尽量维持和平时的生活规律一样，决定送完女儿上学之后再行出发，因为即将面临未来日子里种种不确定，我还是选择自拍了一张全家福，吻别媳妇，加满油，08时50分，正式由无锡入口驶入高速。

       这一日的行程，高速、高速、高速；路过南京长江大桥（几桥忘记了）；老雨燕迈过13万公里；路过武汉左右开始下雨，加上一天的行驶，行车速度开始下降；快到宜昌时，办理中石油加油卡，还不错，武汉境内有办加油卡的活动，我选择充值1500，送了120元券全部兑换了乐虎（只能选择武汉境内的加油站的商品）；晚上10：30左右到达酒店。

       总要找点吃的，百度+大众点评，找到了郑信记凉虾（可以理解为珍珠奶茶的饮品，凉虾是面制品，因为形状似河虾所以得名）和现捞辣卤（各种食品类似麻辣烫，混在一起烧，确实辣的很，当我受不了的时候我想起了老板跟我说，觉得辣就把这包醋倒进去……果然，倒进去好很多），顺带喝了瓶买现捞辣卤时送的一听啤酒，喝完好睡觉。

       当日行程：无锡-宜昌，行程1016公里，用时11小时，过路费495，加油544，餐费60，住宿104。

       宜昌的清晨还是蛮清爽的，早晨起床溜达着吃了个早饭，随后继续奔赴旅程；宜昌出城至高速路口，路程不长，差不多也花了小1个小时时间，限速低，而且修路；上了高速之后，开始发现昨晚天黑之后未曾看到的大山就在路的两边。山，和水在一起，永远是富有灵性的吧，看到总感觉还是蛮爽的，忍不住要下来拍拍照，也许是当时对未知的旅程缺乏预期，并不知道后面美不胜收的场景；23:30左右到达雅安。

       之所以前面两站虽然在路书选择时选择的是武汉、成都，但是考虑之前工作原因都不止到过1次，所以在实际行程时，选择了两个相近但未曾到过的城市。（如非同类情况，建议武汉、成都作为前两站），给成都的第四绕城高速点个赞，也不知道是我经过的时候恰逢元宵节都回家过节的缘故，还是平时这里就这样，车少，限速、拍照少，路宽，好开，总之32个赞啦！

       这一天听到最多的就是志玲姐姐的提示：“前方200米，XX隧道，限速60，请开车灯”，感觉当地（含周边）车辆，完全无视限速和单白线啊，该超速超速，该变道变道；我自己安慰自己，安全第一，完全没必要和钱过不去，就这样我的行进速度明显慢了下来。不过没有任何不妥。

       到了雅安之后总归还是出去觅食，不过明显夜里路上人不少，都是吃夜宵的，嗓门还不小，我仅能听懂很少一部分，加上夜里出来的人开车风格很不值得赞赏，建议到了雅安，夜里就不要出门了。

       当日行程：宜昌—雅安，行程964公里，用时15小时，过路费545，加油352，餐费50，住宿148。

       因为，第二天，雅安的清晨，很安静，很小城，很慢节奏，很舒服。

       雅安起床后有些许阴天，雅安廊桥总归要去看看的。吃完酒店的早餐，溜达着就去了雅安廊桥。早晨的空气很新鲜，这里的风景蛮特别，人们的脚步很悠闲；

       廊桥溜达玩，驱车奔向泸定，自然去看看泸定桥；雅安再上高速，行程中第一次碰到安检，特警武警齐上阵，武警在一个绿色的方形铁丝网当中，荷枪实弹；安检也不是人人都检，我比较幸运，身份证、驾驶证、行驶证，车后门打开，询问去向，警察得知我独自去西藏，惊讶之余笑了笑，祝我好运。。可能当天是个好日子，好多婚车，安检后排队上高速就耽误了点时间。高速限速我记得不高，大概80或者100，好几个服务区都没有开，路过传说中的二郎山隧道。快到隧道出口的时候，开始堵起了车，隧道一出来就是收费口，让我没想到的是高速收费1元，应该是新高速的事吧。很多志愿者在收费口协助收费，每个车道四五个车一起收，通行速度快了很多。一出高速口，就让我见识了山路大下坡，没怎么开过山路的我，开始了山路驾驶课程；垂直下降高度肯定上百米了。自此我开始了318之旅，一直到我后来开到格尔木，再也没有过路费了。

