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2013-06-01 12:23:06 IP
明之杀 2013-6-1 05:07:53 发表在 100楼
呵呵，估计你可能是对性能比较入迷的车友，也你可能你想问题比较简单，04年那时我也是这样喜欢硬邦邦的悬挂，喜欢入弯最小侧倾，也许我玩腻了，或者我厌了，现在我感觉我的M3也太硬了，所以平时我很少开，也许我开赛车的时候，那时还太早，没让我认识你，我M3从来不上赛道，也没这个兴趣，必须我开的再快的圈速也没人给我什么实质性的回报，我情愿多花点时间处理生意的问题，我玩了10年车，你的心态完全和我不一样，你当和我一样心态的时候，就知道什么叫硬，什么叫软，毕竟我们不可能天天住赛车场，在日常生活中和赛道中的标准难道是一样的吗？你完全是在歪曲我的意思，我说的明明是日常生活的使用，你却在和我谈赛道的使用，你是以为每个人...
网络还是少说点，喷子、熟人都多[本回复最后由 steven7237 于2013-06-09 10:56:02 编辑] -
2013-06-01 13:41:25 IP呵呵，迈凯轮无敌论么，回炉重造后的新918不会比P1差的
我只是想说别太看中直线，CGT是9年前的车了，跟现在的MP4 PK还是绰绰有余的，
威龙的加速还比很多勒芒赛车快呢 -
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2013-06-02 12:21:18 IP
steven7237 2013-6-1 22:04:32 发表在 104楼
同样p1的前身迈凯轮的F1灭991 911T都搓搓有余。380+极速目前也没有几个车可以超越的。
迈凯轮F1是15年前的产品。
同样不管赛道还是直线，MP4 F1 P1那个差了？我说迈凯轮不快了么，楼主这个秒杀标题不觉得很脑残吗 -
2013-06-02 12:42:03 IP.....
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2013-06-09 03:28:13 IP
steven7237 2013-6-1 12:23:06 发表在 102楼
那你玩车算是比较早了
一直都开性能车，买车总喜欢短轴距，大马力。最有感觉的是CTS3.6 M3。
第一台车是是polo 04年
第二台是A4 05年
第三台车是CTS3.6 06年 06年之前混在太平洋汽车论坛
奔驰e350 x5 S300 07~10年
10年时买的M3 11年 X5M 06年~12年就在爱卡混 那边的M论坛气氛好
开过这些车后总体评价M3最高分，即可代步也可下场。通过性悬挂都可以接受。哪怕是X5M（整整比M3高130匹），给我的感觉是他只能算是一台通过性比较高的性能车，找不出那种所谓的人车合一感觉。
后座空间也可以接受，谈不上奢侈。
不管是乡村道路还是高速，不管是大城市还是小县城，总是那么的适中。
排气一般般的响，加速一般般的快...兄弟是一个不折不扣的车迷，我们都是爱车之人[本回复最后由 明之杀 于2013-06-09 04:14:29 编辑] -
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2013-06-18 15:47:39 IP为什么迈凯轮在中国第一台自己研发发动机的MP4性价比那么高？目的是抢走法拉利客户。普通版的MP4貌似320打底。价格和carrera TS差不多了，直线确实秒杀458，但是上赛道不分上下，但是法拉利品牌历史久，而且在中国3S越来越多了，维修比这方便。至于以后嘛，不知道，只是个问号，在未来的100年内或者几十年内，我相信法拉利最大的对手就是迈凯轮，兰博基尼就别理他了，法拉利好像根本不当他是回事，一个前置的F12就秒杀中置的700，说明法拉利的技术还是无可超越的，中置旗舰跑车量产版估计也只有迈凯轮玩的起，总之这2车都很好的，但是马儿的粉丝更多。。[本回复最后由 a785087840 于2013-06-18 15:54:12 编辑]
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2013-06-22 16:17:04 IP
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2013-06-18 18:15:13 IP
ccjcc 2012-7-9 22:58:37 发表在 主楼
英国跑车制造商 McLaren Automotive (迈凯轮 / 麦拿伦) 於昨日正式发布了2013款 McLaren MP4-12C Spider 开篷跑车的具体技术参数及官方图集。McLaren MP4-12C Spider 与硬顶版相比，车身重量增加了40kg；电动硬顶的单向操作时间需时17秒，在时速30公里以内时皆可进行开合操作；鸥翼式车门设计则得到完整的保留。在动力配置方面，McLaren MP4-12C Spider 依旧搭载 McLaren 自家制的 M838T 3.8L V8 双涡轮增压引擎，配合重新编写的ECU程式，最大马力输出增至625ps@7,500rpm，扭矩峰值600Nm@3,000~7,000rpm则维持不变。2013款 McLaren MP4-12C Spider 的0-100km/h加速时间与硬顶版一致，同为3.1秒，但0-200km/h加速的时间则需9.0秒 (比2013款... 不错的车，但
真心喜欢法拉利 -
2013-06-18 20:13:19 IP法拉利的品牌影响力在中国要比迈凯轮要高的多，法拉利经过那么多年的发展技术大家有目共睹。
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2013-06-10 01:11:36 IP
YY吧楼主
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2013-06-10 02:28:41 IP
steven7237 2013-6-9 11:00:22 发表在 108楼
是的，现在开始有点后悔，买车应该理智点
而不是见到什么就想买想体验。
你也开英菲尼迪？有一次在宜兴跟一台G37 一台E93 M3在宁杭狂飙，那次是我在高速上开过最快的一次，基本维持了4~5分钟的250+的速度，现在想起来后怕，虽然三车道，但车流量还是不少的情况下很容易出事故。
G37 在200内加速很猛，200后有点落，很容易被甩后恩，G37有时用于多人出行，和想舒服开车时用，G37在豪华轿车行列来说动力是不错了，比较兼顾日常使用，这车可简单商务~可家庭载人~可疯狂加速~也可以激烈操驾，甩尾拉烟都不在话下，但还不是玩什么高难度赛道，200内的加速很不错，可以媲美911卡雷拉入门~玛莎拉蒂4.2等一些车。
高速长时间保持这么高时速开有点危险，中国路况太差，路上一些其他驾驶者的技能不高，你不去撞他，他有可能来撞你，就算加速到300KM，也是到了那个时速马上就下来到正常时速了，没必要去玩命，兄弟玩车还要有命才能玩，人死了什么都白搭。记得以前在龙游拉CRC上，我在佳通车队，那时徐浪是在无名车队，在维修区我们还一起聊天，结果龙游站后没多久，就听说他在穿越东方赛事中走了，因为违法大赛规定拿掉了头盔，头被砸了个洞，我顿时无语，刚前几天还活生生的一个人，就这么没了，我们在路上飙车则更加危险，因为没有任何防护措施，有时我们玩车需要那一点点激情，有时我们也需要一些沉寂，让生活更美好。 -
2013-06-10 12:05:20 IP我不觉得柯尼塞格是家用的
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2013-06-17 22:28:58 IP
0-100说个屁啊，涡轮车当然爆发力强了！不过永远支持自然吸气，涡轮车反正就是不喜欢。还有据开过的人说458的悬挂调校非常牛逼，拉开小牛几条街
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