写在之前：
19号就提了的小森，跑了已经快1000公里了。最近天气一直下雨所以也找不到机会拍图上提车作业，终于晴了下，赶紧拍图上作业。颜色官方称作寒冰银吧，不过落牌时车管所都写成灰。我们也喜欢把它爱称做我家的小灰森。为了认证，图多。有点话痨，字多。各位看官见谅。
=======================================================================
购车历程我是去年9月才拿到驾照的新手司机。父亲是老司机，家里也一直都有车。但也因此，喜欢在旁坐车睡觉的感觉，一直没有考驾照。直到自己三十有余，父亲今年也退休了。总是让他开车太辛苦，朋友也总是笑话：这么大的人了，去哪还要车接车送。还好，传说处女座虽然上车就睡，但是开车会是好司机。 
 拿了驾照，自然就考虑买车。家里的previa服役时间很长了。太大不灵活，而且油耗高，父亲也会要用。自己买一辆车，就可以不考虑载人运货，基本就是我和老婆两个人用。我们属于SOHO工作，不存在上班代步，也没有小孩要接送。平时我和老婆属于死宅，初步考虑，要一辆可以外出旅游，好好培养世界观的SUV。 
 其实森林人是开始选车时直接被我PASS的。我的要求是自然吸气发动机匹配AT变速箱。森林人的CVT明显不符合。符合要求的，基本就只剩下日系几大品牌了。CR-V，RAV4，CX-5。CR-V四驱和离地弱，首先就排除了。RAV4，内饰还不错，就是190mm的猪大肠排气和后备箱的公主坟不喜欢，听说后悬架也比较硬。剩下就是CX-5了，一方面样子挺年轻骚气的，动力，底盘，变速箱匹配的也很好，很适合我们这种走盘山劈弯的。基本选定离手了。 
 去年11月，和父亲说，我们打算趁着年底买CX-5了。父亲倒是没反对。而是直接花了2天的时间，买了一辆二手小夏利。周末的时候，就直接开到我们家门口停好了。父亲说，你驾照都还没捂热呢，买什么新车，先拿这车把手艺练好了，再考虑买不买车的问题。 
 好吧，反正木已成舟。有车和无车是质的问题，车好车坏是量的问题。有车以后，确实生活不一样了。这半年来，开着小夏利跑了一万五千公里，大理周边的县份跑了个遍，还去了一趟西双版纳。小夏利也算争气，省油100块的油能跑3,400公里。虽然小毛病修了不少，但真没有撂过大的挑子。 
 事情怕琢磨。买车的需求不那么迫切了，车子的纠结就多了。这半年开车有几件事记忆深刻： 
 1.一次开着小夏利去了周边风力发电站上的草甸。坡大弹石路。（路况可以参考陈震的这季路书）新手驾车加上车子动力小。生生在坡上熄火了。手刹又不紧，油离配合起步，车子一直往后遛，转速轰到了4000转，发动机舱飘起一缕青烟才算是起来了。吓得我老婆说什么都不让我开了，2个人下来步行爬山上去。 
 2.另外，开车走老320国道从大理回昆明（驾照实习期不能上高速），还有去西双版纳旅游的时候，走澜沧到孟连的省道，都遇到修路。我大美云南根本是不需要你找着地去越野，只要修路随时随地可以给你变出越野场地。小轿车过这种路确实很揪心，很容易托底，要不停的注意路面状况，找适合通过的路线。旁边经过的SUV们就轻松很多。 
 这一万五千公里，让我对用车有了新的认识： 
 1.我们不是专门的越野爱好者，但是在云南很多地方你想要看风景，就必不可少要走烂路，纯城市SUV不适合，一定要一辆具有一定越野能力的ＳＵＶ； 
 2.云南山路弯大。发卡弯，S弯都是日常家常便饭，不夸张的说，出门买个菜都要过几个弯，所以要操控性好的SUV。 
 3.动力储备，基本就2.5了。因为地处高原，以后还想去西藏，动力多一点总是好的。 这么对比，原来喜欢的CX-5几个缺点就很突出了。第一个是轮胎，19寸轮毂确实漂亮，但是胎薄走烂路的时候就不那么省心了。而且找来找去，没有太好的轮胎解决方案。第二，虽然这个级别SUV的四驱，基本都是中央多片离合器+电子限滑差速器的结构。可是cx-5好像没有电子限滑逻辑，交叉轴就已经是它的极限了。最后，就是长马的做工了，也多少让人不放心。 
 后来转向关注了半年自由侠TH版，因为我们主要就我和我老婆两人用车，对空间其实不是很在意。2.4 TH版越野数据确实挺漂亮，30度的接近离去角。220mm的离地，有低速四驱和多个越野模式。长相也挺个性的。符合我们这样叛逆的生活态度。 但现在看来，这段历程真是眼睛被屎盖住了。广菲克的尿性，一年半前的车，能又拖了半年还没上市。同时还各种简配，2.4L发动机直接取消了。换成了国产的2.0L发动机以及菲翔上那套7速干式双离合，1.4t发动机。论坛里还弄了一堆水军霸屏。
 一家厂家的对造车和对消费者的态度如此，就甭指望能有什么好产品了。唯一感谢自由侠的就是等待的这半年，购车预算，从合资紧凑级到可以买小森了。
=====================================================================
终于轮到小森了：
 好了，唠叨了那么多，还是抓紧说小森吧。我也不知道，什么时候心里的天平开始偏向小森的。最早想买车的时候，父亲就说，要是跑西藏可以考虑下森林人，当时没在意。因为进口贵，还有对CVT变速箱没好感，怕长时间爬坡CVT热保护。（后面知道森林人和某产某骏用的CVT技术不同，才放心一些的。）
 知道森林人四驱能力不错（其实主要是这个级别对手都太不给力，对JEEP那是彻底无爱了。）慢慢又研究了它的水平对置和全时四驱。3月25日新款发布，改了LED大灯和随动转向，感觉这可能就是我要的车了。4月去了两次4S，第二次才见到车的真容。试了下座椅，很满意。后排有RAV4的水平，可以倾斜。比cx-5舒服得多，而且过道隆起要矮得多。但是因为没有试驾车，没有机会试驾。
 后面各种打听找到身边两个开森林人的车主，问了他们使用感受。大概都是5年的车，开了5万多公里，除了日常保养外，真的没修过任何东西。而且斯巴鲁的车主，都会为其背书，说起水平对置，左右对称全时四驱，都是娓娓道来。
 不过中途也有好笑的段子。问的几个车主都这么说：“斯巴鲁车是好车，你怎么不买雷克萨斯…”汗~
 这样一番。对森林人算是有信心了。5.1昆明南部车展，和销售小哥谈了个合适的优惠后，直接盲选现场定车了。本来定的是8月份提车。没想到5月没忍住。跟4S确认，中旬有一批新车刚到。果断19号，就把车给提了。
 之所以选择豪华版而不是尊贵版，更多是出于理智，尊贵版，确实外观上要霸气很多。然而保险杠也好，后扰流板也好，两侧镀铬装饰，甚至无钥匙进入和电动尾门都是可有可无的。但是我更看中220/60/R17的轮胎。轮胎更厚，而且以后可以更换优科豪马G012的ATS轮胎。走烂路更有信心点。这样的选择更偏实用。
 