       过了一个不知名的桥，左边是泸定，右边是去往拉萨的路，不知道该怎么拐，害怕违章，于是我就心想右拐吧，找地方掉头；然后一直开进了泸定隧道……这隧道可能是我开过的最破的隧道了，里面各种废气的味道非常大，限速应该是40，任凭后面的车变道超车……出了隧道，看到一家饭店没开门，门口有片空地，掉头吧……空地掉头成功，在我即将切入道路的时候，惊闻一声喇叭响……一辆面包车从我的车头左前方呼啸而过……好吧，我没见识，吓出一身冷汗。后面开车可要注意了……

       掉头没多久，依据导航还要开蛮远的，但是看到路牌，明明泸定桥就到了；旁边有个停车场，看到一些旅游模样的人下车步行，判断应该没错，停车10元，泸定桥门票10元。去参观一下大名鼎鼎的泸定桥。桥，本就是通行的设施，应该是为了体验当年红军的艰难，尽可能维系着古老的样子，铁链+木板，走上去晃晃悠悠，大渡河在脚下虽不算湍急，但也感觉蛮危险的，跟着桥晃动的频率，泸定桥上来回了一遭，感叹当年红军的勇猛。

       泸定桥参观完毕，本想找个地方吃午饭，但是饭点这时间，停车着实费劲，算了，路上对付吧。后面的路程，我开始了真正的山地驾驶模式教学实操课程，各种环山大上坡大下坡，2档超车，喇叭各种提前按，开车6年后才学会了降档刹车……

       不过今天犯了一个错误，设定的目的地是康定情歌风景区……当我开进康定城，发现距离目的地还有16公里左右，不过想想才下午2点多，去风景区看看也挺好，于是继续前行，当我费了九牛二虎之力，开到景区门口，准备买票进去的时候，过来一个中年男子问我干什么的……我说买票进去玩啊，结果他的回答太出乎我意料了，我们快下班了，明天来吧……我勒个去，这时才三点多啊，再说明天来个鬼啊……好吧，山顶拍拍照，返回城里。

       今天定的是速8酒店，我记得查的是免费停车场，但可惜不是，10元1辆，东西放好，出去溜达喽。康定城感觉基本是建在山腰上的，我去城里溜达，基本都是下坡，不过这点海拔，让我下山就不轻松了，这里明显藏族人开始增多，街上的人熙熙攘攘，康定城还是很繁华的，大众点评搜了几家美食都没开门，最后随便找了个小饭馆，炒两个菜，虽然吃饱了，但想到回去的路全是上坡，我实在没有勇气走回去了，打了个黑的，路上和师傅聊了聊去拉萨，以及我对小排量车开过去的担忧，师傅很没当回事，他的车0.8排量，说5天开过去一点问题没有；好吧，谢谢你的乐观，不过今天开的山路，我明显感觉我开车慢，路上只有别人超我，几乎没有我超别人的时候，包括这种客运大巴，拖挂卡车。嗯，明天我要早点出发，这种山路我可不敢开夜车。

       当日行程：雅安—泸定—康定，行程142公里，用时4小时，过路费1，加油100，停车费20，打车10，门票10，餐费40，住宿165。

       今日计划行程：康定至巴塘，导航显示450公里，耗时预计8.5小时，不过根据我前面路程的经验，我觉得我用时应该在此基础上+2小时，于是一早6：30起床，七点半出门，出门时天还黑着，慢慢开始泛白。

