先说结论：
1、合格证续航585KM，620版本加了4000轮毂选装包，今天这种天气（20℃有雨满载）纯跑400公里高速应该问题不大（天气正常，不开空调AC）。
2、夏天开AC应该跑个350+，也就是纯高速打个6-7折没问题。
3、冬天开AC，就有点尴尬了，路上有段跑山区高速，开了AC，电耗18+，有点吓人，目测冬季续航开野点算个5折计划比较稳妥。
4、长途高速，想省点里程，车多的话（今天长假倒数第二天，车是真不少），不建议开ACC LCC，还是手动操作了，动力选 舒适，动能回收选 最高档，转向选 运动，比ACC LCC电耗低1-2KW。
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今天运行环境：
重庆今天气温 20℃冒头，有雨，节前倒数第二天，高速回城多段缓行加上隧道多限速多跑不起来，重庆贵州跑得多的应该都懂山区的高速路况和防城港那边单向4车道起可以开飞机的高速比不得。
车上4人，国庆出行几天，满载行李（就是后备箱放得关不上那种状态）。
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驾驶风格：除了没开AC，就当个性能油车开，也就是说，能跑138就不跑137（别提限速，各位大神自己体会了），路上超了我的车好像就是个川A的P7，然后都给找个机会超回来了。顺便说下小鹏反向虚标是事实，155极速？？不存在的，试了下160踩上去也很轻松。
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长途高速补能建议：
不管冬天夏天，建议跑个200多公里就去快充一次（不要300，300了就有点焦虑了，跑个200上个厕所歇个脚，一二十分钟合适），充到80%快充还是快，90KW基本上能跑满，大概就是20来分钟的事情。（今天没开空调的AC，就开了个通风，不想中途补电，回家家充便宜）。
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下面就是图了，大概线路图、车载电脑记录、充电图等，供参考嘛。
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