我的GL8陆上公务舱是2023款智享型，购车已经一年多了。先聊聊购车的目的。家里除了我们夫妇两个，还有两个孩子，两个老人，原本的两辆五座紧凑型轿车显得不太够用，尤其是平时全家人一起出游更是捉襟见肘。随着二宝越来越大，马上到了上幼儿园的年龄，父母也年事已高，考虑到需要经常一起出游，便萌生了换置一辆七座车的想法。

选车的过程之前已经详细聊过，这里就不再多加赘述了。结合当前的行情，聊聊我这辆GL8吧。2023年3月提车，当时全款优惠2.9万，落地24.39万；如今智享型据说落地不到19万，这还是保守的说法。一对比才发现多花了五万多。放在当时真的不敢想象，不过话说回来，不到20万就能拥有一辆GL8，一辆全尺寸七座商务车、市场保有量和口碑都是俱佳的这么一款产品，这性价比也是贼高了。

这一代车型的发动机是代号为LXH的2.0t涡轮增压发动机，配备48V轻混系统，与之匹配的是通用9AT自动变速箱。发动机最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米。这套动力组合与2022款公务舱相同。动力储备很足，高速上超车依旧有不错的后劲。
与2021款的不同在于采用了48V轻混系统，燃油经济性的确有了很大提升。目前车子总共跑了九千多公里，高速、国道、省道居多，市区用车很少，平均油耗八个，算是比较低了。亲测过市区平均油耗，大约12个多，油耗略高。

48V轻混结合自动启停功能对节约油耗的确起了很大作用。但是很多人说48V轻混系统容易坏，换一套不便宜。说实在的，我也挺担心这个，但与车友们交流后，发现自从别克48V上市以来，好像坏了的也不多。
坊间还流传一个说法：别克GL8的48V电池设计在机舱内，紧邻发动机，高温会导致电池寿命缩短不耐用。这个说法也着实吓人。不过这批带48V轻混系统的车子上市至今也没几年，没有确实的数据和确凿的证据可供参考。不过这也算是个隐忧吧。

近日，全新2025款GL8陆上公务舱上市了，具体参数和配置也已经公布，动力上依旧是采用纯燃油动力，2.0t+9AT组合，但48V轻混系统好像取消了，轻混系统在我们这批车主上终究是绝版了。其实我还是倾向于不用这套轻混系统，对新公务舱只抱以羡慕加嫉妒。不过既来之则安之，既然拥有了，那就包容其缺点、全心热爱吧！

最后聊聊内饰配置。我的GL8陆上公务舱内饰简洁豪华大气，虽说是上一代平台上的产品，但符合多数人的审美，商务接待不会掉链子。智享型配备的12寸中控大屏功能丰富，显示清晰。导航，蓝牙，语音控制，多媒体播放一应俱全。另外，别克自带的安吉星系统有远程控制车辆、一键道路救援呼救等功能也很强大；可惜只给了一年免费使用期，第二年就开始收费了，价格也不便宜，每年大约几百元。这点厂家有点吝啬，后期的花费也令消费者不爽。据统计，大多数车主并没有续费，令这一功能成为了摆设，这不也是一种浪费吗？

以上就是我近期来用车的一点体会，可能吐槽的会稍多一点。因为车辆的其他优缺点在之前的帖子里也都分享过了，这里也就不再重复了。主要还是想听一听同为GL8的车主的意见，欢迎评论回复。