       一出城就是山路，路上只有两种车型，面包车+大货车，自驾游的朋友们应该还没起床呢，我笨鸟先飞吧。盘旋的山路我仍然还没有适应，在路上我经常会面临一个艰难的选择，我所在的车道前面大坑林立，对向车道好像路况好很多，我到底是走对向车道借道呢？还是慢慢悠悠的冒着磕到底盘的风险呢？这个选择题基本一直围绕了我整个西藏自驾的过程之中，也不乏危险状况的产生，不过人生就是这样，没有万全之策，有时需要冒险，需要胆量，更需要果断迅速的去完成。

       一个人开车，渐渐开始了自拍杆无敌拍摄模式，碰到美景，右手拿起自拍杆，左手开机打开相机模式，一阵狂拍，虽然不是每张照片都如我所见，但也留下了珍贵的回忆。

       到达巴塘时天已经快黑了，入住的美域大酒店在我吃饭回来时居然被大批警察突击检查，不过我瞬间感觉安全了许多。自带的塑料盆，泡个脚，开始考虑明日的行程。

       原计划明日巴塘-八宿，通过今天才发现这个行程多么不可行，疲惫的身躯告诉我继续调整行程，最终决定明日开赴左贡。

       当日行程：康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘，行程447公里，用时11小时，加油83，停车费10，餐费50，住宿135。

      出了康定，路过的第一站就是折多山，到了山顶的观景台，有停车区，一头扎进去，包裹好自己准备拍照，这时走过来一个喇嘛，收停车费10元，想想钱不多，也不懂行情，就给他了；后来发现这一路就这个山顶的观景台给了停车费啊。川藏线上我所经历的真正意义的第一座雪山，自然少不了拍照，拍照的时候也找到了好心的路人甲帮忙拍了几张。

      刚从停车区驶出，山顶那边有个三叉路口，对面山坡上“康定情歌”几个白字瞬间跳入我的视线，好吧，这个就是我以为在康定城内的景呢，再次停车拍照。心满意足后继续出发，高尔寺山应该用一条隧道贯穿过去了。

       虽然调整的行程，只有200多公里的路程，但为防止各种不确定性，我还是天亮之前保证出发。6点多起床，先去来之前路过的加油站加油（昨天太累了），加油登记身份证、行驶证、驾驶证，而且车还很多，都是自驾游的车辆，加油就花了将近1个小时；

       8:57分就到了金沙江大桥，这里是四川和西藏的分界线；（很多时候省界国界都是以山川河流作为分解的标志吧）；这里要严重鄙视下在金沙江大桥水泥护栏上涂鸦的车主们，你们涂鸦时绝对想不到这事会让你们遗臭万年。

       进了西藏界，需要再次安检。安检完，噩梦开始……这一点缓冲都没有，立马出现了水毁路段，嗯，走便道，这一看就不知道被毁了多久了，在这里能通行就是好事……然后我小心翼翼的开始颠簸，看着SUV们欢快的跳过我的眼前，大概持续了一两公里吧，中间肯定挂到发动机护板了。其实这只是开始，这一天的路程上，估计开过这种什么路基塌陷、水毁路段几十个总有了，然后就是这种小心翼翼，左拐右拐，发动机护板数次刮到……深刻感受到318国道，四川段相比西藏段还是小巫见大巫了……（后来3月6日得到消息，芒康段塌方，车辆被劝返……我想我运气还是好的）

       这一路经过宗拉山、拉乌山、东达山，下午四点钟左右，终于被我挪到了左贡，办理好入住，立马找了个汽修厂，把车架起来看看底盘。升起来就要价50，但总归要看的啊，还好还好，只是发动机护板靠后的螺丝因为长出来一节，所以会刮到，师傅帮我重新扭正上紧。心里踏实多了。

      左贡的海拔3800米左右，从海拔的角度来说，并不是住宿的理想之地；但是路途的坎坷，让几百公里变成了艰难的历程，有地方睡总比困在路上强；

       当日行程：巴塘——芒康——左贡，行程262公里，用时8小时，加油290，停车费20，餐费60，住宿153。

       昨日的行程调整还是很有效的，加上昨天在左贡住宿时自身感受，身体状况应该允许住在然乌。加上在朋友圈惊奇的发现有个云南的前同事，也在西藏玩，滇藏线进来的，他是搭车，我们沟通后决定在然乌碰头，世界那么大，居然在西藏相逢，还是很有缘分的。

