风云A8L上市不久，网上各种对比视频，帖子真不少，作为老百姓买车还得看真车是否符合要求，性价比能打败竞品车型，作为A8的升级版本，尺寸没有变化，最直观的变化就是车头和内饰，还有一个网友比较关心的升级，后悬挂换装了艾瑞泽8上面的E型4连杆，比较遗憾的低配70公里续航版本还是传统的非独立可变截面扭力梁，你说差距有多大，我是没怎么感觉出来，国人的内心接受不了罢了。今天我就带着广大网友的心声，实地看看这个风云A8L到底怎么样！

内饰最大的变化车标换成了花瓣标，双联屏换成了大小屏，车机屏幕是真的大，增加了实体按键，这点好评，取消传统电子档把，换装怀挡设计，手机无限充电有，基础设施杯架，储物槽有点变化，不像以前A8照搬艾8的设计。内饰颜色黑色和米白色两种可选，展车和试驾车都是黑色的，能摸到的地方都是软的，符合这个价位的标准，中等偏上的水平。

没有采用原来的内门把手设计，新款采用了新的解锁方式，把手融入到门板放手的前个方，解锁非常方便简单，这一点好评。

 座椅填充物比较软，后排座椅有特别设计，我也不知道它叫什么，坐了一下，腿部承托比较满意，非常宽敞，一定要自己亲自去体验才知好不好，地板纯平空间够用。

中控车机8155的芯片，传统车企能用上也还行，流畅度可以，全系标配苹果carplay和华为hicar,长续航版支持安卓carlink协议，配置还算丰富，预算到位最顶配您值得拥有。

做工细节也有所提升，超大超厚的车门隔音条，搭配双层夹胶玻璃，车内静谧性还可以，试驾体验了，有提升，

车长就增加了10mm完全可以忽略，侧面颜值一直都在线，试驾车是纯电145公里的多连杆版本，开着还行，偏软舒适性不错，急掉头侧倾还不错。

车尾灯用了中国节的设计元素在里面，贯穿式的设计非常常见的设计，鲲鹏超能混动c-DM 5.0动力还是原来的配方，加速无顿挫，谁叫它是1挡DHT呢？优点结构简单平顺性好。纯电模式下非常安静，家里有安装充电桩，市区使用太爽了。试驾了极速模式下，油电协同，推背感还是有的，零百应该7秒多。

最后吐槽一下，限时9.99W什么情况，目前没有销量就没有发言权，也没有定价权，量走起来了，口碑做好了，市场竞争力绝对体验显在价格上，低价才能吸引消费者。

这样的风云A8L也麽样，是不是你想要的家用车，欢迎评论区留言讨论！