这种情况可能是以下原因导致的：

一、关于充完电后显示数值的理解

1. 充电后显示“2.9 升+7kW=5.0 升”：
- “2.9 升”可能代表在当前行驶工况下，如果不使用纯电行驶，仅依靠发动机工作的预估油耗。
- “7kW”一般是指车辆在充电状态下的充电功率等相关电能参数，这个数值与油耗并无直接关联，这里的显示可能是系统为了综合呈现车辆的能量状态而展示的多个数据组合，但并不意味着直接相加等于 5.0 升就是实际油耗。

二、馈电油耗显示的情况

1. 馈电状态显示“4.3+0.6kW=4.1 升”：
- “4.3 升”是在馈电状态下发动机主要驱动车辆时的预估油耗。
- “0.6kW”同样是与电能相关的参数，与油耗计算无关，这里的显示组合可能也是系统为了多维度展示车辆状态，但不是简单相加得出 4.1 升这个油耗值。

三、关于充电后是否油耗更高的疑问

实际上，一般情况下充电后不会导致油耗更高。秦 PLUS 是一款插电式混合动力车型，在充满电后，车辆会优先使用纯电模式行驶，或者在混动模式下电机也会更多地参与驱动，从而降低发动机的工作负荷，减少油耗。

显示的数值可能是系统显示逻辑问题，或者是一些参数的综合呈现方式让你产生了误解，并不代表实际的油耗情况。如果对车辆的油耗有疑虑，可以通过实际的行驶里程和加油量来计算真实油耗，或者咨询厂家售后服务或专业的汽车维修人员，以获得更准确的解释和解决方案。

这显示的不是真是油耗，得自己算

比亚迪秦PLUS的能耗显示可能会让你有些困惑。

这种情况是因为车辆的能耗显示计算方式综合了多种因素。在混动模式下，车辆会根据行驶状态、电量储备、驾驶习惯等来调整发动机和电机的工作模式。

当车辆刚充完电时，可能系统会优先考虑使用电能，同时发动机也会根据工况适时介入。显示的“2.9升+7kW”并不是简单相加得出“5.0升”这种常规理解的油耗，这里的电耗和油耗是两个不同的能量消耗维度，车辆是在混动模式下根据动力需求等复杂情况综合计算能耗。

而在馈电状态下，车辆主要靠发动机驱动，此时“4.3+0.6kW”这个显示，同样不是简单换算为“4.1升”油耗这么理解。这是因为车辆在馈电时，发动机除了要驱动车辆前进，还要给电池充电，以维持车辆系统的基本电平衡，所以能耗计算也是综合考虑了发动机输出功率用于驱动和发电两部分。

实际上，正常情况下刚充完电后的综合能耗一般是比馈电油耗要低的，显示数据只是由于其复杂的计算逻辑让人产生误解。

对油耗有疑问，就整箱油循环测试一次。

如果没有明显增高，就不必理会短途、短时间内的表显油耗。