       想来300公里的路程，应该时间不算紧张，刚出门时我还挺嘚瑟的，以为会慢慢悠悠的度过这一天，然而，事实证明我错了……我太天真了，这一天堪称此行精神最紧张的一天……

       晃晃悠悠上路，9点多还给媳妇同事的观摩群里发了美景图，跟他们闲聊我的车应该也高反了，怠速像打呼噜……很顺利的过了业拉山，如约看到蔚为壮观的天路72拐，下山真的差点把我拐死……真的只有72个拐吗？我也数不过来，感觉不止72个吧？通过怒江桥，没有想象中的壮观，没有传说中的武警把守……

       一晃到了八宿，过检查站时警察叔叔淡淡的问了我一句：车上有防滑链吗？开玩笑，我肯定有了……不过前面下雪了？嗯……雪大吗？嗯，大得很……哎呀我去……要命了，虽然带了防滑链，心里还是有些慌得，讨厌雪路，讨厌拆装防滑链……以前的经历告诉我，没有雪的路段带着防滑链开就是开了个拖拉机……心存侥幸，闷头前行……

       开了快一个小时，咋看也不像下雪啊，心想警察叔叔是不是过于紧张了。刚有这个念头不超过20分钟，开始飘雪，然后开始堵车……原来是负责的警察叔叔挨个提醒装防滑链……怕什么来什么……好吧，我就把车停在离警察叔叔最近的地方开始装防滑链，这东西用过，装的逻辑也明白，可是无奈这个防滑链款式老，而且卡扣不太好用了……我折腾半天也没个头绪，而且下着雪装这玩意，真心冷啊。警察叔叔居然过来了四五个人帮我装……研究半天说，你这个得拆轮子……中间还深表怀疑我的防滑链是否配套。最后两个轮子拆完装好防滑链又装上，花了差不多一个小时，这时我发现手机没有信号……发现上午9点多那次消息之后，我后面的消息没有一条发出去的……心里开始有些慌了……

       装完防滑链，慢慢开吧……我擦……开出去没有500米，右前轮的防滑链居然掉了……好吧，我已经远离了警察叔叔的视线，自己闷头装吧，还好有个多功能安全锤，上面有个钳子，把卡扣捏了一下，耗时半小时左右，没拆轮子我就装好了……哈哈，继续走。

       大雪终究是大雪，你要对它充满敬畏，否则它就会给你点颜色看看。防滑链虽然上身，车速可要控制好，以我的经验来看，坡度很小或者平坦的路上，时速控制在40以内应该没问题。不过有些人高马大的SUV就不那么安分了，自然会有悲剧出现。有事故必然会带来堵车，在安久拉山堵车就有将近2小时。最后我开进然乌时，发现手机有信号，立即给老婆打电话，老婆接起来电话，就是嚎啕大哭……我也不知道该如何安慰，也许西藏自驾就是个错误的决定。媳妇在感觉到我没动静的时候，打了两个手机一会是无法接通，一会是关机，媳妇联系了我的数个朋友，找到我前同事的联系方式，但是，他还没和我汇合呢。怪我怪我，预期不足，微信保平安的事情再西藏还是等消息确定发出之后再挪动吧。

       媳妇渐渐平静后，挂掉电话，开始找我定的酒店……然乌虽小，下着大雪，加上我开了一天，堵了几个小时，心烦气躁啊。最后还是好心的前台，加了微信，发给我定位我才找到酒店的位置。酒店是在一进然乌的左手侧，或者说上然乌附近。我哪分的清啊。好了好了，总算到了，这算是有惊无险的一天。我也决定放慢脚步，在然乌休整一天，等待前同事的汇合。

