已经很久没有上过汽车之家了，今天看了李斌在北大的演讲，比较认可，来论坛发一发自己购车体会，为L90增加一点热度吧。

我今年已经33周岁了，严格意义上L90是我人生第一辆自己选的车。大学毕业的时候开老爸的帕萨特，结婚后开老婆的路虎发现神行，去年比较特殊的情况弄到一辆二手的功夫牛代步上班，电车确实方便，一共开了10个月，干出来1.5W公里，远超油车的时候。功夫牛一个人开开确实没问题，但是老婆孩子一起的时候确实挤，带个孩子的自行车都装不下，露营的东西能塞满后备箱。反正经济也宽裕，跟老婆一商量，干脆换个6座的，纯电，不考虑增程和插混。从4月中开始看车，下面写一下选车经过。

1.蔚来ES8，老婆一眼中意，差点就买了。我觉得43稍微有点超标了，没必要花这么多，主要看到了隔壁的L90，30都不到的价格（当时老款，有大幅优惠），省个十几万还是很香的。（只考虑买断，这个不做讨论，每个人都有自己的考虑，目前L90是买断的）

2.小鹏GX，发布会后第二天就去试驾了，各方面都不错，选到6月初的时候其实就剩GX和L90对拼了，为啥没选gx，原因有：1.顶配绝对好，但订车等半年，接受不了；2.纯电U se版本，29W的价格确实正，等车2个月，但是车2.8T有点重，单电机的功率也小，中创新航的磷酸铁锂，有前科；3.最关键的一点，外形跟揽胜相似度99%，有的人会很喜欢，我就非常不喜欢。这个纯个人主观，不做参考。总结GX这个车绝对好，但是有点不合我的口味，喜欢的绝对可以买。

3.比亚迪大唐，预售发布会的时候觉得超级牛，等了很久没展车没配置消息，情绪下滑了；等展车到了，去看了之后只有1个字——丑（这个纯个人主观，不做参考）。内饰搭配，祖传的按键，特别2排座椅那个按键，简直了，不忍直视。比亚迪的技术这么牛，为什么就不能找一些靠谱的设计师呢？个人感觉设计方面只要有蔚来的一半水平，比亚迪的销量还能大幅上升。

4.零跑d19，刚上市的时候价格屠夫，配置感觉都到位了。急匆匆去看了展车，看完都不用试驾，直接走了，主要原因是内饰太LOW了，这里我还是要说买车一定要看完实车再做决定，有些东西发布会上的图片和切身体验的落差太大了。这个内饰，就是10来万的水平（这个纯个人主观，不做参考），外观倒是不错的，但是外观是给别人看的，内饰是自己开车的时候时时刻刻看的，直接放弃了。

5.其他一些销量差的纯电大六座没去看，还是想买主流的销量好的。有一个品牌不可说的，登味太重了，不在选择范围内。

懒得长篇大论，简单评价一下L90的优缺点：1.价格合适，配置够用，空间很大，实用性强。2.能换电，这个护城河国内只此一家，没得选。3.原创设计，越看越有味道，虽然没有豪华感，但是细节都不错，符合我的审美。4.上了神玑芯片，智驾有了大幅度的提升，最新的3.0.2确实可以。

缺点：1.配置略差，没有双腔空悬，没有后轮转向，没有实体按键，影藏式门把手等等，看个人能不能接受吧。2.品牌没有影响力，知名度差，不是亲儿子，一些配置放乐道上试水没问题后才上蔚来的车。

最重要的部分分享一下购车行情作为参考。6月初下定，max+版本，选配耀黑套餐，没选踏板，因为家里人身高都可以，试了踏板反而有点硌腿，如果一定要踏板的，建议直接上U版。裸车28.7，销售叫来店长谈的，有现车，车拉过来停仓库挂展车，15天以上拿了6000优惠，跳档没成功，补了我3W积分+充电桩（这个不做参考，看你自己本事）。地方补贴开票2.5%，综合下来：车开票28.1，税1.24，保险0.84，贴膜0.4（非商城），脚垫等一些配件共0.1（非商城，推荐一下3W的东西，品质可以价格也合适），共花30.68；置换补贴1.5，地补0.7，积分方面一共4.1万积分+充电桩按行情8折计算0.48，总回2.68（理论上），算下来正正好28搞完。

30号提的车，7月1日党的105周年办了牌，开了2天，各方面都符合预期，最喜欢的还是出厂黑武士，自己看了中意最重要，还没收拾好，没拍照片，简单的截图几张证明一下非空口白话。