Auto 2.0 系统更新一推送，我就赶紧升级了。升级完点开设置，声场调节界面真的回来了！而且还是带着七段调音一起回来啦！那一刻，我心里的石头终于落地了。调整之后，后排的音响效果立刻正常了，音质也比之前更细腻，七段调音的功能也好用了不少。即使只有8个音响，整体效果仍然很棒，沉浸感也是非常强的，声音特别通透。我最喜欢这个清澈人声模式，非常有感觉。

声场调控终于回来了，带着七段调音

从提车到现在，我已经开了 22000 公里。这两万两千公里开下来，我对这车已经很满意了。除了这次音响的小插曲，它没出过任何毛病。油电混合的成本也很低，算下来油费电费加起来才不到四千块钱（同样的油车估计得花一万多吧），真的很省钱。

这车陪我跑了不知道多少趟高速，每个月都得有七八次。高速上开起来特别稳，有一次为了避让路面上的异物，我猛打了一把方向盘，车身几乎没有晃动，很快就回正了，一点都不飘。还有一次下大雨，左边轮胎压过积水，能感觉到明显的阻力，但车身没有打滑，稳稳地就开过去了，那种安心感真的很难得。

现在音响的问题也解决了，这辆车在我心里就真的没什么缺点了。该有的配置都有，日常家用、长途高速都能完美胜任。最让我感动的是，领克并没有因为 Plus 版本买的人少就不管不顾，而是认真对待了我的反馈。这种不放弃任何一位车主的态度，让我觉得当初的选择真的没错。

以后我还会开着它继续跑下去，相信它能陪我走更远的路。