       当日行程：左贡——八宿——然乌，行程295公里，用时11小时，住宿180。

      早晨起来没事干，就溜达着去看看然乌湖吧，老板跟我讲什么冰川，什么上然乌下然乌……我完全搞不懂，就随便看看吧，然后就往下然乌的方向溜达过去。

       一出门的雪景，就可以想象昨天的雪多大，据说早晨起来，安久拉山那边还在下，还在堵。后面要走的林芝境内也在下雪，暗暗觉得自己然乌休整的决定还是有必要的。溜达路上还碰到个帕杰罗车主，穿个拖鞋站在雪地里问从林芝方向过来的车那边的路况，据说那边也还在下。过来的是辆大众朗逸……得知他是帕杰罗车主后，鼓励他没问题，放心大胆开。可是这位重庆车主还是很理性的，因为昨天的打滑还让他心有余悸。

       一路走过然乌兵站，然后走到了然乌湖边，拍几张照片完事。这大雪还是让我滑了几下的，不过肥胖的我还是很灵活的，没有摔跤哦。走回宾馆，让老板给烧个青椒肉丝盖浇饭，等饭的空隙，把车上的积雪、挡泥板里的积雪一一清理干净，这时我发现西藏的晴天威力惊人，到下午，酒店门口以及路上的积雪基本化干净了，而且路面干了……这太阳，棒棒的。

      晚上7点多，终于等到前同事，他早晨7点从左贡出发，晚上7点才到然乌，坐的当地黑车，如此看来，我的行进速度没有想象中那么慢……从这里开始，我多了一个伙伴。虽然他不会开手动挡的车，但是多了一个陪伴者、摄影师，还是很赞的。两人跑去然乌的老兵饭店搓了一顿，这一顿算我进藏以来吃的最正式的一顿饭了，毕竟两个人，可以点菜了啊，吃完回到宾馆，斟酌过后，把防滑链拆车。

      当日行程：然乌，行程0公里，住宿180，加油150；

       由于担心林芝境内色季拉山的积雪，今日决定小幅前行，往前挪一点点，只有一百多公里的路程。

       这短短的一段路，收货颇丰。找到了3888路碑；阅尽无数雪山美景；经历了进藏以来最美丽的一段公路，笔直的公路一眼望不到尽头，挺拔的树木静静地矗立在两旁，如忠诚的卫士一般，默默守护；尝到了务必实称的牦牛肉火锅，看到几只巨型的藏獒；

       行程很短，很安逸，很享受……酒店也是我想象中的样子，楼下一个大型的阳光房休息区，只是季节的缘故，没有什么游客……

      今日行程：然乌——波密，行程134公里，用时5小时，住宿149；

       原计划今日波密至林芝，林芝境内的美景果然是美不胜收，忍不住想多看两眼；雅鲁藏布大峡谷景区门口全是雪而且几乎没有人，实在提不起兴致游玩；路过大名鼎鼎的通麦特大桥，如约抵达林芝，进林芝的时候看到楼房我居然也兴奋了……看来在荒无人烟的地方确实呆久了……

       拐去桃花沟看一看，桃花零零散散的开了很少一部分，想不到还有什么经典可以游玩。才下午两点多，当即决定加满油，奔拉萨！！！开上林拉高速的时候，感觉真舒服啊，也不时感叹劳动人民的力量，在世界屋脊修了这么一条平坦的高速公路！厉害了我的国！

      林拉高速并没有全线贯通，开到米拉山前要下高速通过国道翻越米拉山。米拉山口是川藏线到拉萨前的最高峰，观景台也是修的最漂亮的一个，虽然停车区有些不像样子，但是交警还是很友善的提醒我们把车不要停在路上，安全第一，文明出游！在米拉山口，有些兴奋，没穿外套就下去溜达，然后冷的够呛又返回车里穿衣，应该是这里有些着凉；

      靠着我的黄金右脚定速巡航，终于在天还没有完全黑的时候到了拉萨，经过最后一道安检，拉萨桥越来越近，布达拉宫越来越近！拉萨，我终于到了……

       今日行程：波密——鲁朗——林芝——拉萨，行程635公里，用时14小时，住宿152，加油135，打车24；

       踏上返程路，意味着重新回归一个人的旅程；

       通过前面进藏的过程，我已经深深的意识到我进藏前所作的路数是完全不可行的，我必须理性认识自己的行进速度，安全第一。在拉萨每天入睡前，都在仔细的思索路线如何规划才更为合理；

