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AIR版，没有激光雷达，冰箱和后排大屏幕也没有。

2023年5月提车，理想L8 2023款Air版，截至今天用车正好满900天，陪伴我行驶里程43617公里。作为绝版车，现在的理想L系列已经没有Air这个版本了，用车两年半，今天从一个真实车主的身份，谈一谈我这台理想L8的用车心得。

“大鹏展翅”的理想L8。

正面来一张。

当时换理想的时候，理想还处于L9号称是“500万以内最好的SUV”这个网络热梗的宣传期，“冰箱彩电大沙发”是它的出彩点。核心技术还不是它优秀的NVH技术、智驾技术和mindGPT大模型技术，在这样的背景下，铺天盖地的宣传让我起了到门店一探究竟的好奇心。所以2023年1月份，利用一次逛商场的机会，我去到理想门店，看到了这台理想L8展车。

L系列创造了很多个销售记录。

因为是带儿子去的，他对这台车的兴趣明显比我大得多，不得不说，当时理想“冰箱彩电大沙发”的定位真的太适合家用了，创新的大6座理念也让习惯了5座车7座车的我们耳目一新。前排的双联屏，二排的独立沙发，标配的美式豪华内饰座舱，让人一下子就会动心。可以说，在那个时代，没有什么竞品，L开创了一个全新的赛道。

这空间真的无敌，三排六座，座椅宽大。

美式豪华的风格，粗犷中透着豪华的品质。

中控大连屏，满足日常用车和娱乐性的使用。

考虑到当时的奔驰GLB200还没到三年，所以等到三年期到时，已经来到了2023年5月，再次来到店里试驾，感受到它强劲的动力和舒适的驾乘以后，直接就下定了，月底提到了车。至于换车的理由，GLB的1.3T，导致的发动机轰鸣声，让我饱受耳鸣之苦，实在是不堪忍受了，只能换掉。

6座车当大4座使用，一家三口可真的太可了。这装载能力，各类露营装备自行车都装得下。

另外从用车的场景来看，我们一家人喜欢自驾游，喜欢露营，所以一款空间大，装载能力强的大型SUV，确实蛮吸引到我们。

平时露营的时候也可以用外放电，煮个茶吃个电火锅方便极了。

两年半用车下来，我对理想汽车的真实感受就是：这是一家值得我一直种草的良心车企。首先是它的OTA升级，秉持着不抛弃不放弃的原则，在L系列一代代革新技术的前提下，AIR版除了市内智驾领域因为硬件问题无法更新以外，其他的升级可以说一次没落过。尤其是最新的升级支持了支付宝自动交停车费，这点在商场真的很方便。小同桌的出现，也让日常的用车生活更加有趣，有了理想以后，感觉车不再只是一个交通工具，它仿佛拥有生命一般，每天陪伴你在上下班的路上，和你聊天，听你指令，理想同学，真的很智能。

理想汽车的“理想同学”真的是一个日常用车的好帮手。

商城推出的一些小周边也很可爱。

其次是理想的售后很棒。无论保养还是维修，售后经理的整体素质和服务水准是很到位的。我是理想和小鹏双车主，小鹏在之前的售后中，服务有很多生硬的地方，但通过我最近P7+的几次维修发现，小鹏的售后开始向理想学习了，有些提供情绪价值方面的努力和提升，让我的每一次进店，都很欢愉。而理想给到我的感觉，一直是这样的。网上有很多说理想售后只会踢皮球的事件，估计是解决不了的或者现阶段不能给明确答复的问题，那种我想放在哪家车企，都不好解决的。日常的用车与售后联系，服务标准都很统一和规范。

定期给车做保养，每次都有送整箱水放后备箱。

增程车的可油可电模式真的让我无惧远方。

另外是理想的积分政策很棒，商城搞得很不错，也有专门的积分作业可以做。用车这么久，赚取的积分换了很多实用又高级的礼品，很开心。这样的一波操作，不仅让我们在用车的过程中，乐于去分享理想的用车小技巧，还增加了客户粘性，不自觉地，我就愿意给我周围的人推荐理想，并且可以头头是道的给他们讲出来理想的优缺点，所以说李想是营销天才，从这一点上可见一斑。

理想汽车的周边和理想商城的周边徽章，在我的三排角窗得以展示。

实际用车来讲，理想的智能化真的很棒，开了这么多车，探店了这么多新能源，可以说理想的车机是最流畅和智能的。哪怕2023年的车机，都可以吊打很多现在的新能源车企，而且功能还可以不断迭代和升级，这就很赞。

理想的升级服务终身免费。

能耗来看，开了四万多公里，燃油和纯电大概各占50%吧。我的习惯是市区用电，出远门用油，通勤日基本3-4天一充是比较稳定的状态，满电183公里，实跑130左右。长途自驾油电混合，油耗由刚买车的8点几，降到了现在的6-7，原因在于系统升级后对油电混合的思路做了调整，智能油电，让满油满电的理想L可以跑更多的续航。

开了四万多公里的轮胎依然稳健。

性能卓越，爆发力强。

性能上来说，我觉得L8调教的很优秀了，大型SUV过弯侧倾感会比较严重，平时CDC运动模式下，左右晃动的情况也会出现，但整体来说，加速很猛，运动模式下5.3秒的百公里加速，在市区超车爆发力还是很强。偶尔轻越野一下，四驱车的优秀表现就出来了。当然，这些只限于我一个人开车的时候，一旦车上坐了家人，我就会调成后排舒适模式，让这辆L8变成一辆驾乘舒适的家用车，缓慢而有力地驾驶。

美中不足就是刹车有点刹不住，容易点头。

理想汽车的品控是没得说的，自从买车到现在，除了一点刮擦和常规的保养到店以外，从来没有因为车零件出问题去维修过。但是要说到实际问题，也是客观存在的，就是在最近，马上到第三年的这个时间段，电池的损耗明显增加了，原来续航轻轻松松跑150-160的状态，现在顶多能跑130左右了。但是售后查电池健康度又是正常的达不到更换电池的标准，就只能被迫适应这越来越短的纯电续航。也希望理想汽车能够正确对待电池衰减，延长电池质保期限，让我们这些老车主都能够享受到换电的服务。

总结一下，理想汽车虽然有背刺，有舆情事件，有销售低谷，但我认为，这些都只是暂时的，车主的口碑，是撑起理想汽车销量的防护墙。以我AIR版车主的用车感受来讲，理想汽车的品质是值得肯定的，车是值得买的，买来是不会后悔的。无论是家用舒适大空间，还是智驾智能化的极客探索，L系列的外观属性，这些都让这款最短创造百万销量的新能源车熠熠生辉。

让我们为理想汽车加油。