作为锐界L的车主，我来说说我的看法。

因为真正需要锐界L这样的车的人其实是不多的，就像200平米大平层人人说好，但有下单需求的还是少数，更何况，福特的品质口碑偏差，另外锐界L的简配严重（例如，底盘铝换钢也就算了，混动版的连备胎也减掉了，这对于以长途出行为主要卖点的SUV是个致命伤，4s可以订购原厂的非全尺寸备胎套件，花费约2千块），对于中大型城市SUV有实际购买需求的人就会更多留意汉兰达（以及换壳的陆放），汉兰达的兄弟广汽传祺GS8（价格低，外观猛，配置高，动力品质有丰田背书）也分流了一部分客户，剩下给锐界L的实际客户就不多了

好的车不止它。以前福特把口碑败光了。

作为锐界L使用近1年的车主，个人觉得，福特的口碑不是很好，这车用起来还是不错的，如果长期持有，是可以考虑的，如果3-5年换车，有太多的人考虑保值的问题。

劳斯莱斯销量也不大，用着好就好。

千里马常有， 伯乐不常有

优惠幅度不够大，部分元件减配

现在的市场上，哪家的合资车销量还能和22年以前市场比，基本市面上所有的合资车销量都减半了 。现在国产新能源车太给力了，拿我锐界来说，每月1000公里，至少需要2箱油，1000RMB的油钱。而市面上的新能源车，按公共充电桩的电价，每度电1块。600公里＋的纯电车，每月冲2次电    一个月就200块不到。一年时间差距就是1万块的差距。 在4月份汽车终端市场，新能源车市场占有率已经突破50%了，也就是每卖出2台车，有1台就是新能源车。看看汉兰达从以前每月1万＋的销量，降到现在每月就5000+。大众，丰田，本田，日产，每月汽车的销量都在大幅下滑。锐界的车现在还能每月维持在2000+，很不错了。可能在过10年，充电桩覆盖率起来后，市场上还买燃油车的用户都只剩下些老古董了。