       毕竟，青藏线大部分是大货车，沿途有宾馆的地方比较有限，而且在格尔木之前，海拔几乎都在4000以上，虽然我在拉萨已经呆了3个晚上，但是我还是有些担心；

       最终决定，返程第一天，奔那曲；至于纳木错我还是决定放弃，这一路出奇的好开，路况好，非常平坦，基本都是笔直的柏油路，天很蓝，路过高原上的大草原，到了那曲也就下午两三点钟，加了个油，早早的回到宾馆，纠结第二天的路线到底开往哪里……

       原本计划第二天开到五道梁，可是后面的一系列经历改变了我的决定。那曲的海拔4500米，我住的酒店有提供氧气，而且居然还有暖气（进藏以来第一次享受暖气啊），我想我入藏这么多天了，应该问题不大。

       确实问题不大，就是呼吸有些不够的感觉，但是当我准备睡得时候，怎么也睡不着了……就是呼吸别扭，也许是太久没有享受过暖气，躺下翻来覆去，觉得太干，想起来酒店宣传的单页上写的免费提供加湿器；于是爬起来跟前台联系，给我送来一个全新的；既然都联系加湿器了，顺带问问氧气是咋弄的？然后前台又送来一个吸氧的医用的管子，帮我弄好（晚上8点以后开始供氧），一切都弄好了；但是我还是睡不着；翻来覆去的……

       与其这样在酒店里难受，我还不如在路上难受呢……决定明天早起，保守估计五道梁，不排除格尔木的可能；

       今日行程：拉萨——当雄——那曲，行程337公里，用时6小时，住宿135，加油279，餐费25；

       一夜根本睡不好，早晨五点就醒了；好吧，洗洗弄弄先把行李弄到车上……然后我发现悲剧了，车出不去……酒店没有停车场，就停在路边，而酒店处于十字路口的一角，停车的是停在护栏内，然后豁口的地方被车堵住了，这么早我不可能去找前台叫人家挪车吧……算了，回房间赖会……

       到了六点半，再下去看一眼，哎呀，不错，豁口的车挪走了，我准备出发了！7点左右了，天还是很黑的，这边要八点多才天亮的。-18℃，其实完全没过脑子，只是为了记录一下出发时间；后来才想起来这应该是我经历的最低温度了吧？当然，出了城更狠，来了个-21℃，最低时候-23℃，没拍下来……

       天黑时候开车，对于每年需要往返无锡和东营的我来说，还是有些许经验的；路况不熟无非两种开法，没有同向车辆，那就慢点，越慢越好；有同行车辆，跟车，跟丢了，再慢慢开；这个经验其实对我帮助很大，首先是早晨出那曲，其次是晚上挺近格尔木；

       早晨出那曲，发现一辆大连的汉兰达，跟之，帮助2点，第一点：出那曲县城的一个路口，突然刹车，然后发现路口的电线应该是被大货车挂断了，绕开，如果不是跟车，很容易出现失误挂住电线；第二点，出格尔木的炮弹坑路段来的毫无征兆，它急刹，我也急刹，这段炮弹坑路段对于雨燕来说，如果车速过快，后果可想而知，炮弹坑估计有个3-5公里，煎熬啊，对向车道还都是大卡车，偶尔还要看准时机借道；

       炮弹坑之后的路途还算顺利，直到路边出现了导热棒，起初我对青藏线的起伏路认知不足，心想起伏路谁还没开过啊，那感觉就像坐轿子，爽得很啊，总比炮弹坑好开吧……然后确实坐了一会“轿子”，而且心里还挺美的……速度也没咋降，直到一段起伏路飞起……降落……咣……我擦，蹲到底盘了……好吧，我老实点，速度慢点……之所以说起伏路难开，是因为不像炮弹坑那么直观，你速度上去了，它忽然出现了，关键是你还未必发现了……

