这是发布在公众号“美式肌肉车”(V信号amcar66)上的最新消息,也是目前最全的关于第六代科迈罗的消息,由于内容太多,这里只节选一部分了,有大量详细的实车照片,大家自己上公众号看吧:
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万众期待!今天终于迎来了官方正式发布第六代2016款科迈罗,下面带大家仔细看看:
美国通用对第六代科迈罗的总体评价就是更轻、更快、更灵敏,为大家带来了全新的操控体验。客观来说,在第五代科迈罗已经如此优秀的前提下,第六代科迈罗要进一步做出提升,是一个很大的挑战。
目前公布的第六代Camaro一共有三个版本:从下图看,左边的2.0T、中间的6.2 V8、右边的3.6 V6
三款经过改良的发动机,下图左到右分别是V8、V6、2.0T,档次定位也是从左到右为高端到低端(这跟福特把野马四缸涡轮的版本放在V6和V8之间的定位不一样)。
1、先看2.0T的,大大减轻了车身重量,成为了史上效能最高的Camaro,提供275匹马力,400Nm的扭矩输出,比此前预测的数据更好一点,并配备8速自动变速箱,高速上的油耗可以低至百公里7.8L的优秀水平,加速到96公里的时间少于6秒(大约可以理解为0-100公里加速为6秒):
2、然后是这台档次在2.0T和V8之间的V6版本,支持缸内直喷、可变气门正时等技术,配备了8速自动变速箱,以及动态燃油管理系统等先进技术。提供335匹马力,385Nm的扭矩输出(比第五代V6进一步提高了动力,减少了油耗):
3、然后是V8的SS,采用美国通用优秀的Small block LT1 V8引擎(就是克尔维特C7的引擎),有史以来最强大的Camaro SS。同样支持缸内直喷、可变气门正时等先进技术,输出动力达到455匹马力,617Nm的扭矩,并配备8速自动变速箱,同样比第五代SS有了长足的进步。通用首次为SS加入了MRC电磁悬挂系统,并沿用了在第五代上广受好评的1LE性能套件。
总体上讲,全新的设计,大幅优化的Alpha平台,让SS减轻了90多公斤的重量,让Camaro变得更快、更灵活。
下面介绍一下正式公布的特性:
*第六代科迈罗提供多种驾驶模式选择:包括雪地模式、旅行模式、运动模式、赛道模式(赛道模式只有SS有);
*提供多达24种特效的车内氛围灯,包括此前曝光的“车展模式”(**爆表),氛围灯的位置包括控制台、中控面板、门板等位置;
*提供8英寸的高清显示大屏;
*提供多种车身颜色选择, 下面是发布会现场公布的色板:
下面看内饰:
彩色大屏下方多了个控制旋钮,官方称通过这个全新设计的控制旋钮可以大大提高操作的便捷性:
好了,说了那么多,上面都还是官方发布的效果图,实车怎么样呢?
大家接着点开“美式肌肉车”公众号今天发的另外一个帖子吧,给大家带来更多发布会现场实况:
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