===========================================================================
用车体验：
 现在车开了900多公里，说说自己的体验：
 1.操控很精准，原来开小夏利走大理周边的山路。60码过弯已经是极限了。没想到小森可以轻松80码过弯，100码过急弯的时候车身稳定系统才有介入过两次。并不是我喜欢开快车。是因为小森过弯姿态太稳了。80过弯的时候都感觉不到侧倾。其实森林人全时四驱的真正意义在操控，越野只是副产品。
 2.车开回来，第二天，就故地重游，去当年折戟的风力发电站试试越野能力，当天还是下雨大雾。本来是想去试试x-mode怎么样。有烂路，大坡和泥泞，结果全程都很轻松，根本没有机会用上x-mode。本来气温27度，山上只有14度，而且风特别大，而且大雾也拍不出来效果，只随便拍了几张。
 3.油耗，本来以为全时四驱肯定很费油。不过小森调教的确实已经很让人满意了。900度公里，有250公里的高速，大概200公里的城区，越野爬山跑了100公里，其他的主要是二级省道。小森的平均油耗才6.6，当时真心是惊到我父亲了。
 也说说缺点：
 1.首先不用纠结了，森林人这车就是谈不上性价比的。不过全进口有个安心，现在确实2周车里味道已经很小了。之前家里纯进口的privia服役了快20年，三大件还是妥妥的。
 2.配置的嘈点有很多：
 有方向盘加热，前后排座椅都有加热，没有座椅通风和后排出风口，让南方群众情何以堪。
 27万的车，竟然还不标配无钥匙进入和一键启动。国产8万的车都有了，我还得握着祖传的棒棒糖（销售安慰我，这样不容易忘记关闭发动机…）。
 手刹也不是电子的，没有autohold。我确实是那种挪车的时候，经常忘记松手刹的。（销售安慰我，机械的比较靠谱）。
 胎压监测，居然不能显示各轮胎的胎压数值，而是设置普通，重载和拖挂3种模式，胎压不足的时候会报警。这样以后过沙的时候减胎压。或者温差大的地方及时调整胎压的意义并不大。（销售安慰我，有剩于无吧）
 电子配备确实少，这代中控多媒体多少还能用，就不吐槽了；但是全车只有手套箱里有一个USB插孔。中间的点烟器用来接行车记录仪后，再找不到一个合适的地方用来做手机充电了。。
 倒车影像，车身参考线不带随动转向。长按钥匙锁车，是没有办法自动升降车窗的。下车前一定要确认窗户。 
 3.还有就是拿回来，车辆尾箱就有异箱，感觉是在车门上，1000公里检查的时候，要找4S看看，算是买到正宗森林人了？

拍图的时候，找了个亲戚的山庄。里面还停了一辆10款的森林人（就是包打听的其中一人），还有一辆力狮快成斯巴鲁聚会了。

再附几张之前，去爬山的图片

这么说，并不是对小森不满意。
 森林人是配置取向是非常明确的。一切的配置都是围绕着驾控和行驶的。而不是为了帮你打造一个可以行驶的家庭影院。
 我们很清楚，一辆想长期相伴的车，3年5年后，任何的配置都会是过时的、低端的。而可以经受得住时间的，只有靠谱的三大件，和优秀的驾控品质。而小森注定是一辆我们想要相处5年，10年的车。
 愿小森可以陪我们跨越千山万水。今年看大美云南。明年进藏。