       起伏路一直开到昆仑山口，这期间最大的收获就是看到了野驴和藏羚羊，藏羚羊大概见到3次，在荒无人烟的高原上，看到这传说中的精灵，心里还是很喜悦的；

       过了昆仑山口，天已经慢慢要黑下来，我选择了一辆藏A的大卡车（空车），这司机开车相当棒，完全不像一个卡车司机，速度我刚好跟住……我硬生生跟了3个小时，直到格尔木检查站……没拍车牌，记不住号码，但还是要想你说声谢谢！

       到了格尔木，看路边的指示牌才知道这里就是青藏线的起点。到了格尔木才知道海拔两千多米简直不叫海拔啊……大口的呼吸，顺畅的呼吸……爽！

       今日行程：那曲——安多——唐古拉山——可可西里——昆仑山口——格尔木，行程854公里，用时16小时，住宿118，加油130，餐费40；

      最无味的三天……高速……高速……高速……

      3月14日：

      格尔木吃完酒店的免费早餐，出发时已经近10点，到高速口，被收费员问，油箱还有多少油？前方600公里无服务区无加油站……我勒个去，好吧，先去加满油再走；

      格尔木到茶卡的高速还是很好开的。后面有蛮长的一级公路，应该是高速没修好。

      原本计划西宁，可是鬼使神差的我像打了鸡血，一直开到夜里两点多，到了甘肃的会宁……然后……然后突发奇想的在车里睡了一夜……也算丰富经历，车里睡觉好累啊；

      3月15日：

      6点多醒了，开到10点多感觉又困了……然后这次在服务区睡得蛮爽的，睡醒了就继续开，过陕西和河南的省界后我忽然发现前挡风玻璃裂了……好悲剧啊，没被石子打到啊，又要破财了……不过那一截风确实大，大风警报了都，不过风把前档吹裂也没谁了吧？我的小燕子受苦了……晚上开到河南的漯河，酒店距离高速口非常近，还是我钟爱的连锁酒店哦；

      河南境内的高速明显比陕西境内的好开（陕西境内西安咸阳附近的高速质量还不错）

      3月16日：

      睡到9点多，还剩600公里，慢慢晃回去，晚上到了无锡还拐回荣巷菜场买了我最爱吃的那家猪头肉，小酒喝起，西藏行就此结束。

      3月14日：格尔木——会宁，行程1148公里，用时16小时，过路费336，加油317，餐费25；

      3月15日：会宁——漯河，行程1107公里，用时15小时，过路费558，加油523，住宿110，餐费10；

      3月16日：漯河——无锡，行程674公里，用时10小时，过路费315，加油283，餐费20；

1. 西藏之行绝对值得，去一趟，不留遗憾；老了，我会对我女儿说，你爹也是自驾进过藏的人，把帖子照片翻出来给她看……

2. 准备的东西一定要充分，很多东西可能用不上，但是细想想，有多少东西你希望用上呢？有备无患，安全第一；这是出去游玩，不是告别这世界，怎么去的就要怎么回来，还有很多事情等你去做，很多路等你去走，很多人等你去爱……

3. 最好别单人，目前川藏和青藏的路况单车绝对没问题，不是低趴族的轿车应该都可以。单人最坑的地方就是拍照没人给你拍，有一些险峻的地方你没空拍；然后吃饭一个人也蛮坑，一个人点菜吃很容易浪费；住宿两人正好，一人浪费；

4. 根据我的行程经验，建议住宿地点如下：康定-巴塘-左贡-然乌-林芝-拉萨-那曲-格尔木

5. 如果条件允许，2人，7座大SUV，能住车上，行程放长一些，应该是完美的西藏行；

6. 防滑链，防滑链，防滑链！铁链子的，15分钟能安装或者拆除，务必亲测！

7. 夜间尽量不要行车，如果必须夜间开车，请跟好你前面的车辆，他干嘛你干嘛；

8. 青藏线不要列为入藏线路，海拔不是你说你能扛得住就能扛得住的。