在论坛里很多车友的车跑了几万公里就被4S要求更换正时皮带及其附件，不但造成浪费，还被4S忽悠走大量金钱，所以大家可以在闲暇时拿起工具，自己检查一下，免得被宰和造成不该有的浪费，当然，严格按照使用手册检修更换也是必要的。
其实很简单，一个8-10的梅花扳子就是全部工具，下面图解一下：（图片顺序乱了，我加注解）
这是拆开正时皮带护盖的状态，皮带轮内檐全是灰。
用电筒仔细检查正时皮带表面有无裂痕、边缘有无起毛边、内沿皮带齿有无断裂、缺齿等
这是拆下的护盖，内里很多灰，盖上的4个固定螺丝眼，都是10个的螺丝，尺寸一致
这个横着的固定卡子最好取掉方便操作
皮带轮及周边全是灰尘
用个牙刷将够得着的所有地方都刷干净，找个气吹吹干净、没气吹就嘴吹
正时皮带轮安装标记等与检查无关，有自己更换皮带的童鞋才用得着。
清洁盖子
安装复位
看看有木有多出来东西
我的经检查完好无损，5年10万多了，勤检查着，我看再跑跑也不会有丁点问题。发动机仓还算干净，平衡杆网淘的，油水分离器网淘的，缸线力爽亲自去买的，支架自己做的。
小工作完成了，心里踏实了，我笑了，4S哭了。
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狮兄真棒，顶
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卧狮藏龙 2013-4-17 13:33:58 发表在 主楼
在论坛里很多车友的车跑了几万公里就被4S要求更换正时皮带及其附件，不但造成浪费，还被4S无端忽悠走大量金钱，这种行为既不道德又与当下厉行节约的精神相悖，所以大家可以在闲暇时拿起工具，自己检查一下，免得被宰和造成不该有的浪费！
其实很简单，一个8-10的梅花扳子就是全部工具，下面图解一下：（图片顺序乱了，我加注解）
这是拆开正时皮带护盖的状态，皮带轮内檐全是灰。
用电筒仔细检查正时皮带表面有无裂痕、边缘有无起毛边、内沿皮带齿有无断裂、缺齿等
这是拆下的护盖，内里很多灰，盖上的4个固定螺丝眼，都是10个的螺丝，尺寸一致
这个横着的固定卡子最好取掉方便操作
皮带轮及周边全是灰尘
用个也刷将够...
哈哈哈，死S娘非死不可了！！！ -
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卧狮藏龙 2013-4-17 13:33:58 发表在 主楼
在论坛里很多车友的车跑了几万公里就被4S要求更换正时皮带及其附件，不但造成浪费，还被4S无端忽悠走大量金钱，这种行为既不道德又与当下厉行节约的精神相悖，所以大家可以在闲暇时拿起工具，自己检查一下，免得被宰和造成不该有的浪费！
其实很简单，一个8-10的梅花扳子就是全部工具，下面图解一下：（图片顺序乱了，我加注解）
这是拆开正时皮带护盖的状态，皮带轮内檐全是灰。
用电筒仔细检查正时皮带表面有无裂痕、边缘有无起毛边、内沿皮带齿有无断裂、缺齿等
这是拆下的护盖，内里很多灰，盖上的4个固定螺丝眼，都是10个的螺丝，尺寸一致
这个横着的固定卡子最好取掉方便操作
皮带轮及周边全是灰尘
用个也刷将够... 原厂的是made in Korea
4S的是国产 我换了以后才知道！
不过空调皮带发电机皮带等不一定能扛得住。一般空调皮带首先产生裂纹 -
干净人一个，和俺的发动机一样干净。
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哈哈哈，死S娘非死不可了！！！
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